海上铲式浮油收集器制造技术

本发明专利技术涉及一种海洋溢油处理技术领域的海上铲式浮油收集器，其中：气垫，平衡翼，浮油进口控制装置构成装置的主体结构。细滤网，重力式油水分离池，吸油泵，柔性储油袋，排水口构成内部浮油处理系统。重力式油水分离池连接细滤网和吸油泵。吸油泵与柔性储油袋相连。浮油凝固剂储存室，试剂喷洒装置构成化学试剂喷洒系统。喷水推进器和导向及遥控装置构成动力及控制装置。油铲，油铲运动控制机构构成油铲系统。布质围油栏，围油栏支架，简易自航器构成围油栏系统。本发明专利技术可以高效全面地处理大面积的海上漏油事故，融入了系统化的海上浮油处理技术，实现了单个装置对海上漏油事故的一体化处理。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的是一种海洋溢油处理
的装置，具体的说，涉及的是一 种海上铲式浮油收集器。
技术介绍
世界石油运输主要依靠海上运输，而油船在航行中搁浅、碰撞、触礁、起火 爆炸以及船体本身结构破损等会造成严重的溢油事故。在世界各地，每年大约溢 出原油2 0 4 0万吨。同时越来越多的海上钻井平台和海上输油管道相继建 成，也存在着环境或者自身结构的安全隐患问题，造成平台爆炸或者输油管道的 泄露，从而导致海上漏油事故，产生大面积的海上浮油。海上漏油事故不仅浪费 了越发紧缺的石油资源，还能带来严重的国际纠纷。更不容忽视的是，海上浮油 将严重破坏海洋及海岸环境，造成巨大的经济损失和无法弥补的生态灾难。只有 通过行而有效的海上浮油回收手段，依靠先进的海面浮油回收装置才能有效地避 免此类恶性事故的发生，并将其造成的负面影响降至最低。经对现有技术的文献检索发现，中国专利公开号CN 90215573.3，专利名 称自航式浮油收集器，该文中提出了一种新型自航式浮油收集器，它由收集器 本体、抽吸泵和电控箱组成。收集器本体包括筒体、筒盖、容器和液位信号器等。 在筒体底部放置二组水泵，利用水泵喷水推进，使本体做定向移动。本体自身密 闭，通过一组水泵调节压载水量。该装置在筒体底部放置了两组泵机喷水推进， 本体控制沉浮。由伸出的管子来收集水面的浮油并存于筒体内。筒体还有另一根管子和母船连接，将油送到母船上。其不足在于采用了低效的吸管集油方式且容易产生堵塞情况，无法应对大面积的海上浮油层；装置只能进行集油工作，无 法有效控制浮油的扩散和漂移，也不能进行油水分离作业；装置内储油空间有限， 需要另外配备母船，成本高且不能连续作业。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种海上铲式浮油收集器，使其解决
技术介绍
中的技术问题，具备更高的回收效率和更完善的处理流程。本专利技术是通过以下技术方案实现的，本专利技术包括装置主体、油铲系统、围 油栏系统。所述的装置主体包括主体结构、内部浮油处理系统、化学试剂喷洒系 统和动力及控制系统。所述的主体结构包括装置外壳、气垫、平衡翼和浮油进口控制装置。其中， 气垫、平衡翼、浮油进口控制装置位于装置外壳的外表面，并构成装置的主体结 构。浮油进口控制装置位于水线面以上，平衡翼位于水线面以下。气垫呈长条形， 可以减少装置的吃水，使本装置的浮油进口尽可能对准浮油层表面。平衡翼位于 装置外壳后部的两侧，呈鱼鳍状，通过增加装置的纵横摇阻尼减少装置在水中的 摇晃，从而起到平衡装置的作用。浮油进口控制装置为一个可启闭的阀门机构， 控制着浮油能否通过装置外壳进入本装置。所述的内部浮油处理系统位于装置外壳内部，包括细滤网、重力式油水分 离池、吸油泵、柔性储油袋和排水口。其中细滤网与浮油进口控制装置连接，用 于海上漂浮杂物的过滤。重力式油水分离池采用市场上技术已相对成熟的产品， 利用浮油与海水密度不同的原理对进入本装置内部的油水混合物进行分离。重力 式油水分离池的入口紧接细滤网，出口与吸油泵相连。吸油泵用于油水分离后原 油的收集。吸油泵的油出口与柔性储油袋相连，吸油泵的海水出口与排水口相通。 柔性储油袋可以随装入的原油的增加而膨胀，增加了储油效率。所述的化学试剂喷洒系统位于装置内部的上端，包括浮油凝固剂储存室和 试剂喷洒装置。浮油凝固剂储存室与试剂喷洒装置相连。所述的动力及控制装置包括喷水推进器、导向及遥控装置。其中喷水推进 器负责装置的动力和运动控制。喷水推进器位于装置外壳内的尾部，导向及遥控 装置位于浮油凝固剂储存室的后方，构成动力及控制装置。导向及遥控装置的控 制系统与浮油进口控制装置、吸油泵、试剂喷洒装置、喷水推进器、油铲运动控 制机构、简易自航器相连。所述的油铲系统包括油铲和油铲运动控制机构。油铲、油铲运动控制机构 位于装置外壳外侧的首部。油伊为一空间曲面并与油伊运动控制机构组成一四连 杆机构，从而使油,产产生往复的l产油运动。油l产的运动通过油铲运动控制机构来 控制。油伊运动控制机构是油伊产生往复运动的动力来源，控制油铲从油水交界面铲起海面浮油并将其送入浮油进口控制装置中。所述的围油栏系统包括布质围油栏、围油栏支架和简易自航器。布质围油 栏一端固定并巻起缠绕于围油栏支架上，另一端与简易自航器连接。作业状态下， 简易自航器将布质围油栏从围油栏支架上拉出，达到围油的作用。围油栏支架共 两个，对称布置于本专利技术装置装置尾部两侧，用于储存布质围油栏。简易自航器 自带动力，通过遥控能够在海面航行并展开围油栏。本专利技术的有益效果是可以高效全面地处理大面积的海上漏油事故。该专利技术 不但可以有效地控制浮油的扩散和漂移，同时可以完成浮油收集、油水分离和浮 油回收的整个事故处理流程。突破了原先低效、可靠性低的浮油收集技术。同时， 融入了系统化的海上浮油处理技术，完善了处理流程和各阶段的连接问题，实现 了单个装置对海上漏油事故的一体化处理。附图说明图l是海上i产式浮油收集器主视图。附图标记说明装置外壳l，气垫2，平衡翼3，浮油进口控制装置4，细滤网5，重力式油水分离池6，吸油泵7，柔性储油袋8，排水口9，浮油凝固剂储 存室10，试剂喷洒装置11，喷水推进器12，导向及遥控装置13，油铲14，油 铲运动控制机构15，布质围油栏16，围油栏支架17，简易自航器18。 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术的实施例作详细说明本实施例在以本专利技术技术方案 为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护 范围不限于下述的实施例。如图1所示，本实施例包括装置外壳l，气垫2，平衡翼3，浮油进口控制 装置4，细滤网5，重力式油水分离池6，吸油泵7，柔性储油袋8，排水口9， 浮油凝固剂储存室IO，试剂喷洒装置ll，喷水推进器12，导向及遥控装置13， 油铲14，油铲运动控制机构15，布质围油栏16，围油栏支架17，简易自航器 18。其中装置外壳l，气垫2，平衡翼3，浮油进口控制装置4构成整个装置 的主体结构；细滤网5，重力式油水分离池6，吸油泵7，柔性储油袋8，排水口 9位于装置外壳1的内部并构成内部浮油处理系统；浮油凝固剂储存室10，试剂 喷洒装置11，位于装置外壳1内部的上部空间，构成化学试剂喷洒系统；油铲614，油铲运动控制机构15位于装置外壳1外侧的首部，构成油铲系统；布质围 油栏16，围油栏支架17，简易自航器18位于装置外壳1外侧的尾部，构成围油 栏系统。上述各部分之间的布置关系为气垫2、平衡翼3、浮油进口控制装置4位于装置外壳1的外表面，并构成 装置的主体结构。浮油进口控制装置4位于水线面以上，平衡翼3位于水线面以下。细滤网5、重力式油水分离池6、吸油泵7、柔性储油袋8、排水口9位于装 置外壳1的内部并构成内部浮油处理系统。其中细滤网5与浮油进口控制装置4 连接，细滤网5选用孔径5mm的普通滤网，用于过滤杂质。重力式油水分离池6 入口紧接细滤网5，出口与吸油泵7相连。吸油泵7的油出口与柔性储油袋8相 连，吸油泵7海水出口与排水口 9相通。浮油凝固剂储存室10、试剂喷洒装置11位于装置外壳1内部的上部空间， 构成化学试剂喷洒系统。浮油凝固剂储存室10与试剂喷洒装置11相连。喷水推进器12位于装置外壳1内的尾部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海上铲式浮油收集器，包括装置主体、油铲系统、围油栏系统，其特征在于所述的装置主体包括主体结构、内部浮油处理系统、化学试剂喷洒系统和动力及控制系统，其中所述的主体结构包括装置外壳、气垫、平衡翼和浮油进口控制装置，其中气垫、平衡翼、浮油进口控制装置位于装置外壳的外表面，浮油进口控制装置位于水线面以上，平衡翼位于水线面以下；　所述的内部浮油处理系统位于装置外壳内部，包括细滤网、重力式油水分离池、吸油泵、柔性储油袋和排水口，其中细滤网与浮油进口控制装置连接，重力式油水分离池的入口紧接细滤网，出口与吸油泵相连，吸油泵的油出口与柔性储油袋相连，吸油泵的海水出口与排水口相通；　所述的化学试剂喷洒系统位于装置内部的上端，包括浮油凝固剂储存室和试剂喷洒装置，浮油凝固剂储存室与试剂喷洒装置相连；　所述的动力及控制装置包括：喷水推进器、导向及遥控装置，喷水推进器位于装置外壳内的尾部，导向及遥控装置位于浮油凝固剂储存室的后方；　所述的油铲系统包括油铲和油铲运动控制机构，油铲、油铲运动控制机构位于装置外壳外侧的首部；　所述的围油栏系统包括布质围油栏、围油栏支架和简易自航器，布质围油栏一端固定并卷起缠绕于围油栏支架上，另一端与简易自航器连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，封培元，史琪琪，万忠，王宏志，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]