运输系统技术方案

本实用新型专利技术属于钢体运输技术领域，具体涉及一种运输系统。本实用新型专利技术中的运输系统包括传送单元，传送单元包括支撑组件、连接件和夹取组件，所述支撑组件设有至少一个，所述支撑组件内具有贯通腔，所述连接件穿设于所述贯通腔并与所述支撑组件相连接，所述夹取组件包括连接架和爪体组件，所述连接架设于所述连接件上且能够沿第一方向进行滑动，所述爪体组件固接于所述连接架。通过使用本技术方案中的运输系统，能够保证与连接架相连接的爪体组件对钢体进行夹取并进行沿第一方向的移动，实现了钢体的自动化输送，减少钢体在传输过程中所耗费的时间并减少了工人的参与，提升了钢体的运输效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
运输系统


[0001]本技术属于钢体运输
，具体涉及一种运输系统。

技术介绍

[0002]目前，在现有的钢体转运过程中，都是工人用行车吊装，需要人员参与其中，并且需要十分注意运输途中的安全，在运输途中需要观察四周，因此会耗费大量时间，使得运输效率降低，且自动化程度较低。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是至少解决现有钢体运输效率和自动化程度较低的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0004]本技术的第一方面提出了一种运输系统，包括传送单元，所述传送单元包括：
[0005]支撑组件，所述支撑组件设有至少一个，所述支撑组件内具有贯通腔；
[0006]连接件，所述连接件穿设于所述贯通腔并与所述支撑组件相连接；
[0007]夹取组件，所述夹取组件包括连接架和爪体组件，所述连接架设于所述连接件上且能够沿第一方向进行滑动，所述爪体组件固接于所述连接架。
[0008]通过使用本技术方案中的运输系统，采用支撑组件、连接件和夹取组件的组合结构，连接件穿设于贯通腔并与支撑组件相连接，能够实现支撑组件对连接件的固定，同时夹取组件的连接架与连接件连接且能够沿第一方向进行滑动，能够保证与连接架相连接的爪体组件对钢体进行夹取并进行沿第一方向的移动，实现了钢体的自动化输送，减少钢体在传输过程中所耗费的时间并减少了工人的参与，提升了钢体的运输效率。
[0009]另外，根据本技术的运输系统，还可具有如下附加的技术特征：
[0010]在本技术的一些实施方式中，所述支撑组件包括第一立柱、第二立柱和连接横梁，所述连接横梁的两端底侧分别与所述第一立柱和所述第二立柱相连接，所述第一立柱、所述第二立柱和所述连接横梁合围成所述贯通腔，所述连接件连接于所述连接横梁的底侧。
[0011]在本技术的一些实施方式中，所述夹取组件还包括驱动组件，所述连接件朝向所述连接架的一侧设有齿条，所述驱动组件设于所述连接架上，所述驱动组件的一端与所述齿条传动连接。
[0012]在本技术的一些实施方式中，所述驱动组件包括安装板、电机、减速机和驱动齿轮，所述减速机夹设于所述电机和所述安装板之间且所述电机和所述减速机传动连接，所述驱动齿轮设于所述安装板远离所述电机的一侧且与所述减速机传动连接，所述安装板贴设于所述连接架远离所述连接件的一侧，所述驱动齿轮能够穿过所述连接架并与所述齿条传动连接。
[0013]在本技术的一些实施方式中，所述爪体组件包括驱动件组、爪体组、以及沿第二方向设置的导向杆，所述爪体组内具有夹取腔，所述驱动件组和所述导向杆分别设于所
述连接架上，所述爪体组套设于所述导向杆上且能够沿所述第二方向进行滑动，所述驱动件与所述爪体组相连接且能够调节所述夹取腔沿所述第二方向的长度。
[0014]在本技术的一些实施方式中，所述爪体组包括第一爪体和第二爪体，所述第一爪体和所述第二爪体分别套设于所述导向杆上且间隔设置，所述第一爪体和所述第二爪体之间形成所述夹取腔，所述驱动件组分别与所述第一爪体和所述第二爪体相连接，且能够分别带动所述第一爪体和所述第二爪体沿所述第二方向进行移动，以调节所述夹取腔沿所述第二方向的长度。
[0015]在本技术的一些实施方式中，所述连接件朝向所述连接架的一侧沿所述第一方向设有第一直线模组，所述连接架与所述第一直线模组滑动配合。
[0016]在本技术的一些实施方式中，所述连接架包括连接部和支撑部，所述连接部滑动连接于所述连接件上，所述支撑部设于所述连接部远离所述连接件的一侧并与所述爪体组件相连接。
[0017]在本技术的一些实施方式中，所述爪体组件的数量为多个，多个所述爪体组件均固接于所述连接架上且沿所述第一方向间隔设置。
[0018]在本技术的一些实施方式中，所述运输系统还包括运料单元，所述运料单元包括：
[0019]轨道组，所述轨道组沿第二方向设置；
[0020]置放组件，所述置放组件设于所述轨道组的末端的两侧且与所述爪体组件相对应；
[0021]可升降车体，所述可升降车体滑动设于所述轨道组上且能够沿所述第二方向进行滑动。
附图说明
[0022]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0023]图1示意性地示出了根据本技术实施方式的运输系统的整体结构示意图；
[0024]图2为图1中运输系统的传送单元和运料单元的装配结构示意图；
[0025]图3为图2中运料单元的结构示意图
[0026]图4为图2中传送单元的结构示意图；
[0027]图5为图4中传送单元的另一视角的结构示意图；
[0028]图6为图5中传送单元的驱动组件的结构示意图；
[0029]图7为图5中传送单元的夹取组件的结构示意图；
[0030]图8为图7中夹取组件的爪体组件的结构示意图。
[0031]附图中各标号表示如下：
[0032]10、传送单元；111、第一立柱；112、第二立柱；113、连接横梁；114、贯通腔；12、连接件；121、第一直线模组；122、齿条；131、连接架；1311、连接部；1312、支撑部；132、夹取组件；1321、导向杆；13211、第二直线模组；13221、第一爪体；13222、第二爪体；13231、第一驱动件；13232、第二驱动件；1324、夹取腔；133、驱动组件；1331、电机；1332、减速机；1333、安装
板；1334、驱动齿轮；
[0033]20、运料单元；21、轨道组；22、可升降车体；231、第一固定架；232、第二固定架；
[0034]30、焊接单元。
具体实施方式
[0035]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0036]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0037]尽管可以在文中使用术语第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输系统，其特征在于，包括传送单元，所述传送单元包括：支撑组件，所述支撑组件设有至少一个，所述支撑组件内具有贯通腔；连接件，所述连接件穿设于所述贯通腔并与所述支撑组件相连接；夹取组件，所述夹取组件包括连接架和爪体组件，所述连接架设于所述连接件上且能够沿第一方向进行滑动，所述爪体组件固接于所述连接架。2.根据权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述支撑组件包括第一立柱、第二立柱和连接横梁，所述连接横梁的两端底侧分别与所述第一立柱和所述第二立柱相连接，所述第一立柱、所述第二立柱和所述连接横梁合围成所述贯通腔，所述连接件连接于所述连接横梁的底侧。3.根据权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述夹取组件还包括驱动组件，所述连接件朝向所述连接架的一侧设有齿条，所述驱动组件设于所述连接架上，所述驱动组件的一端与所述齿条传动连接。4.根据权利要求3所述的运输系统，其特征在于，所述驱动组件包括安装板、电机、减速机和驱动齿轮，所述减速机夹设于所述电机和所述安装板之间且所述电机和所述减速机传动连接，所述驱动齿轮设于所述安装板远离所述电机的一侧且与所述减速机传动连接，所述安装板贴设于所述连接架远离所述连接件的一侧，所述驱动齿轮能够穿过所述连接架并与所述齿条传动连接。5.根据权利要求1所述的运输系统，其特征在于，所述爪体组件包括驱动件组、爪体组、以及沿第二方向设置的导向杆，所述爪体组内具有夹取腔，所述驱动件组和所述导向杆分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：单银木，王臻，易文武，鲍柏胜，徐韶锋，邝安飞，王保胜，
申请(专利权)人：杭萧钢构股份有限公司，
类型：新型
国别省市：