一种缸盖阀座的压装方法技术

本发明专利技术涉及发动机零部件制造技术领域，公开了一种缸盖阀座的压装方法，本发明专利技术先压装导管，再压装阀座，在压装阀座时，当使用压装设备时，阀座压头采用浮动的固定方式，当手动压装时，采用不固定的方式，压装前先对阀座外圆润滑，此外，阀座压头的前端设计导向销，压装时，在阀座压入缸盖的阀座安装孔前，导向销先插入已压装到缸盖的导管内，利用已压装的导管内孔作为阀座压头的导向孔，最后，通过推压阀座压头将阀座压入缸盖内。本发明专利技术操作简便，有效防止阀座的端面与缸盖的阀座安装孔的端面产生间隙。间隙。间隙。

【技术实现步骤摘要】
一种缸盖阀座的压装方法


[0001]本专利技术涉及发动机零部件制造
，特别是涉及一种缸盖阀座的压装方法。

技术介绍

[0002]发动机缸盖带附件总成的加工过程中，需要压装导管和阀座，如图1所示，一般地，导管的安装过程为：将导管安装在导管压头上，如图2所示，然后通过推压导管压头，实现将导管压装在缸盖的导管安装孔内；阀座的压装过程为，将阀座安装在阀座压头上，如图3所示，然后通过推压阀座压头，实现将阀座压装在缸盖的阀座安装孔内；然而在实际生产中，阀座压装后，经常发生阀座压歪的情况，造成阀座的端面与缸盖的阀座安装孔的端面有间隙，且间隙大于0.02mm，出现不合格现象，造成工件报废，为保证不合格品的流出，阀座压装后，需设专人进行检查，造成制造成本增加。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种操作简便，防止阀座的端面与缸盖的阀座安装孔的端面产生间隙的缸盖阀座的压装方法。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了一种缸盖阀座的压装方法，包括以下步骤：
[0005]步骤一：先对导管的外圆进行润滑，然后将所述导管安装在导管压头上；
[0006]步骤二：通过推压所述导管压头，将所述导管压装在缸盖的导管安装孔内；
[0007]步骤三：先对阀座的外圆进行润滑，然后将所述阀座安装在阀座压头上，所述阀座压头的前端设有与所述阀座同轴设置的导向销，所述导向销的尺寸与所述导管的内孔的尺寸相适，其中，当使用压装设备压装时，所述阀座压头采用浮动的固定方式；当手动进行压装时，所述阀座压头采用不固定的方式；
[0008]步骤四：通过推压所述阀座压头，将所述导向销插入所述导管内，直至所述阀座与所述缸盖的阀座安装孔接触，此时所述阀座处于起始安装位置，所述导向销插入所述导管内的长度为起始导入长度；
[0009]步骤五：继续推压所述阀座压头，直至所述阀座压头到达所述缸盖的阀座安装孔的底部，完成所述阀座的压装。
[0010]作为本专利技术的优选方案，所述阀座压头采用浮动的固定方式时，所述导向销的起始导入长度大于或等于5mm，且所述导向销的起始导入长度大于所述导管的孔径的1.5倍。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述阀座压头采用不固定的方式时，所述导向销的起始导入长度大于或等于所述导管的孔径的6倍。
[0012]作为本专利技术的优选方案，所述导管的内孔的尺寸公差为
‑
0.05mm～0.05mm，所述导管的内孔与其外圆的同轴度为Φ0.1。
[0013]作为本专利技术的优选方案，所述阀座的内孔的尺寸公差范围为
‑
0.1mm～0.1mm，所述阀座的内孔与其外圆的同轴度为Φ0.1，所述阀座的两个端面的平行度为0.03。
[0014]本专利技术实施例一种缸盖阀座的压装方法，与现有技术相比，其有益效果在于：本发
明先压装导管，再压装阀座，在压装阀座时，当使用压装设备时，阀座压头采用浮动的固定方式，当手动压装时，采用不固定的方式，使得阀座压头可轻微摆动，当阀座压头上的阀座与缸盖上的阀座安装孔同轴度误差变化时，阀座压头可轻微摆动倾斜以自动调节阀座压头的角度；本专利技术在压装前先对阀座外圆润滑，以减少阀座压入的摩擦系数，从而减少阀座压头在压装时受到的弯矩；此外，阀座压头的前端设计导向销，压装时，在阀座压入缸盖的阀座安装孔前，导向销先插入已压装到缸盖的导管内，利用已压装的导管内孔作为阀座压头的导向孔，使得阀座压头的前端增加支承点，防止阀座压头弯曲，操作简便，有效防止阀座压歪产生间隙。
附图说明
[0015]图1是现有的导管和阀座安装在缸盖内的结构图；
[0016]图2是现有的导管安装在导管压头上时的局部结构图；
[0017]图3是现有的阀座安装在阀座压头上时的局部结构图；
[0018]图4是本专利技术的导管安装在导管压头上时的结构图；
[0019]图5是本专利技术的阀座压头的导向销插入导管时的结构图；
[0020]图中，1、缸盖；2、导管；3、阀座；4、导管压头；5、阀座压头；51、导向销。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，应当理解的是，本专利技术中采用术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制，本专利技术中输送机构带动支撑架移动的方向为纵向方向，各部件靠近支撑架的中心的一侧为内侧，反之为外侧。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]如图4
‑
5所示，本专利技术优选实施例的一种缸盖阀座的压装方法，包括以下步骤：
[0024]步骤一：先对导管2的外圆进行润滑，同时可以对缸盖1的导管安装孔进行润滑，如喷润滑油润滑，然后将所述导管2安装在导管压头4上；
[0025]步骤二：通过推压所述导管压头4，导管2以其内孔和端面定位，导管压头4由上往下将所述导管2压装在缸盖1的导管安装孔内；
[0026]步骤三：先对阀座3的外圆进行润滑，同时可以对缸盖1的阀座安装孔进行润滑，然后将所述阀座3安装在阀座压头5上，所述阀座压头5的前端设有与所述阀座3同轴设置的导向销51，所述导向销51的尺寸与所述导管2的内孔的尺寸相适，其中，当使用压装设备压装时，如使用压床或专用设备压装设备，适应于大批量生产，所述阀座压头5采用浮动的固定方式，即阀座压头5浮动安装在压装设备上，具体为利用阀座压头5与各零部件的配合间隙，装配后自动形成了微调浮动安装，使得阀座压头5可轻微摆动，当阀座压头5上的阀座3与缸盖1上的阀座安装孔同轴度误差变化时，阀座压头5可轻微摆动倾斜以自动调节阀座压头5
的角度，以适用误差的变化；当手动进行压装时，如使用铁锤手动敲击阀座压头5，所述阀座压头5采用不固定的方式，阀座压头5不固定，为全浮动状态，当阀座压头5上的阀座3与缸盖1上的阀座安装孔同轴度误差变化时，阀座压头5同样可摆动倾斜以自动调节阀座压头5的角度；
[0027]步骤四：通过推压所述阀座压头5，阀座3以其内孔和端面定位将所述导向销51插入所述导管2内，直至所述阀座3与所述缸盖1的阀座安装孔接触，导向销51与导管2匹配，此时所述阀座3处于起始安装位置，所述导向销51插入所述导管2内的长度为起始导入长度；
[0028]步骤五：继续推压所述阀座压头5，直至所述阀座压头5到达所述缸盖1的阀座安装孔的底部，完成所述阀座3的压装，在此过程中，导向销51插入导管2的长度继续增加，导向销51与导管2的配合对阀座压头5起到导向定位的作用，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缸盖阀座的压装方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：先对导管的外圆进行润滑，然后将所述导管安装在导管压头上；步骤二：通过推压所述导管压头，将所述导管压装在缸盖的导管安装孔内；步骤三：先对阀座的外圆进行润滑，然后将所述阀座安装在阀座压头上，所述阀座压头的前端设有与所述阀座同轴设置的导向销，所述导向销的尺寸与所述导管的内孔的尺寸相适，其中，当使用压装设备压装时，所述阀座压头采用浮动的固定方式；当手动进行压装时，所述阀座压头采用不固定的方式；步骤四：通过推压所述阀座压头，将所述导向销插入所述导管内，直至所述阀座与所述缸盖的阀座安装孔接触，此时所述阀座处于起始安装位置，所述导向销插入所述导管内的长度为起始导入长度；步骤五：继续推压所述阀座压头，直至所述阀座压头到达所述缸盖的阀座安装孔的底部，完成所述阀座的压装。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶雄星，关智，
申请(专利权)人：东风柳州汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：