本实用新型专利技术提供一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置，涉及建筑施工预警技术领域，包括承重横梁、集装箱主体和射频读写器，承重横梁底面两侧栓接设有支撑立柱，承重横梁内部开设有导向槽，导向槽内部滑动连接设有移动轮，移动轮中心轴位置套接设有连接轮板，连接轮板两侧连接设有拉线装置，连接轮板底面螺纹连接设有吊装座，吊装座底面内部嵌入设有微型气缸，微型气缸的活动端与射频读写器顶面连接，集装箱主体顶面设有射频标签，整个射频读写器配合承重横梁安装在路面顶部进行来往带有集装箱主体车辆的高度识别，判断整个车辆的高度是否能通过隧道，并通过蜂鸣器主体进行及时预警，便于车辆与隧道高度的快速检测预警使用。用。用。
【技术实现步骤摘要】
一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置
[0001]本技术涉及建筑施工预警
，尤其涉及一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置。
技术介绍
[0002]目前随着我国公路和水路交通的大力发展，各种桥梁和隧道也逐渐增多，为车辆的行驶提供了极大的方便，但由于技术、地理位置以及成本等原因，这些桥梁和隧道都有高度限制，虽然在所有桥梁和隧道处都标有限制车辆行驶高度的交通警示牌，但是由于车辆和船舶的驾驶员没有注意或者是抱有侥幸心理，往往因车辆和船舶超高限或超宽限造成对桥梁或隧道的刮碰和撞击损坏，这样的事故报道还是时有发生，不但严重危害了车辆或船舶驾驶人员或乘坐人员的生命安全，而且影响了交通的畅通。
[0003]现有技术中存在以下技术问题：
[0004]1、 在针对隧道高度预警时，一般采用警示牌的方式，并无测量结构，导致对车辆的高度无法测量预警使用；
[0005]2、 传统的测量方式需要停车进行测量，测量时间久，影响通行速度，无法快速测高使用。
技术实现思路
[0006]本技术的目的是为了解决现有技术中对进入隧道的车辆无法快速测高并预警的缺点，而提出的一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置。
[0007]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置，包括承重横梁、集装箱主体和射频读写器，所述承重横梁底面两侧栓接设有支撑立柱，所述承重横梁内部开设有导向槽，所述导向槽内部滑动连接设有移动轮，所述移动轮中心轴位置套接设有连接轮板，所述连接轮板两侧连接设有拉线装置，所述连接轮板底面螺纹连接设有吊装座，所述吊装座底面内部嵌入设有微型气缸，所述微型气缸的活动端与射频读写器顶面连接，所述集装箱主体顶面设有射频标签，且射频标签与射频读写器电性连接，且集装箱主体位于射频读写器底部。
[0008]优选的，所述拉线装置包括吊线主体和L型绕线架，所述支撑立柱外侧靠近承重横梁的一端表面栓接设有滑轮架，所述滑轮架表面轴接设有绕线滑轮，所述吊线主体一端与连接轮板侧面连接，所述吊线主体表面依次与绕线滑轮表面相抵后与L型绕线架表面贯穿。
[0009]优选的，所述连接轮板底面中心位置设有螺纹座，所述吊装座顶面中心位置开设有螺纹槽，所述连接轮板通过底部的螺纹座与吊装座螺纹连接。
[0010]优选的，所述承重横梁顶面中心位置设有蜂鸣器主体，所述蜂鸣器主体与射频读写器电性连接，所述射频读写器底面边缘处设有距离传感器。
[0011]优选的，所述连接轮板两侧对称设有拉线装置，所述吊线主体远离连接轮板的一端与承重横梁两端贯穿，所述连接轮板和L型绕线架分别位于支撑立柱外侧两端位置。
[0012]优选的，所述射频标签与集装箱主体一一对应，相邻所述射频标签均与射频读写器电性连接。
[0013]优选的，所述承重横梁底面与支撑立柱顶面栓接，且支撑立柱沿承重横梁两端对称分布。
[0014]有益效果
[0015]本技术中，采用承重横梁表面通过移动轮连接带有吊装座的射频读写器进行悬空使用，使整个射频读写器配合承重横梁安装在路面顶部进行来往带有集装箱主体车辆的高度识别，通过射频读写器与距离最短的集装箱主体表面的射频标签进行读取，判断整个车辆的高度是否能通过隧道，并通过蜂鸣器主体进行及时预警，实现在车辆进入隧道前的高度自测量，便于车辆与隧道高度的快速检测预警使用。
[0016]本技术中，采用承重横梁两侧通过支撑立柱连接拉线装置对移动轮进行位置拉动调节，使整个移动轮所在位置可调，带有吊装座的射频读写器只需在最靠近支撑立柱顶端的位置实现与连接轮板的螺纹安装，无需攀爬到承重横梁的中心位置，可调节性能高，便于快速安装，减少攀爬，提高安装的安全性。
附图说明
[0017]图1为本技术的正面剖视图；
[0018]图2为本技术的图1的A处放大图；
[0019]图3为本技术的立体结构图；
[0020]图4为本技术的图2的B处放大图。
[0021]图例说明：
[0022]1、承重横梁；2、支撑立柱；3、导向槽；4、集装箱主体；5、射频标签；6、拉线装置；601、吊线主体；602、滑轮架；603、绕线滑轮；604、L型绕线架；7、移动轮；8、连接轮板；9、螺纹座；10、吊装座；11、螺纹槽；12、微型气缸；13、射频读写器；14、距离传感器；15、蜂鸣器主体。
具体实施方式
[0023]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0024]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0025]具体实施例一：
[0026]参照图1
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4，一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置，包括承重横梁1、集装箱主体4和射频读写器13，承重横梁1底面两侧栓接设有支撑立柱2，整个装置在使用时一般安装在进入隧道前的岔路口位置处，支撑立柱2安装在道路边缘位置，承重横梁1安装在道路顶部位置，安装时，承重横梁1底面的高度与地面之间的距离相较于所在隧道高度相同，外加上承重横梁1底部需要安装射频读写器13占有一定的高度位置，所以实际射频读写器13保持最靠近承重横梁1的位置时，射频读写器13底面与地面之间的距离小于隧道高度0.2
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0.5m之间，便于控制实际的车辆高度需求。
[0027]整个装置在对射频读写器13安装使用时，由于承重横梁1内部开设有导向槽3，导向槽3内部滑动连接设有移动轮7，移动轮7中心轴位置套接设有连接轮板8，连接轮板8两侧连接设有拉线装置6，承重横梁1通过导向槽3为移动轮7的位置调节提供导向基础，便于移动轮7移动位置，继而便于射频读写器13移动位置，便于安装和拆卸，连接轮板8底面螺纹连接设有吊装座10，吊装座10底面内部嵌入设有微型气缸12，微型气缸12的活动端与射频读写器13顶面连接，集装箱主体4顶面设有射频标签5，且射频标签5与射频读写器13电性连接，且集装箱主体4位于射频读写器13底部，连接轮板8底面中心位置设有螺纹座9，吊装座10顶面中心位置开设有螺纹槽11，连接轮板8通过底部的螺纹座9与吊装座10螺纹连接，在射频读写器13安装使用时，通过拉线装置6将连接轮板8和移动轮7拉动至最靠近支撑立柱2一侧，然后将带有吊装座10的射频读写器13向上举起至螺纹槽11与螺纹座9相抵，并旋转吊装座10与螺纹座9连接，直至不能旋转为止，完成吊装座10与连接轮板8的安装，然后拉动另一侧的拉线装置6将移动轮7和连接轮板8恢复至初始位置，射频读写器13开启，对经过的车辆上带有嵌入射频标签5的集装箱主体4进行检测，从而对车辆高度进行测定并预警。
[0028]射频读写器13主要通过本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置，包括承重横梁（1）、集装箱主体（4）和射频读写器（13），其特征在于：所述承重横梁（1）底面两侧栓接设有支撑立柱（2），所述承重横梁（1）内部开设有导向槽（3），所述导向槽（3）内部滑动连接设有移动轮（7），所述移动轮（7）中心轴位置套接设有连接轮板（8），所述连接轮板（8）两侧连接设有拉线装置（6），所述连接轮板（8）底面螺纹连接设有吊装座（10），所述吊装座（10）底面内部嵌入设有微型气缸（12），所述微型气缸（12）的活动端与射频读写器（13）顶面连接，所述集装箱主体（4）顶面设有射频标签（5），且射频标签（5）与射频读写器（13）电性连接，且集装箱主体（4）位于射频读写器（13）底部。2.根据权利要求1所述的一种RFID集装箱隧道高度超标自动预警装置，其特征在于：所述拉线装置（6）包括吊线主体（601）和L型绕线架（604），所述支撑立柱（2）外侧靠近承重横梁（1）的一端表面栓接设有滑轮架（602），所述滑轮架（602）表面轴接设有绕线滑轮（603），所述吊线主体（601）一端与连接轮板（8）侧面连接，所述吊线主体（601）表面依次与绕线滑轮（603）表面相抵后与L型绕线架（604）表面贯穿。3.根据权利要求1所述的一种RF...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永波，
申请(专利权)人：深圳市八代科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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