一种具有高度调节功能的车轮模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有高度调节功能的车轮模块，属于车轮模块领域，包括车轮本体，车轮本体的内侧设置有衔接件，衔接件的一侧设置有高度调节结构，高度调节结构的一侧设置有润滑结构，高度调节结构包括底板、电动推杆、套块、定位柱、衔接板和弹簧，本实用新型专利技术解决了在将车轮安装在底座下端时，车轮的位置较为固定，高度不进行调整，在地面凹凸不平时，容易使底座与地面碰撞，造成损坏的问题，通过设置的底板、电动推杆、套块、弹簧、侧板、上置板、轴杆和凸起块，电动推杆正向启动时，能够推动套块向上移动，同时可以带动侧板和上置板向上移动，从而可以调整车轮本体的高度，通过将车轮本体的安装高度进行调整，以便适应不平整的路面使用。面使用。面使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高度调节功能的车轮模块


[0001]本技术涉及车轮模块，更具体的说，涉及一种具有高度调节功能的车轮模块。

技术介绍

[0002]车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。车轮的作用是使人可以快速搬动大大超过自身重量的物体，在日常生活中使用的较为广泛，常常将车轮安装在底座下端，以免进行移动，但是在将车轮安装在底座下端时，车轮的位置较为固定，高度不进行调整，在地面凹凸不平时，容易使底座与地面碰撞，造成损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中在将车轮安装在底座下端时，车轮的位置较为固定，高度不进行调整，在地面凹凸不平时，容易使底座与地面碰撞，造成损坏，提供了一种具有高度调节功能的车轮模块，以解决以上不足，方便使用。
[0004]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：
[0005]本技术的一种具有高度调节功能的车轮模块，包括车轮本体，所述车轮本体的内侧设置有用于衔接安装的衔接件，衔接件的一侧设置有用于调整车轮本体高度的高度调节结构，高度调节结构的一侧设置有用于润滑的润滑结构；
[0006]所述高度调节结构包括底板和设置在底板上端的电动推杆，电动推杆的上端安装有套块，底板的表面安装有定位柱，定位柱设置有四组，分别安装在底板表面的四角处，定位柱的外侧套设有套块，且套块处于衔接件的一侧，定位柱的上端连接有衔接板，套块的表面还连接有弹簧，弹簧缠绕在定位柱的外侧，且弹簧的另一端与衔接板的底壁连接，通过电动推杆可以调整套块的位置。
[0007]优选的，所述底板的侧壁上安装有安装片，安装片的表面开设有螺纹孔，通过安装片、螺纹孔和螺栓可以与底座进行安装。
[0008]优选的，所述套块的表面开设有穿孔，且定位柱穿插入穿孔内，套块的侧壁上开设有用于润滑油流动的流道，且流道的一端开口与穿孔相连通。
[0009]优选的，所述车轮本体的中心处穿插有轴杆，车轮本体的外壁上均匀分布有多个用于防滑的防滑纹。
[0010]优选的，所述衔接件包括侧板和设置在侧板侧壁上的凸起块，且轴杆与凸起块活动连接，侧板的上端设置有上置板。
[0011]优选的，所述侧板和上置板所组成的形状呈L形状，且上置板的一侧与套块连接。
[0012]优选的，所述润滑结构包括润滑筒和设置在润滑筒外侧的外置环，外置环的一侧安装有气缸件，气缸件的另一端与连接推板连接，连接推板的内侧还设置有直杆，直杆的另一端连接有活塞板，并且活塞板处于润滑筒的内部，通过气缸件可以调整活塞板的位置。
[0013]优选的，所述润滑筒靠近套块的一侧设置有衔接管，衔接管与流道的一端开口螺
纹连接，可以使润滑筒安装在套块的外侧。
[0014]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016](1)本技术的一种具有高度调节功能的车轮模块，通过设置的底板、电动推杆、套块、弹簧、侧板、上置板、轴杆和凸起块，将底板与底座进行固定后，借助设置的电动推杆可以调整套块的位置，电动推杆正向启动时，能够推动套块向上移动，同时可以带动侧板和上置板向上移动，而车轮本体通过轴杆和凸起块活动安装在侧板上，从而可以调整车轮本体的高度，此时弹簧被挤压，通过将车轮本体的安装高度进行调整，以便适应不平整的路面使用；
[0017](2)本技术的一种具有高度调节功能的车轮模块，通过设置的润滑筒、衔接管、流道、气缸件、直杆和活塞板，操作人员手持预先在润滑筒内抽取润滑油，并将衔接管与流道的一端进行螺纹连接，使得润滑筒安装在套块的一侧，使用一段时间后，借助设置的气缸件可以调整活塞板的位置，气缸件反向启动时，能够使直杆带动活塞板移动，并且对润滑油进行挤压，使得润滑油可以从衔接管进入流道内，并经过流道的另一端出口流入穿孔，在套块进行上下移动时，可以对穿孔和定位柱进行润滑，减少磨损。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构图；
[0019]图2为本技术的衔接件结构示意图；
[0020]图3为本技术的高度调节结构示意图；
[0021]图4为本技术的图1中A处放大示意图；
[0022]图5为本技术的套块结构示意图。
[0023]图中：1、车轮本体；11、轴杆；12、防滑纹；2、衔接件；21、侧板；22、凸起块；23、上置板；3、高度调节结构；31、底板；311、安装片；312、螺纹孔；32、电动推杆；33、定位柱；34、衔接板；35、弹簧；36、套块；361、穿孔；362、流道；4、润滑结构；41、润滑筒；411、衔接管；42、外置环；43、气缸件；44、连接推板；45、直杆；46、活塞板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]为进一步了解本技术的内容，结合附图对本技术作详细描述。
[0026]结合图1，本技术的一种具有高度调节功能的车轮模块，包括车轮本体1，车轮本体1的内侧设置有用于衔接安装的衔接件2，衔接件2的一侧设置有用于调整车轮本体1高度的高度调节结构3，高度调节结构3的一侧设置有用于润滑的润滑结构4。
[0027]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0028]实施例一：
[0029]结合图2和图3，高度调节结构3包括底板31和设置在底板31上端的电动推杆32，电
动推杆32的上端安装有套块36，底板31的表面安装有定位柱33，定位柱33设置有四组，分别安装在底板31表面的四角处，定位柱33的外侧套设有套块36，且套块36处于衔接件2的一侧，定位柱33的上端连接有衔接板34，套块36的表面还连接有弹簧35，弹簧35缠绕在定位柱33的外侧，且弹簧35的另一端与衔接板34的底壁连接，通过电动推杆32可以调整套块36的位置，底板31的侧壁上安装有安装片311，安装片311的表面开设有螺纹孔312，通过安装片311、螺纹孔312和螺栓可以与底座进行安装，车轮本体1的中心处穿插有轴杆11，车轮本体1的外壁上均匀分布有多个用于防滑的防滑纹12，使得车轮本体1具有防滑性能，衔接件2包括侧板21和设置在侧板21侧壁上的凸起块22，且轴杆11与凸起块22活动连接，侧板21的上端设置有上置板23，侧板21和上置板23所组成的形状呈L形状，且上置板23的一侧与套块36连接。
[0030]本实施例中，将底板31与底座进行固定后，借助设置的电动推杆32可以调整套块36的位置，电动推杆32正向启动时，能够推本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高度调节功能的车轮模块，包括车轮本体(1)，其特征在于：所述车轮本体(1)的内侧设置有用于衔接安装的衔接件(2)，衔接件(2)的一侧设置有用于调整车轮本体(1)高度的高度调节结构(3)，高度调节结构(3)的一侧设置有用于润滑的润滑结构(4)；所述高度调节结构(3)包括底板(31)和设置在底板(31)上端的电动推杆(32)，电动推杆(32)的上端安装有套块(36)，底板(31)的表面安装有定位柱(33)，定位柱(33)设置有四组，分别安装在底板(31)表面的四角处，定位柱(33)的外侧套设有套块(36)，且套块(36)处于衔接件(2)的一侧，定位柱(33)的上端连接有衔接板(34)，套块(36)的表面还连接有弹簧(35)，弹簧(35)缠绕在定位柱(33)的外侧，且弹簧(35)的另一端与衔接板(34)的底壁连接，通过电动推杆(32)可以调整套块(36)的位置。2.根据权利要求1所述的一种具有高度调节功能的车轮模块，其特征在于：所述底板(31)的侧壁上安装有安装片(311)，安装片(311)的表面开设有螺纹孔(312)，通过安装片(311)、螺纹孔(312)和螺栓可以与底座进行安装。3.根据权利要求1所述的一种具有高度调节功能的车轮模块，其特征在于：所述套块(36)的表面开设有穿孔(361)，且定位柱(33)穿插入穿孔(361)内，套块(36)的侧壁上开设有用于润滑油流动的流道(362)，且流道(362)的一端开口与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：南京宁欣机械有限公司，
类型：新型
国别省市：