本实用新型专利技术公开了一种用于汽车线束的整理装置，包括第一安装圈，所述第一安装圈的内壁设置有环形阵列排布的限位组件，限位组件远离第一安装圈的一侧设置有第二安装圈，第一安装圈的内壁和第二安装圈的外壁且位于限位组件的两侧分别固定设有环形阵列排布的第一卡线板和第二卡线板，第二安装圈的内壁固定设有环形阵列排布的第三卡线板，该装置通过限位组件将第二安装圈安装在第一安装圈内，并对第一安装圈和第二安装圈进行限位固定，保证第一安装圈和第二安装圈连接安装的稳定性，便于后续放置线束，且便于拆卸第一安装圈和第二安装圈，方便对第一安装圈和第二安装圈内的线束进行单独维修和更换，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车线束的整理装置
[0001]本技术涉及汽车线束辅助设备
，尤其涉及一种用于汽车线束的整理装置。
技术介绍
[0002]汽车内部是一个十分复杂的环境，存在震动、摩擦、臭氧、油污、高热、寒冷和电磁辐射等各种复杂的情况，要求汽车电子产品必须有别于一般的电子产品，汽车上的电子产品种类也在不断增加，汽车内部的线束，越来越复杂，数量多，种类多，在生产过程中不易整理。
[0003]申请号为202022878735.8公开了及一种用于汽车线束的整理装置，其
技术介绍
中提出的问题为；现有的汽车线束整理装置，在整理线束的同时，不能将线束很好的固定，而且在对汽车线束进行整理时，通常会使汽车线束紧紧地裹在一起，让被裹的汽车线束处于封闭状态，在汽车线束通电时，线束本身会产生热量，热量散发不出去就会导致短路，甚至火灾的发生，但是其设置的整理装置在线束安装时，多股线束还是会包裹在一起，影响后续对线束进行维修或更换，且不便于与单一线束进行维修和更换，使用效果较差，并且其虽然设置散热结构对线束进行散热，但是包裹在中心的线束的热量依旧不易向外散发，存在一定的不足，为解决上述问题，提出一种用于汽车线束的整理装置。
技术实现思路
[0004]本技术提供了一种用于汽车线束的整理装置，包括第一安装圈，所述第一安装圈的内壁设置有环形阵列排布的限位组件，限位组件远离第一安装圈的一侧设置有第二安装圈，第一安装圈的内壁和第二安装圈的外壁且位于限位组件的两侧分别固定设有环形阵列排布的第一卡线板和第二卡线板，第二安装圈的内壁固定设有环形阵列排布的第三卡线板；
[0005]所述限位组件包括滑槽、滑块、连接杆、螺孔和螺栓，滑槽开设在第一安装圈的内壁，滑块放置在滑槽内，连接杆设有三个，三个连接杆呈矩形阵列固定设在滑块远离滑槽的一侧，三个连接杆远离滑块的一端均与第二安装圈的外壁固定连接。
[0006]优选的，所述螺孔和螺栓均设有两个，两个螺孔均开设在滑块远离滑槽的一侧，两个螺孔分别位于连接杆的正面和背面，且两个螺孔均延伸至第一安装圈内，两个螺栓的侧壁分别与两个螺孔的内侧壁螺纹连接。
[0007]优选的，所述第一卡线板、第二卡线板和第三卡线板的尺寸逐渐减小，且第一卡线板和第二卡线板分别位于滑槽和连接杆的两侧。
[0008]优选的，所述第一安装圈和第二安装圈的外壁均呈网格状设计，所述第一卡线板靠近第一安装圈的一侧呈网格状设计，所述第二卡线板和第三卡线板靠近第二安装圈的一侧均呈网格状设计。
[0009]优选的，所述第一卡线板、第二卡线板和第三卡线板均采用阻燃橡胶材质制成。
[0010]优选的，所述第一安装圈的外壁底部固定设有安装座，安装座的顶部且靠近端角处均开设有安装孔。
[0011]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0012]1、该装置根据线束的尺寸将线束分别穿插在第一卡线板、第二卡线板和第三卡线板的卡槽内，对线束进行单独限位安装，避免多股线束裹在一起，放置热量积蓄出现短路甚至起火的问题发生，且由于第一安装圈和第二安装圈的外壁均呈网格状设计，第一卡线板靠近第一安装圈的一侧呈网格状设计，第二卡线板和第三卡线板靠近第二安装圈的一侧均呈网格状设计，便于每个线束在使用过程中产生的热量向外扩散，进一步降低热量积蓄，提高线束使用的安全性。
[0013]2、该装置通过限位组件将第二安装圈安装在第一安装圈内，并对第一安装圈和第二安装圈进行限位固定，保证第一安装圈和第二安装圈连接安装的稳定性，便于后续放置线束，且便于拆卸第一安装圈和第二安装圈，方便对第一安装圈和第二安装圈内的线束进行单独维修和更换，实用性较强。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种用于汽车线束的整理装置的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术提出的一种用于汽车线束的整理装置的整体爆炸结构示意图。
[0016]图3为本技术提出的一种用于汽车线束的整理装置的第一卡线板、第二卡线板和第三卡线板结构示意图。
[0017]附图标记；1、安装座；2、第一安装圈；3、第二卡线板；4、第一卡线板；5、限位组件；501、滑块；502、连接杆；503、滑槽；504、螺孔；505、螺栓；6、第三卡线板；7、第二安装圈。
具体实施方式
[0018]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0019]如图1和3所示，本技术提出的一种用于汽车线束的整理装置，包括第一安装圈2，第一安装圈2的内壁设置有环形阵列排布的限位组件5，通过限位组件5将第二安装圈7安装在第一安装圈2内，并对第一安装圈2和第二安装圈7进行限位固定，保证第一安装圈2和第二安装圈7连接安装的稳定性，便于后续放置线束，且便于拆卸第一安装圈2和第二安装圈7，方便对第一安装圈2和第二安装圈7内的线束进行单独维修和更换，实用性较强，限位组件5远离第一安装圈2的一侧设置有第二安装圈7，第一安装圈2的内壁和第二安装圈7的外壁且位于限位组件5的两侧分别固定设有环形阵列排布的第一卡线板4和第二卡线板3，第二安装圈7的内壁固定设有环形阵列排布的第三卡线板6，根据线束的尺寸将线束分别穿插在第一卡线板4、第二卡线板3和第三卡线板6的卡槽内，对线束进行单独限位安装，避免多股线束裹在一起，放置热量积蓄出现短路甚至起火的问题发生。
[0020]进一步的，第一卡线板4、第二卡线板3和第三卡线板6的尺寸逐渐减小，便于放置不同粗细大小的线束，提高实用性，且第一卡线板4和第二卡线板3分别位于滑槽503和连接
杆502的两侧，第一安装圈2和第二安装圈7的外壁均呈网格状设计，第一卡线板4靠近第一安装圈2的一侧呈网格状设计，第二卡线板3和第三卡线板6靠近第二安装圈7的一侧均呈网格状设计，便于每个线束在使用过程中产生的热量向外扩散，进一步降低热量积蓄，提高线束使用的安全性，第一卡线板4、第二卡线板3和第三卡线板6均采用阻燃橡胶材质制成，具有一定的柔软性，避免损伤线束，且避免易出现紧急事故，线束剧烈燃烧或导致其余线束燃烧。
[0021]进一步的，第一安装圈2的外壁底部固定设有安装座1，安装座1的顶部且靠近端角处均开设有安装孔，将安装座1放置在指定的位置，并通过底座顶部的安装孔将该装置固定安装在指定的位置。
[0022]如图2所示，限位组件5包括滑槽503、滑块501、连接杆502、螺孔504和螺栓505，滑槽503开设在第一安装圈2的内壁，滑块501放置在滑槽503内，连接杆502设有三个，三个连接杆502呈矩形阵列固定设在滑块501远离滑槽503的一侧，三个连接杆502远离滑块501的一端均与第二安装圈7的外壁固定连接，螺孔504和螺栓505均设有两个，两个螺孔504均开设在滑块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车线束的整理装置，包括第一安装圈(2)，其特征在于，所述第一安装圈(2)的内壁设置有环形阵列排布的限位组件(5)，限位组件(5)远离第一安装圈(2)的一侧设置有第二安装圈(7)，第一安装圈(2)的内壁和第二安装圈(7)的外壁且位于限位组件(5)的两侧分别固定设有环形阵列排布的第一卡线板(4)和第二卡线板(3)，第二安装圈(7)的内壁固定设有环形阵列排布的第三卡线板(6)；所述限位组件(5)包括滑槽(503)、滑块(501)、连接杆(502)、螺孔(504)和螺栓(505)，滑槽(503)开设在第一安装圈(2)的内壁，滑块(501)放置在滑槽(503)内，连接杆(502)设有三个，三个连接杆(502)呈矩形阵列固定设在滑块(501)远离滑槽(503)的一侧，三个连接杆(502)远离滑块(501)的一端均与第二安装圈(7)的外壁固定连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车线束的整理装置，其特征在于，所述螺孔(504)和螺栓(505)均设有两个，两个螺孔(504)均开设在滑块(501)远离滑槽(503)的一侧，两个螺孔(504)分...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴毅，徐菁梅，李亚新，
申请(专利权)人：思泽天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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