本实用新型专利技术提供一种基于姿态和视网膜识别的驾驶员视觉识别安全装置，涉及车辆识别装置技术领域，包括配重安装座和识别探头，配重安装座顶面设有伸缩套管，伸缩套管内部滑动设有伸缩杆，伸缩杆顶端设有电动球轴，电动球轴与识别探头底端活动连接，配重安装座底面圆周分布设有定位吸盘，采用配重安装座顶面通过伸缩套管和伸缩杆连接识别探头进行驾驶员识别使用，识别探头通过对驾驶员的视网膜识别进行驾驶员姿态的智能识别，同时通过伸缩套管和伸缩杆的连接调整整个识别探头的高度，便于对驾驶员视角进行精准检测，通过配重安装座配合定位吸盘保持稳定安装，有效防止倾倒，便于车载使用。使用。使用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于姿态和视网膜识别的驾驶员视觉识别安全装置
[0001]本技术涉及车辆识别装置
，尤其涉及一种基于姿态和视网膜识别的驾驶员视觉识别安全装置。
技术介绍
[0002]驾驶员在交通事故预防中的核心地位和作用，这与驾驶员在整个交通系统中扮演的角色有关，驾驶员不仅是道路交通系统的信息处理者、决策者，也是调节者和控制者，其行为是否安全对于整个系统的状态有重大影响，驾驶员的个体因素在驾驶过程和道路交通中主要体现为其本身的驾驶行为，而车辆驾驶姿态也是对驾驶员驾驶技能一个良好的反应，因而对驾驶员形式姿态检测势在必行。
[0003]现有技术中存在针对驾驶员驾驶姿态识别时的设备一般采用固定安装，位置无法移动和调节，摆件式的安装识别设备易因车辆行驶而发生偏移，不利于安装调节使用。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中驾驶员姿态识别时安装不易调节和不稳定的缺点，而提出的一种基于姿态和视网膜识别的驾驶员视觉识别安全装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种基于姿态和视网膜识别的驾驶员视觉识别安全装置，包括配重安装座和识别探头，所述配重安装座顶面设有伸缩套管，所述伸缩套管内部滑动设有伸缩杆，所述伸缩杆顶端设有电动球轴，所述电动球轴与识别探头底端活动连接，所述配重安装座底面圆周分布设有定位吸盘。
[0006]优选的，所述伸缩套管表面竖直方向直线阵列分布设有定位孔，且定位孔与伸缩套管两侧贯穿，所述伸缩杆靠近底端位置处两侧开设有回收槽，所述回收槽内部连接设有限位弹簧销，且限位弹簧销端部与定位孔表面卡合。
[0007]优选的，所述伸缩杆表面至少设有一组回收槽和限位弹簧销，且伸缩杆表面至多设有两组回收槽和限位弹簧销，所述伸缩杆外壁与伸缩套管内壁间隙配合。
[0008]优选的，所述配重安装座内部设有控制主板，所述识别探头内部设有CCD相机主体和连接主板，所述连接主板与控制主板电性连接。
[0009]优选的，所述电动球轴与识别探头电性连接，所述识别探头底面边缘处均采用圆角处理。
[0010]优选的，所述配重安装座的竖直中线、识别探头的竖直中线、伸缩杆的竖直中线和伸缩套管的竖直中线均互相重合。
[0011]优选的，所述配重安装座底面至少设有三组定位吸盘，所述配重安装座顶面边缘采用圆角处理。
[0012]有益效果
[0013]本技术中，采用配重安装座顶面通过伸缩套管和伸缩杆连接识别探头进行驾驶员识别使用，识别探头通过对驾驶员的视网膜识别进行驾驶员姿态的智能识别，同时通
过伸缩套管和伸缩杆的连接调整整个识别探头的高度，便于对驾驶员视角进行精准检测，通过配重安装座配合定位吸盘保持稳定安装，有效防止倾倒，便于车载使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的侧面剖视图；
[0015]图2为本技术的立体结构图；
[0016]图3为本技术的轴测图；
[0017]图4为本技术的正视图。
[0018]图例说明：
[0019]1、配重安装座；2、定位吸盘；3、伸缩套管；4、伸缩杆；5、回收槽；6、限位弹簧销；7、电动球轴；8、识别探头；9、定位孔；10、控制主板；11、CCD相机主体；12、连接主板。
具体实施方式
[0020]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。
[0021]下面结合附图描述本技术的具体实施例。
[0022]具体实施例一：
[0023]参照图1
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4，一种基于姿态和视网膜识别的驾驶员视觉识别安全装置，包括配重安装座1和识别探头8，配重安装座1底面圆周分布设有定位吸盘2，通过配重安装座1增加整个装置底部的重量，并通过定位吸盘2与安装位置表面相抵，进行二次定位，从而有效防止整个装置位移和倾倒，保持稳定，适用于车内使用，防止整个装置在车辆行驶时，由于颠簸、急转弯等发生偏移，整个装置在使用时，主要放置在车辆中控台顶面位置，与驾驶员视角进行对应，对驾驶员的驾驶姿势和状态进行识别。
[0024]整个识别探头8在进行识别时，主要通过旋转进行识别探头8角度的360度旋转，便于对驾驶员进行多角度的检测使用，具体结构为伸缩杆4顶端设有电动球轴7，电动球轴7与识别探头8底端活动连接，电动球轴7与识别探头8电性连接，识别探头8底面边缘处均采用圆角处理，识别探头8沿电动球轴7表面自主发生旋转，电动球轴7保持与伸缩杆4的连接，识别探头8沿电动球轴7表面旋转，实现角度调节。
[0025]识别探头8在进行使用时，根据伸缩套管3和伸缩杆4的伸缩进行调节高度，具体结构为配重安装座1顶面设有伸缩套管3，伸缩套管3内部滑动设有伸缩杆4，伸缩套管3表面竖直方向直线阵列分布设有定位孔9，且定位孔9与伸缩套管3两侧贯穿，伸缩杆4靠近底端位置处两侧开设有回收槽5，回收槽5内部连接设有限位弹簧销6，且限位弹簧销6端部与定位孔9表面卡合，伸缩套管3和伸缩杆4的伸缩调节高度，调节后通过限位弹簧销6与定位孔9表面的卡合进行限位，实现伸缩高度的固定，便于调节识别探头8的高度。
[0026]整个装置中的其他限制结构为，伸缩杆4表面至少设有一组回收槽5和限位弹簧销6，且伸缩杆4表面至多设有两组回收槽5和限位弹簧销6，伸缩杆4外壁与伸缩套管3内壁间隙配合，增加调节后的稳定性，配重安装座1的竖直中线、识别探头8的竖直中线、伸缩杆4的
竖直中线和伸缩套管3的竖直中线均互相重合，保持中心稳定，配重安装座1底面至少设有三组定位吸盘2，配重安装座1顶面边缘采用圆角处理，保持安装的稳定性。
[0027]具体实施例二：
[0028]参照图1
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4，识别探头8与伸缩杆4的连接除上述实施例一中的结构外，还可在伸缩杆4内部设置电机结构，通过电机直接与识别探头8连接，进行旋转，识别探头8与伸缩杆4之间的连接方式在满足可360度旋转的情况下，不受限制。
[0029]具体实施例三：
[0030]参照图1
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4，配重安装座1内部设有控制主板10，识别探头8内部设有CCD相机主体11和连接主板12，连接主板12与控制主板10电性连接，整个装置针对驾驶员姿态的识别主要通过CCD相机主体11实现，CCD相机主体11对驾驶员的视网膜进行捕捉，并根据驾驶员的移动带来的视网膜的变化调节识别角度，通过控制主板10对连接主板12内部输入对应的正常驾驶员驾驶姿态和疲劳驾驶时的姿态，如瞌睡、晃头、频繁点头等状态，在识别符合状态后，通过识别探头8闪烁进行预警。
[0031]具体实施例四：
[0032]参照图1
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4,整个本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于姿态和视网膜识别的驾驶员视觉识别安全装置，包括配重安装座(1)和识别探头(8)，其特征在于：所述配重安装座(1)顶面设有伸缩套管(3)，所述伸缩套管(3)内部滑动设有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)顶端设有电动球轴(7)，所述电动球轴(7)与识别探头(8)底端活动连接，所述配重安装座(1)底面圆周分布设有定位吸盘(2)，所述伸缩套管(3)表面竖直方向直线阵列分布设有定位孔(9)，且定位孔(9)与伸缩套管(3)两侧贯穿，所述伸缩杆(4)靠近底端位置处两侧开设有回收槽(5)，所述回收槽(5)内部连接设有限位弹簧销(6)，且限位弹簧销(6)端部与定位孔(9)表面卡合。2.根据权利要求1所述的一种基于姿态和视网膜识别的驾驶员视觉识别安全装置，其特征在于：所述伸缩杆(4)表面至少设有一组回收槽(5)和限位弹簧销(6)，且伸缩杆(4)表面至多设有两组回收槽(5)和限位弹簧销(6)，所述伸缩杆(4)外壁与伸缩套管(3)内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永波，
申请(专利权)人：深圳市八代科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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