一种电动汽车用户一站式全生命周期服务方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车用户一站式全生命周期服务方法及系统包括，根据电动汽车产品信息与厂家活动信息，实现信息展示服务；用户通过所述信息展示服务，进行预约与定制；电动汽车商家对所述预约与定制后的电动汽车进行售后服务以及风险评估。该发明专利技术与电动汽车车企、商业银行、保险公司等上下游企业进行多方联动，提供了新能源汽车的全生命周期的一站式服务，提高了用户从选车到车辆退役过程的服务体验、降低了用户的使用成本；该平台帮助用户快速地完成新能源车整个生命周期的各个阶段的需求，打通了包括充电、换电、电池回收等新能源汽车的关键产业链条，推动了新能源汽车生态圈的建设，大大推进了新能源汽车的技术发展和技术推广。技术推广。技术推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用户一站式全生命周期服务方法及系统


[0001]本专利技术涉及电动汽车一站式服务
，尤其涉及一种电动汽车用户一站式全生命周期服务方法及系统。

技术介绍

[0002]售前信息和销售交易阶段，用户看车、购车主要有两种渠道，一种是传统的线下4S店，另外一种是互联网平台、手机APP等线上渠道。目前主流的互联网平台、手机APP普遍存在以下几点不足：一是业务覆盖范围较小，很多线上购车平台未能提供覆盖电动汽车用户全生命周期的综合服务，且不具有区别于传统燃油汽车的电动汽车专业性服务。二是业务模式较为单一，大部分汽车线上销售属于平台式销售，融合B2C、O2O的运营模式，主要是通过厂商入驻平台，再由平台面向用户进行展示，用户通过线上选定车型并支付，线下4S店自行提车。三是业务深度有限，目前大部分电动汽车网站以销售电动汽车为主，所提供的增值服务如汽车贷款、汽车保险等业务都只是电动汽车销售环节的一部分，没有对电动汽车业务进行整合、深度挖掘，不能为用户提供一站式服务。
[0003]后市场服务阶段，目前存在三个较为突出的用户“痛点”：一是售后服务问题，部分新能源车企正处于起步阶段，加上电池采购成本较高、补贴政策不断退坡等因素，为了节约成本，在售后方面投入较少，维修点不足，当产品出现问题时，车主往往无法及时得到解决。二是二手车流通不畅问题，目前我国新能源汽车产业尚处于车型置换、动力电池回收的初级阶段。一方面整车企业对检测体系、估值体系认识不足，实施能力较弱，很难让新能源汽车在二手车市场产生流通效应，另一方面，动力电池回收利用规模较小、回收网点混乱、回收成本较高，制约着动力电池回收利用技术的发展。
[0004]由此可见，目前新能源汽车不同板块的服务方案相对独立分散，尚未形成覆盖用户全生命周期的一站式服务方案，用户进行售前、销售交易、后市场服务方面分别使用不同的平台进行相关的业务操作和办理，一定程度上增加了新能源汽车用户的使用成本，影响了用户的使用体验，阻碍了新能源汽车的技术发展。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0006]鉴于上述现有存在的问题，提出了本专利技术。
[0007]因此，本专利技术提供了一种电动汽车用户一站式全生命周期服务方法及系统，能够解决目前新能源汽车不同板块的服务方案相对独立分散，尚未形成覆盖用户全生命周期的一站式服务方案等问题。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案，一种电动汽车用户一站式全生命周期服务方法，包括：
[0009]根据电动汽车产品信息与厂家活动信息，实现信息展示服务；
[0010]用户通过所述信息展示服务，进行预约与定制；
[0011]电动汽车商家对所述预约与定制后的电动汽车进行售后服务以及风险评估。
[0012]作为本专利技术所述的电动汽车用户一站式全生命周期服务方法的一种优选方案，其中：还包括，信息获取、用户选定、用户体验、用户购车/提车、电池状态监测、用户出行、售后维修以及退役换车8个环节，
[0013]所述信息获取包括注册登录、关注了解以及咨询熟悉，所述用户选定包括用户对比预选车辆型号款式，所述用户体验包括预约、到店、静态体验与动态体验，所述用户购车/提车包括商务洽谈、下单成交、等待提车、提车以及离店，所述电池状态监测包括充电桩报修、装桩、接电、充电以及换电，所述用户出行包括日常用车、社群体验、线上互动、参加活动、分享传播、延保、续保、厂家服务以及商城消费，所述售后维修包括预约服务、到店及预检、维保及支付、取车离店以及投诉处理，所述退役换车包括增换购咨询、旧车估值、二手车处理以及电池回收。
[0014]一种电动汽车用户一站式全生命周期服务系统，其特征在于：包括信息获取与展示单元、第一预约单元、第一定制单元、使用风险评估单元以及服务器，
[0015]信息获取与展示单元，用于用户获取行业资讯、汽车广告、车型信息展示、搜索查询、产品介绍测评、评价口碑/推荐、主机厂活动以及线上互动交流信息；
[0016]第一预约单元，用于用户根据电动汽车类型与经济情况进行预约选车、预约试车及商务合同洽谈；
[0017]第一定制单元，用于根据所述第一预约单元预约的型号进行定制车辆；
[0018]使用风险评估单元，用于根据用户用车类型、用车目的、用车里程以及用车时长，对用车使用情况进行风险评估，并进行风险处理；
[0019]服务器，用于处理各个单元产生的数据流，并对使用风险评估单元判断内容进行逻辑运算，实现风险处理结果获取。
[0020]作为本专利技术所述的电动汽车用户一站式全生命周期服务系统的一种优选方案，其中：所述使用风险评估单元包括，第一评估模块、第二评估模块以及第三评估模块，
[0021]所述第一评估模块根据用户用车时间与用车目的，评估出第一级用户车辆电池状况，并将其分为第一健康状态、第二健康状态与第三健康状态；
[0022]所述第二评估模块接受来自所述第一评估模块传来的电池状态信息，并根据所述所述信息结合用户用车里程进性进一步电池状态判断；
[0023]所述第三评估模块接受来自所述第二评估模块传递来的电池状态信息，并根据所述信息结合用户用车类型及参保信息，判断最终电池情况与用车磨损情况。
[0024]作为本专利技术所述的电动汽车用户一站式全生命周期服务系统的一种优选方案，其中：所述使用风险评估单元还包括，
[0025]当用户目的为轻物运输，且用车时长小于6个月时，所述电池状况为第一健康状态，此时第一评估模块直接向服务器传递电池健康信息，所述服务器再接收到第一健康状态后自动将第一健康状态信息上传至云端，且从服务器中删除此次第一健康状态；
[0026]当用户目的为轻物运输，且用车时长大于6个月，小于3年时，所述电池状况为第二健康状态，此时第一评估模块向所述第二评估模块传递电池健康信息，所述第二评估模块
接收到所述第一评估模块传递来的第二健康状态时，对用户用车里程进行判断；
[0027]若用户用车里程小于16万公里时，所述第二评估模块向所述第三评估模块传递第一亚健康状态信息，所述所述第三评估模块接受到第一亚健康状态信息后判断用户用车类型与参保信息，当满足参保类型与相关参保信息时，向服务器发送携带亚健康标识信息，服务器通过通知用户十天内进行电池保养业务，当不满足参保信息时，服务器向用户发出预警提示；
[0028]若用户用车里程大于16万公里时，所述第二评估模块直接向服务器发送第二亚健康标识信息，服务器通过通知用户三天内进行电池更换业务；
[0029]当用户目的为轻物运输，且用车时长大于3年时，所述电池状况为第三健康状态，此时第一评估模块直接向服务器发送第三健康状态信息，服务器通过通知用户三十天内进行电池更换本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用户一站式全生命周期服务方法，其特征在于：包括，根据电动汽车产品信息与厂家活动信息，实现信息展示服务；用户通过所述信息展示服务，进行预约与定制；电动汽车商家对所述预约与定制后的电动汽车进行售后服务以及风险评估。2.如权利要求2所述的电动汽车用户一站式全生命周期服务方法，其特征在于：还包括，信息获取、用户选定、用户体验、用户购车/提车、电池状态监测、用户出行、售后维修以及退役换车8个环节，所述信息获取包括注册登录、关注了解以及咨询熟悉，所述用户选定包括用户对比预选车辆型号款式，所述用户体验包括预约、到店、静态体验与动态体验，所述用户购车/提车包括商务洽谈、下单成交、等待提车、提车以及离店，所述电池状态监测包括充电桩报修、装桩、接电、充电以及换电，所述用户出行包括日常用车、社群体验、线上互动、参加活动、分享传播、延保、续保、厂家服务以及商城消费，所述售后维修包括预约服务、到店及预检、维保及支付、取车离店以及投诉处理，所述退役换车包括增换购咨询、旧车估值、二手车处理以及电池回收。3.一种电动汽车用户一站式全生命周期服务系统，其特征在于：包括信息获取与展示单元(201)、第一预约单元(202)、第一定制单元(203)、使用风险评估单元(204)以及服务器(205)，信息获取与展示单元(201)，用于用户获取行业资讯、汽车广告、车型信息展示、搜索查询、产品介绍测评、评价口碑/推荐、主机厂活动以及线上互动交流信息；第一预约单元(202)，用于用户根据电动汽车类型与经济情况进行预约选车、预约试车及商务合同洽谈；第一定制单元(203)，用于根据所述第一预约单元(202)预约的型号进行定制车辆；使用风险评估单元(204)，用于根据用户用车类型、用车目的、用车里程以及用车时长，对用车使用情况进行风险评估，并进行风险处理；服务器(205)，用于处理各个单元产生的数据流，并对使用风险评估单元(204)判断内容进行逻辑运算，实现风险处理结果获取。4.如权利要求2所述的电动汽车用户一站式全生命周期服务系统，其特征在于：所述使用风险评估单元(204)包括，第一评估模块(204a)、第二评估模块(204b)以及第三评估模块(204c)，所述第一评估模块(204a)根据用户用车时间与用车目的，评估出第一级用户车辆电池状况，并将其分为第一健康状态、第二健康状态与第三健康状态；所述第二评估模块(204b)接受来自所述第一评估模块(204a)传来的电池状态信息，并根据所述所述信息结合用户用车里程进性进一步电池状态判断；所述第三评估模块(204c)接受来自所述第二评估模块(204b)传递来的电池状态信息，并根据所述信息结合用户用车类型及参保信息，判断最终电池情况与用车磨损情况。5.如权利要求3所述的电动汽车用户一站式全生命周期服务系统，其特征在于：所述使用风险评估单元(204)还包括，当用户目的为轻物运输，且用车时长小于6个月时，所述电池状况为第一健康状态，此时第一评估模块(204a)直接向服务器(205)传递电池健康信息，所述服务器(205)再接收到
第一健康状态后自动将第一健康状态信息上传至云端，且从服务器(205)中删除此次第一健康状态；当用户目的为轻物运输，且用车时长大于6个月，小于3年时，所述电池状况为第二健康状态，此时第一评估模块(204a)向所述第二评估模块(204b)传递电池健康信息，所述第二评估模块(204b)接收到所述第一评估模块(204a)传递来的第二健康状态时，对用户用车里程进行判断；若用户用车里程小于16万公里时，所述第二评估模块(204b)向所述第三评估模块(204c)...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪莹，李晖，袁小惠，王利超，庞凌云，吕姗珊，黄栩杰，李姗珊，王圣竹，王缉芬，
申请(专利权)人：广西电网有限责任公司，
类型：发明
国别省市：