一种适用于邮轮的电缆分支桥架结构件制造技术

本发明专利技术提出了一种适用于邮轮的电缆分支桥架结构件，包括：本体，所述本体为板状的主体结构，所述本体上开设有若干通孔；支撑件，所述支撑件与甲板或舱壁固定连接，所述本体连接于所述支撑件上。本发明专利技术板材薄、自重轻，其多孔的结构，能够在保证结构强度的前提下节省了材料；绑扎孔的设计，使电缆有更多种绑扎形式，绑扎效果好，可有效防止电缆脱落。可有效防止电缆脱落。可有效防止电缆脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于邮轮的电缆分支桥架结构件


[0001]本专利技术属于船舶建造
，具体涉及一种适用于邮轮的电缆分支桥架结构件。

技术介绍

[0002]在邮轮的娱乐系统中，含有大量的不同种类的设备，且设备分布在邮轮的各个区域，电缆的分支桥架需要安装在各种狭小、不规则的空间中，且大量的电缆分支桥架影响了邮轮整体的配重要求，所以需要一种可以安装在邮轮钢制室内舱壁和甲板表面的新型轻质电缆分支桥架。

技术实现思路

[0003]为了解决上述现有技术存在的问题，本申请提出一种适用于邮轮的电缆分支桥架结构件，包括：
[0004]本体，所述本体为板状的主体结构，所述本体上开设有若干通孔；
[0005]支撑件，所述支撑件与甲板或舱壁固定连接，所述本体连接于所述支撑件上。
[0006]进一步的，所述本体为矩形板，所述本体其中两条平行的边向同一侧弯折九十度形成护板；所述本体与两侧的护板之间构成用于放置电缆的工作区域，所述通孔均匀布置于所述工作区域内。
[0007]进一步的，所述通孔在所述本体上形成多个通孔组，所述通孔组沿垂直于所述护板方向均匀间隔布置，同一通孔组内的通孔沿平行于所述护板方向均匀间隔布置。
[0008]进一步的，相邻两个通孔组的通孔交错布置。
[0009]进一步的，所述本体的长度为2000mm，相邻通孔组之间的距离为35mm，同一通孔组内相邻通孔之间的距离为20mm。
[0010]进一步的，位于两端位置的通孔组与所述本体边缘的距离为20mm。
[0011]进一步的，所述通孔为矩形孔，所述通孔的长沿垂直于所述护板方向布置，所述通孔的宽沿平行于所述护板方向布置；所述通孔的长度为20mm，所述通孔的宽度为7mm。
[0012]进一步的，所述支撑件上开设有连接孔，所述本体与所述支撑件之间通过螺栓和螺母连接。
[0013]与现有技术相比，本专利技术提出的结构件，其有益效果在于：
[0014]本专利技术板材薄、自重轻，其多孔的结构，能够在保证结构强度的前提下节省了材料；绑扎孔的设计，使电缆有更多种绑扎形式，绑扎效果好，可有效防止电缆脱落。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的工作状态示意图I；
[0017]图3为本专利技术的工作状态示意图II。
[0018]附图序号及名称：1、支撑件，2、电缆分支桥架结构件，3、螺栓，4、扎带，5、电缆。
具体实施方式
[0019]为使本领域技术人员能够更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术做进一步的说明。
[0020]如图1所示，本专利技术提出一种适用于邮轮的电缆分支桥架结构件，其本体为一矩形板状件(本体长度为2000mm)，本体上开设有多个通孔。
[0021]其中，通孔为20mm
×
7mm的矩形孔，通孔在本体上形成多个通孔组，通孔组沿图示的横向均匀间隔布置(间隔35mm)，同一通孔组内的通孔沿图示的纵向均匀间隔布置(间隔20mm)。
[0022]需要注意的是，相邻两个通孔组的通孔交错布置，易于绑扎不同类型的电缆，使绑扎更加合理和牢固。
[0023]位于图示两端位置的通孔组与本体左右边缘的距离均为20mm，保证本体边缘位置的强度。
[0024]本申请的工作过程如下：
[0025]首先，根据待捆扎的电缆尺寸和捆扎方式选择合适尺寸的本体(也可从标准板中裁取合适尺寸作为本体)；
[0026]然后，本体左右两条边向的本体的同一侧弯折九十度形成护板(需要保证护板上至少有一列通孔组)；
[0027]再然后，根据本体尺寸选用相应的支撑件，在甲板或舱壁上焊接支撑件，并利用螺栓和螺母将本体连接在支撑件；
[0028]最后，选择合适位置的通孔利用扎带将电缆绑扎在本体上。
[0029]捆扎的方式需要在一开始就确定好，后续本体的尺寸、支撑件的选择以及捆扎位置的确定都与此有关，例如：
[0030]图2所示的为电缆采用整体绑扎的方式，此时电缆的重量有限，支撑件(一般为角钢)可以采用图2中的方式焊接，螺栓依次穿过本体底面上的通孔和支撑件上的连接孔，加装防滑垫片后利用螺母将本体连接在甲板或舱壁上；
[0031]图3所示的为电缆采用分组绑扎的方式，此时电缆的重量比较大，支撑件采用图3中的方式焊接，螺栓依次穿过护板上的通孔和支撑件上的连接孔，加装防滑垫片后利用螺母将本体连接在甲板或舱壁上。
[0032]缆分支桥架结构件的本体使用碳钢或不锈钢作为型材，冷弯加工而成，板材薄，自重轻，截面性能优良，强度高；独特的镂空设计，不仅使该电缆分支桥架与传统电缆分支桥架相比同等强度可节约25％左右的材料，而且镂空设计使得电缆可以分束绑扎，使电缆绑扎更加合理和紧固，解决了垂直分支桥架中，因绑扎间距不合理，容易导致电缆脱落的问题。
[0033]综上，仅为本专利技术之较佳实施例，不以此限定本专利技术的保护范围，凡依本专利技术专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本专利技术专利涵盖的范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于邮轮的电缆分支桥架结构件，其特征在于，包括：本体，所述本体为板状的主体结构，所述本体上开设有若干通孔；支撑件，所述支撑件与甲板或舱壁固定连接，所述本体连接于所述支撑件上。2.根据权利要求1所述的适用于邮轮的电缆分支桥架结构件，其特征在于：所述本体为矩形板，所述本体其中两条平行的边向同一侧弯折九十度形成护板；所述本体与两侧的护板之间构成用于放置电缆的工作区域，所述通孔均匀布置于所述工作区域内。3.根据权利要求2所述的适用于邮轮的电缆分支桥架结构件，其特征在于：所述通孔在所述本体上形成多个通孔组，所述通孔组沿垂直于所述护板方向均匀间隔布置，同一通孔组内的通孔沿平行于所述护板方向均匀间隔布置。4.根据权利要求3所述的适用于邮轮的电缆分支桥架结构件，其特征在于：相邻...

【专利技术属性】
技术研发人员：高冬磊，赵丹，支贞，赖云涛，王康，王亦飞，
申请(专利权)人：上海外高桥造船有限公司，
类型：发明
国别省市：