挡油板拆装系统及方法技术方案

本方案属于汽车零部件技术领域，具体涉及挡油板拆装系统及方法。包括活动板、固定板和空心的圆筒体，所述圆筒体的下端固定设有吸盘，所述圆筒体的上端固定设有端盖，所述端盖用于将圆筒体的端口封闭，所述端盖上固定设有支撑柱，所述支撑柱上缠绕设有第一弹簧，所述固定板固定设在圆筒体内，所述活动板滑动设在圆筒体内，所述第一弹簧下端固定设在支撑柱下端，所述第一弹簧上端固定设在活动板上，所述活动板上端对称固定设有两个拉杆，本方案只需要将拆装系统通过吸盘贴合在挡油板上，然后将拉杆往上拉即可完成挡油板的拆卸，操作简单，拆卸快速，而且挡油板和拆装系统结合在一起，进而不会被橡胶球反弹而伤到人。进而不会被橡胶球反弹而伤到人。进而不会被橡胶球反弹而伤到人。

【技术实现步骤摘要】
挡油板拆装系统及方法


[0001]本方案属于汽车零部件
，具体涉及挡油板拆装系统及方法。

技术介绍

[0002]在变速器的拆解过程中，由于变速器的零件精度高、箱体薄等特殊要求，决定了在变速器的拆解过程中不能采用反压和敲击等暴力拆解的方式。现有的变速器的拆解方式，通常是利用封堵工装将变速器各处的孔封堵好，然后从一进气孔通气，利用气压将挡油板弹出。然而，在利用上述方式拆解变速器的过程中，由于挡油板受到的压力不断增大，因此在开始充气直至将挡油板弹出的加压过程中，挡油板随时可能会弹出，且弹出时具有较大等能量，因而容易对操作人员造成伤害。
[0003]申请号为CN103486426B的专利公开了一种挡油板拆装装置，包括压板及压盘，所述压板具有一保护盘及与所述保护盘相连的第一固定部和第二固定部，所述第一固定部和第二固定部用于将所述压板固定至挡油板的周围，所述压盘与挡油板相对且所述压盘与所述保护盘之间为可滑动连接，所述压盘与所述保护盘之间设有缓冲装置，所述缓冲装置在挡油板弹出时为所述压盘提供缓冲力。
[0004]该方案中的挡油板拆装装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.挡油板拆装系统，其特征在于：包括活动板（1）、固定板（2）和空心的圆筒体（3），所述圆筒体（3）的下端固定设有吸盘（4），所述圆筒体（3）的上端固定设有端盖（5），所述端盖（5）用于将圆筒体（3）的端口封闭，所述端盖（5）上固定设有支撑柱（6），所述支撑柱（6）上缠绕设有第一弹簧（7），所述固定板（2）固定设在圆筒体（3）内，所述活动板（1）滑动设在圆筒体（3）内，所述第一弹簧（7）下端固定设在支撑柱（6）下端，所述第一弹簧（7）上端固定设在活动板（1）上，所述活动板（1）上端对称固定设有两个拉杆（8），所述拉杆（8）上固定连接有手柄（9），所述端盖（5）上对称设有与拉杆（8）相匹配的通孔，两个所述拉杆（8）滑动设在端盖（5）上的通孔内，所述活动板（1）下端对称固定设有发射杆；所述固定板（2）上对称设有通孔，所述固定板（2）的通孔内设有橡胶球（10），所述固定板（2）的通孔内设有限位机构，所述限位机构包括旋转轴（11）和第二弹簧（12），所述旋转轴（11）的上端铰接在圆筒体（3）上，所述第二弹簧（12）一端与旋转轴（11）的下端固定连接，所述旋转轴（11）的下端与固定板（2）的下端平齐，所述第二弹簧（12）倾斜设置，所述发射杆与橡胶球（10）相匹配。2.根据权利要求1所述的挡油板拆装系统，其特征在于：所述限位机构包括两个旋转轴（11）和两个第二弹簧（12），两个旋转轴（11）和两个第二弹簧（12）沿固定板（2）的中心对称设置。3.根据权利要求1所述的挡油板拆装系统，其特征在于：所述圆筒体（3）上设有与吸盘（4）相对应的空腔，所述空腔内上端设有活塞，所述活塞上连接有活塞杆，所述活塞杆另一端与手柄（9）连接，所述空腔下端与吸盘（4）通过进气管（13）连通，所述进气管（13）内设有进气单向阀，所述圆筒体（3）的侧壁上设有出气管（14），所述出气管（14）内设有出...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明友，
申请(专利权)人：重庆骏展友擘机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：