本发明专利技术提出了一种灌装散装船两用防尘卸料装置，其包括末端溜筒、卸料头与集尘罩，还包括连接罩、止挡机构与回尘管，末端溜筒上开设有收尘口；卸料头设置在末端溜筒上；连接罩套设固定在末端溜筒上，且收尘口位于连接罩内；集尘罩套设在连接罩的外部，并可相对于连接罩升降活动；止挡机构设置在末端溜筒上，并选择性的封闭收尘口；回尘管设置在末端溜筒上，且一端与末端溜筒连通，所述回尘管上设置有控制阀，用于控制回尘管的通断。该灌装散装船两用防尘卸料装置，通过集尘罩的升降、止挡机构与控制阀的启闭，实现两种模式间的快速切换，从而适配灌装水泥专用船与散装敞口船，无需由人工进行配套设备的拆卸更换，提高装船工作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种灌装散装船两用防尘卸料装置
[0001]本专利技术涉及港口货运
，尤其涉及一种灌装散装船两用防尘卸料装置。
技术介绍
[0002]装船机是用于散料码头装船时使用的大型散料机械，一般装船机由臂架皮带机，过渡皮带机，伸缩溜筒、尾车、走行装置、门架、塔架、俯仰装置、回转装置等组成，而伸缩溜筒为多节式设置，其可以进行伸缩以贴近船体进行装船作业，降低扬尘，同时在装船机上会安装除尘系统，除尘系统连接伸缩溜筒，来回收伸缩溜筒卸料时，内部逸散的粉尘，近年灌装水泥专用船因其密闭性与防雨效果好，应用的越来越多，装船机既要适应散装敞口船，又要适应灌装水泥专用船。
[0003]例如授权公告号为CN212075736U的“用于散装粉状物料装船的环保型移动式装船机”，其说明书中(0032段)提到了“双层升降溜筒1下部连接罐装船散装头13或散装船散装头13，分别用于罐装船装船和散装船装船。接罐装船散装头13和散装船散装头13可以很方便的更换”，传统装船机设计为溜筒底部配置一套散装船卸料的集尘罩卸料口和一套灌装船卸料的灌装卸料口，装船时需要频繁更换拆卸两套卸料口以适应不同的船型，更换时需要人工操作，影响装船效率，同时卸料口残存的粉尘易被吸入体内，对作业人员身体造成较大损害。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术提出了一种灌装散装船两用防尘卸料装置，以替代传统装船机上的两套卸料口，可通过切换工作模式，适配灌装水泥专用船与散装敞口船，无需进行人工的卸料口更换，提高了装船工作效率。
[0005]本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术提供了一种灌装散装船两用防尘卸料装置，其包括末端溜筒、卸料头与集尘罩，还包括连接罩、止挡机构与回尘管，其中，
[0006]末端溜筒上开设有收尘口；
[0007]卸料头设置在末端溜筒上；
[0008]连接罩套设固定在末端溜筒上，且收尘口位于连接罩内；
[0009]集尘罩套设在连接罩的外部，并可相对于连接罩升降活动；
[0010]止挡机构设置在末端溜筒上，并选择性的封闭收尘口；
[0011]回尘管设置在末端溜筒上，且一端与末端溜筒连通，所述回尘管上设置有控制阀，用于控制回尘管的通断；
[0012]当散装物料装船时，所述控制阀关闭，所述集尘罩下降，所述止挡机构打开收尘口；
[0013]当灌装物料装船时，所述控制阀打开，所述回尘管的另一端连通船舶排气口，所述集尘罩上升，所述止挡机构关闭收尘口。
[0014]在以上技术方案的基础上，优选的，所述止挡机构包括活动板，所述活动板滑动设
置在末端溜筒上。
[0015]进一步优选的，还包括顶升导杆，所述顶升导杆固定在集尘罩内，用于推动活动板封闭收尘口。
[0016]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括升降驱动组件，所述升降驱动组件设置在集尘罩上，用于驱动集尘罩进行升降。
[0017]在以上技术方案的基础上，优选的，所述集尘罩上固定有多个导向件，所述导向件与连接罩接触，用于对集尘罩进行活动导向。
[0018]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括浮动防尘组件，所述浮动防尘组件设置在末端溜筒与卸料头上，用于连接末端溜筒与卸料头，并使其可相对活动。
[0019]进一步优选的，所述浮动防尘组件包括软罩与若干钢绳，其中，
[0020]软罩设置在末端溜筒与卸料头之间，并分别与末端溜筒和卸料头连通固定，用于封闭末端溜筒与卸料头之间的间隙；
[0021]钢绳的两端分别连接在末端溜筒与卸料头上，使得末端溜筒与卸料头可进行相对活动。
[0022]在以上技术方案的基础上，优选的，所述升降驱动组件包括减速电机、驱动齿轮与齿条，其中，
[0023]减速电机固定在集尘罩上；
[0024]驱动齿轮活动设置在集尘罩上，并与减速电机的输出端传动连接；
[0025]齿条固定在连接罩上，且长度方向与集尘罩的活动方向一致，所述齿条与驱动齿轮啮合。
[0026]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括缓冲件，所述缓冲件固定在末端溜筒内，用于对装船物料进行缓冲。
[0027]进一步优选的，还包括止挡件，所述止挡件固定在卸料头内，用于防止缓冲件接触卸料头。
[0028]本专利技术的灌装散装船两用防尘卸料装置相对于现有技术具有以下有益效果：
[0029](1)通过集尘罩的升降、止挡机构与控制阀的启闭，实现针对散装敞口船进行粉末物料装载作业的散装模式，与针对灌装水泥专用船进行粉末物料装载作业的灌装模式，并进行两种模式间的快速切换，从而适配灌装水泥专用船与散装敞口船，无需由人工进行配套设备的拆卸更换，提高装船工作效率，并防止更换过程中，操作人员吸入粉尘；
[0030](2)设置顶升导杆，顶升导杆在集尘罩上移时，跟随集尘罩进行同步上移，上移至一段距离后，接触凸台，并继续上移，通过顶升凸台，将活动板推动至收尘口上，从而将收尘口封闭，此种设置可无需活动板进行单独的启闭驱动，节省生产与控制成本；
[0031](3)设置浮动防尘组件，使得末端溜筒与卸料头之间可进行相对活动，卸料头跟随船舶进行小幅度摆动时，并不会带动末端溜筒产生位移，避免摇摆动作传导至伸缩溜筒上，来保证伸缩溜筒的使用寿命不受影响；
[0032](4)设置缓冲件，使得粉末物料通过末端溜筒进入缓冲件后，将撞击缓冲台，而缓冲台由于中部凹陷，内部会留有部分物料，通过料打料的形式对下落物料进行缓冲，避免冲击过大产生较大的机械磨损；
[0033](5)通过设置止挡件，使得卸料头相对于末端溜筒仅能进行水平方向的摆动，在卸
料头跟随船舶浮动时，避免了出现缓冲件在内部撞击卸料头的情况，进一步的提高了结构稳定性与使用寿命。
附图说明
[0034]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0035]图1为本专利技术的灌装散装船两用防尘卸料装置的散装模式示意图；
[0036]图2为本专利技术的灌装散装船两用防尘卸料装置的灌装模式示意图；
[0037]图3为图1中的A处结构放大示意图；
[0038]图4为图1中的B处结构放大示意图；
[0039]图5为图1中的C处结构放大示意图；
[0040]图6为本专利技术的灌装散装船两用防尘卸料装置的缓冲件示意图；
[0041]图7为图6中D
‑
D剖视图；
[0042]图8为本专利技术的灌装散装船两用防尘卸料装置的集尘罩下降示意图；
[0043]图9为本专利技术的灌装散装船两用防尘卸料装置的集尘罩上升示意图。
具体实施方式
[0044]下面将结合本专利技术实施方式，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种灌装散装船两用防尘卸料装置，其包括末端溜筒(1)、卸料头(2)与集尘罩(3)，其特征在于：还包括连接罩(4)、止挡机构(5)与回尘管(6)，其中，末端溜筒(1)上开设有收尘口(101)；卸料头(2)设置在末端溜筒(1)上；连接罩(4)套设固定在末端溜筒(1)上，且收尘口(101)位于连接罩(4)内；集尘罩(3)套设在连接罩(4)的外部，并可相对于连接罩(4)升降活动；止挡机构(5)设置在末端溜筒(1)上，并选择性的封闭收尘口(101)；回尘管(6)设置在末端溜筒(1)上，且一端与末端溜筒(1)连通，所述回尘管(6)上设置有控制阀(61)，用于控制回尘管(6)的通断；当散装物料装船时，所述控制阀(61)关闭，所述集尘罩(3)下降，所述止挡机构(5)打开收尘口(101)；当灌装物料装船时，所述控制阀(61)打开，所述回尘管(6)的另一端连通船舶排气口，所述集尘罩(3)上升，所述止挡机构(5)关闭收尘口(101)。2.如权利要求1所述的灌装散装船两用防尘卸料装置，其特征在于：所述止挡机构(5)包括活动板(51)，所述活动板(51)滑动设置在末端溜筒(1)上。3.如权利要求2所述的灌装散装船两用防尘卸料装置，其特征在于：还包括顶升导杆(7)，所述顶升导杆(7)固定在集尘罩(3)内，用于推动活动板(51)封闭收尘口(101)。4.如权利要求1所述的灌装散装船两用防尘卸料装置，其特征在于：还包括升降驱动组件(8)，所述升降驱动组件(8)设置在集尘罩(3)上，用于驱动集尘罩(3)进行升降。5.如权利要求1所述的灌装散装船两用防尘卸料装置，其特征在于：所述集尘罩(3)上固定有多...
【专利技术属性】
技术研发人员：王大军，彭亿伟，杨新民，匡立娟，
申请(专利权)人：武汉海博机电工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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