一种雾灯角度调节螺栓、雾灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种雾灯角度调节螺栓、雾灯及车辆，涉及汽车灯具技术领域，解决了现有雾灯角度调节螺栓适应性差、易损坏的问题，避免了调节螺栓转动过程中的偏转，具体方案如下：包括依次同轴连接的螺纹段、卡接段、密封段、遮挡部以及手柄，所述卡接段由两个相对设置的卡舌组成，卡舌远离螺纹段的一端设有用于与灯壳上安装孔的端部边缘卡接的卡槽。与灯壳上安装孔的端部边缘卡接的卡槽。与灯壳上安装孔的端部边缘卡接的卡槽。

【技术实现步骤摘要】
一种雾灯角度调节螺栓、雾灯及车辆


[0001]本技术涉及汽车灯具
，尤其是一种雾灯角度调节螺栓、雾灯及车辆。

技术介绍

[0002]汽车前雾灯是在雾、雪、雨或尘埃情况下改善道路照明的灯具，其与昼间行车灯类似，可提高驾车的安全性。前雾灯作为一个照明灯具，如果没有光束调整装置，会对车辆驾驶员产生较大影响，所以需要强制性安装前雾灯调节机构。
[0003]专利技术人发现，现有的汽车雾灯角度调节机构中多是通过调节螺栓与方卡之间的螺纹配合，在方卡的作用下推动反射镜进行角度的调节(例如，CN109827141A
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一种汽车前雾灯的调节机构)，调节螺栓为常规的螺栓结构，由于与灯壳之间不进行螺纹连接，导致二者之间的密封性较差，且适应性差，位置难以固定，极易在转动过程中出现偏转，进而加快调节螺栓、灯壳的磨损。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种雾灯角度调节螺栓、雾灯及车辆，利用卡舌与灯壳上的安装孔端部边缘卡接，在不影响调节螺栓转动的同时，有效的限制了调节螺栓的位置，解决了现有雾灯角度调节螺栓适应性差、易损坏的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
[0006]第一方面，本技术的实施例提供了一种雾灯角度调节螺栓，包括依次同轴连接的螺纹段、卡接段、密封段、遮挡部以及手柄，所述卡接段由两个相对设置的卡舌组成，卡舌远离螺纹段的一端设有用于与灯壳上安装孔的端部边缘卡接的卡槽。
[0007]作为进一步的实现方式，所述螺纹段外表面设有外螺纹。
[0008]作为进一步的实现方式，所述密封段为变径结构，密封段直径最大的部分与灯壳上安装孔的内径相同，小直径部分用于安装密封圈。
[0009]作为进一步的实现方式，所述遮挡部的直径大于密封段。
[0010]作为进一步的实现方式，所述遮挡部的直径大于灯壳上安装孔的内径。
[0011]作为进一步的实现方式，所述手柄的外表面上设有若干防滑槽。
[0012]第二方面，本技术的实施例提供了一种雾灯，包括灯壳，所述灯壳上设有安装孔，调节螺栓水平安装在安装孔内。
[0013]作为进一步的实现方式，所述安装孔与密封段的小直径部分之间形成用于安装密封圈的安装槽。
[0014]作为进一步的实现方式，所述灯壳内转动设有反射镜，反射镜通过调节螺栓实现上下角度的调节。
[0015]第三方面，本技术的实施例提供了一种车辆，利用了第二方面的雾灯。
[0016]上述本技术的有益效果如下：
[0017]1)本技术利用卡舌与灯壳上的安装孔端部边缘卡接，在不影响调节螺栓转动
的同时，有效的限制了调节螺栓的位置，避免了调节螺栓转动过程中的偏转。
[0018]2)本技术遮挡部的直径大于灯壳上的安装孔，不仅能够有效限制调节螺栓的安装位置，还可起到对安装孔的遮挡作用，避免雨水进入安装孔内，从而在遮挡部与密封圈的共同配合下实现双层保护，大大提高了密封能力。
[0019]3)本技术卡接段为卡舌结构，具有弹性，可适应不同尺寸的安装孔，密封圈的设置能够保证与不同安装孔之间的密封能力，整体适应性强。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0021]图1是本技术根据一个或多个实施方式的一种雾灯角度调节螺栓的整体结构示意图；
[0022]图2是本技术根据一个或多个实施方式的雾灯角度调节螺栓与灯壳的安装结构前视示意图；
[0023]图3是本技术根据一个或多个实施方式的雾灯角度调节螺栓与灯壳的安装结构后视示意图；
[0024]图4是本技术根据一个或多个实施方式的雾灯角度调节螺栓与灯壳的安装结构剖视示意图；
[0025]图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；
[0026]其中，1、螺纹段；2、卡接段；21、卡槽；3、密封段；4、遮挡部；5、手柄；6、灯壳；7、安装槽。
具体实施方式
[0027]应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本技术使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0028]正如
技术介绍
所介绍的，现有的汽车雾灯角度调节机构中多是通过调节螺栓与方卡之间的螺纹配合，在方卡的作用下推动反射镜进行角度的调节，调节螺栓为常规的螺栓结构，由于与灯壳之间不进行螺纹连接，导致二者之间的密封性较差，且适应性差，位置难以固定，极易在转动过程中出现偏转，进而加快调节螺栓、灯壳的磨损的问题，为解决上述问题，本技术提供了一种雾灯角度调节螺栓、雾灯及车辆。
[0029]实施例1
[0030]本技术的一种典型的实施方式中，如图1
‑
图4所示，提出了一种雾灯角度调节螺栓，包括，依次固定连接的螺纹段1、卡接段2、密封段3、遮挡部4以及手柄5，螺纹段1、卡接段2、密封段3、遮挡部4以及手柄5之间同轴设置。
[0031]其中，螺纹段1外表面具有外螺纹，主要用于与反射镜上的方卡螺纹连接，可在转动调节螺栓时，通过螺纹段1与方卡的螺纹配合实现方卡沿螺纹段1轴向的移动，进而在方卡的作用下带动反射镜上下摆动以调节角度。
[0032]卡接段2由两个相对设置的卡舌组成，卡舌远离螺纹段1的一端设有卡槽21，卡槽21可与灯壳6上用于安装调节螺栓的安装孔的端部边缘卡接，进而实现两卡舌与安装孔之间的卡接，在不影响调节螺栓转动的同时，有效的限制了调节螺栓的位置。
[0033]可以理解的是，在其他实施例中卡舌也可设置多个，例如三个、四个等，由于数量过多时易增加调节螺栓的拆卸难度，因此，最优为设置两个卡舌。
[0034]密封段3为变径结构，其直径最大的部分与灯壳6上安装孔的内径相同，用于安装在安装孔内，配合卡接段2可有效限制调节螺栓转动过程中的偏转；
[0035]密封段3上的小直径部分用于安装密封圈，以保证调节螺栓与灯壳6上安装孔之间的密封性，防止雨水通过安装孔进入灯壳6内。
[0036]由于卡接段2具有弹性，可适应不同尺寸的安装孔，且密封圈的设置能够保证与不同安装孔之间的密封能力，整体适应性强。
[0037]遮挡部4的直径大于密封段3，即遮挡部4的直径大于灯壳6上的安装孔的内径，以限制调节螺栓伸入灯壳6内的深度，从而配合卡接段2可有效限制调节螺栓的安装位置。
[0038]由于遮挡部4的直径大于灯壳6上的安装孔，还可起到对安装孔的遮挡作用，避免雨水进入安装孔内，从而在遮挡部4与密封圈的共同配合下实现双层保护，大大提高了密封能力。
[0039]手柄5主要用于调节螺栓的整体转动操作，为了提高手柄5的防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种雾灯角度调节螺栓，其特征在于，包括依次同轴连接的螺纹段、卡接段、密封段、遮挡部以及手柄，所述卡接段由两个相对设置的卡舌组成，卡舌远离螺纹段的一端设有用于与灯壳上安装孔的端部边缘卡接的卡槽。2.根据权利要求1所述的一种雾灯角度调节螺栓，其特征在于，所述螺纹段外表面设有外螺纹。3.根据权利要求1所述的一种雾灯角度调节螺栓，其特征在于，所述密封段为变径结构，密封段直径最大的部分与灯壳上安装孔的内径相同，小直径部分用于安装密封圈。4.根据权利要求1所述的一种雾灯角度调节螺栓，其特征在于，所述遮挡部的直径大于密封段。5.根据权利要求1所述的一种雾灯角度调节螺栓，其特征在于，所述遮挡部的直径大于灯壳上安...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓辉，李秀恒，
申请(专利权)人：山东鲁得贝车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：