一种汽车线束保护导线线槽制造技术

本实用新型专利技术涉及导线线槽技术领域，公开了一种汽车线束保护导线线槽，包括线槽主体，所述线槽主体的一侧外表面开设有固定凹槽，所述线槽主体的上端外表面活动连接有线槽顶盖，所述线槽顶盖的一侧外表面固定连接有底盖拉手。本实用新型专利技术通过设置的固定圆杆可以在凹型底座内自由的进行上下翻转，将需要进行保护的线束放置在存线圆筒内，通过螺纹凹槽可以将存线圆筒与矩形块进行连接，工作人员可以将固定圆杆契合在限位凹槽内，通过顺时针旋转固定螺母，可以将凹型底座与矩形块进行固定，从而能有效的保护存线圆筒内的线束，避免其因震动脱离装置，同时也避免了线束遭受油污侵蚀影响其正常使用，可以带来更好的使用前景。可以带来更好的使用前景。可以带来更好的使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束保护导线线槽


[0001]本技术涉及导线线槽领域，尤其涉及一种汽车线束保护导线线槽。

技术介绍

[0002]目前，导线槽根据材料分类主要分为金属导线槽与塑料导线槽，金属导线槽，金属导线槽配线一般适用于正常环境的室内场所明敷设，由于金属导线槽多由厚度为几毫米的钢板制成，其构造特点决定了在对金属导线槽有严重腐蚀的场所不应采用金属导线槽配线，具有导线槽盖的封闭式金属导线槽，有与金属导管相当的耐火性能，可用在建筑物顶棚内敷设，塑料导线槽一般适用于正常环境的室内场所明敷设，也可用于科研实验室或预制板结构而没法暗敷设的工程，还适用于旧工程改造更换线路，同时也可用于弱电磁线路吊顶内暗敷设场所在高温和易受机械损伤的场所不应该采用塑料导线槽布线；
[0003]针对上述中的相关技术，技术人认为存在以下缺陷：
[0004]1、对于区域性的线束，多数采用胶带或扎带的方式对汽车导线进行束线工作，然而汽车在运行中，会产生一定的震动和油污，不仅会导致线束震动脱落，而且油污会侵蚀线束表面影响其使用寿命，并且在工作人员需要进行检查维修时，需要先理清线束确定需要进行更换的线束才能进行下一步的工作，浪费了工作人员的时间和精力，不利于日常的使用。

技术实现思路

[0005]为解决汽车运行中产生一定的震动和油污的技术问题，本技术提供一种汽车线束保护导线线槽。
[0006]本技术采用以下技术方案实现：一种汽车线束保护导线线槽，包括线槽主体，所述线槽主体的一侧外表面开设有固定凹槽，所述线槽主体的上端外表面活动连接有线槽顶盖，所述线槽顶盖的一侧外表面固定连接有底盖拉手，所述线槽顶盖的上端外表面螺纹连接有固定螺杆，所述线槽主体的上端外表面固定连接有限位圆杆，所述限位圆杆的外壁活动连接有集线装置，所述线槽主体的一侧外表面活动连接有连接装置。
[0007]作为上述方案的进一步改进，所述矩形块的前端外表面开设有螺纹凹槽，所述螺纹凹槽的内壁螺纹连接有存线圆筒。
[0008]作为上述方案的进一步改进，所述矩形块的一侧外表面开设有限位凹槽，所述矩形块的下端外表面活动连接有凹型底座。
[0009]作为上述方案的进一步改进，所述凹型底座的上端外表面活动连接有固定圆杆，所述固定圆杆的上端外表面螺纹连接有固定螺母。
[0010]作为上述方案的进一步改进，所述凹型底块的上端外表面活动连接有凹型顶块，所述凹型顶块的上端外表面螺纹连接有限位螺杆。
[0011]作为上述方案的进一步改进，所述线槽主体的一侧外表面固定连接有置物凹槽，所述置物凹槽的上端外表面活动连接有线标贴纸。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]本技术汽车线束保护导线线槽，通过设置的，固定圆杆可以在凹型底座内自由的进行上下翻转，将需要进行保护的线束放置在存线圆筒内，利用矩形块上面开设的螺纹凹槽，可以将存线圆筒与矩形块进行连接，工作人员可以将固定圆杆契合在限位凹槽内，通过顺时针旋转固定螺母，可以将凹型底座与矩形块进行固定，凹型底座可以在限位圆杆上调节整体的方向以便实现多种串联增加了线槽的实用性，可以有效的保护存线圆筒内的线束，避免其因震动脱离装置，同时也避免了线束遭受油污侵蚀影响其正常使用。
[0014]本技术汽车线束保护导线线槽，通过设置的，线槽主体的侧边可以利用螺杆安装凹型底块与凹型顶块，根据其特殊的形状，可以进行完美的契合，最后通过限位螺杆安装在凹型底块与凹型顶块的上方，可以有效的将两个导线线槽进行连接，增加线槽的实用性，同时线槽主体内安装的置物凹槽内装有线标贴纸，可以方便工作人员对线束进行标号，避免在进行检查维修时需要寻找具体线束的烦恼，工作人员可以快速的找到所需线束对其进行更换，节约了工作人员的时间和精力，提高了工作效率。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例1提供的一种汽车线束保护导线线槽的整体结构示意图；
[0016]图2为图1中一种汽车线束保护导线线槽中集线装置的整体结构示意图；
[0017]图3为图1中一种汽车线束保护导线线槽中连接装置的整体结构示意图；
[0018]图4为图1本技术一种汽车线束保护导线线槽中线槽主体的内部剖析图。
[0019]主要符号说明：1、线槽主体；2、线槽顶盖；3、底盖拉手；4、固定凹槽；5、固定螺杆；6、限位圆杆；7、集线装置；8、连接装置；9、存线圆筒；10、凹型底座；11、固定圆杆；12、螺纹凹槽；13、矩形块；14、限位凹槽；15、固定螺母；16、限位螺杆；17、凹型顶块；18、凹型底块；19、线标贴纸；20、置物凹槽。
具体实施方式
[0020]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0021]实施例1：包括线槽主体1，线槽主体1的一侧外表面开设有固定凹槽4，线槽主体1的上端外表面活动连接有线槽顶盖2，线槽顶盖2的一侧外表面固定连接有底盖拉手3，线槽顶盖2的上端外表面螺纹连接有固定螺杆5，线槽主体1的上端外表面固定连接有限位圆杆6，限位圆杆6的外壁活动连接有集线装置7，线槽主体1的一侧外表面活动连接有连接装置8，通过固定螺杆5可以方便工作人员拆装线槽顶盖2用来观察线槽主体1内的情况，同时也更方便工作人员调整线槽主体1内的装置。
[0022]请结合图1
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4，本实施例的一种汽车线束保护导线线槽，包括矩形块13的前端外表面开设有螺纹凹槽12，螺纹凹槽12的内壁螺纹连接有存线圆筒9，通过螺纹凹槽12可以将存线圆筒9与矩形块13进行连接，在整理好线束的同时也对线束起到了保护作用，避免线束脱离装置或遭受油污侵蚀。
[0023]本申请实施例中一种汽车线束保护导线线槽的实施原理为：在安装使用时需要首
先将凹型底座10的一侧凹槽放置在限位圆杆6上，调整集线装置7的方向后在凹型底座10的另一侧用螺杆进行固定，将线束放置在存线圆筒9内，利用螺纹凹槽12使存线圆筒9与矩形块13进行连接，工作人员可将固定圆杆11置于限位凹槽14内，转动固定螺母15将矩形块13与凹型底座10进行连接固定，此时，可以有效的避免线束出现脱落或者被油污侵蚀的情况，延长了线束的使用寿命，对线束起到一定的保护作用，根据需要，可将凹型底块18与凹型顶块17置于线槽主体1的侧边，通过二者的特殊形状可以进行完美契合达到连接两个线槽的效果，最后利用限位螺杆16将其进行固定，工作人员可以通过置物凹槽20内的线标贴纸19对线束进行标记，以便在进行维修检查时可以快速的找到所需线束，节约了工作人员的时间和精力。
[0024]实施例2：矩形块13的一侧外表面开设有限位凹槽14，矩形块13的下端外表面活动连接有凹型底座10，通过固定圆杆11可以将矩形块13与凹型底座10进行连接，避免固定线束的矩形块13与存线圆筒9掉落，凹型底座10的上端外表面活动连接有固定圆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束保护导线线槽，其特征在于，包括线槽主体(1)，所述线槽主体(1)的一侧外表面开设有固定凹槽(4)，所述线槽主体(1)的上端外表面活动连接有线槽顶盖(2)，所述线槽顶盖(2)的一侧外表面固定连接有底盖拉手(3)，所述线槽顶盖(2)的上端外表面螺纹连接有固定螺杆(5)，所述线槽主体(1)的上端外表面固定连接有限位圆杆(6)，所述限位圆杆(6)的外壁活动连接有集线装置(7)，所述线槽主体(1)的一侧外表面活动连接有连接装置(8)，所述线槽主体(1)包括有凹型底座(10)、矩形块(13)与凹型底块(18)。2.如权利要求1所述的一种汽车线束保护导线线槽，其特征在于，所述矩形块(13)的前端外表面开设有螺纹凹槽(12)，所述螺纹凹槽(12)的内壁螺纹连接有存线圆筒(9)。3.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴毅，徐菁梅，李亚新，
申请(专利权)人：思泽天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：