车辆散热防水车盖及无人车制造技术

一种车辆散热防水车盖及无人车，涉及无人车技术领域。该车辆散热防水车盖包括基础罩和遮挡罩；所述基础罩的顶部具有基础罩开口；所述遮挡罩安装在所述基础罩顶部的外侧，且所述遮挡罩覆盖所述基础罩开口；所述遮挡罩与所述基础罩之间具有散热防水间隙。该无人车包括车辆散热防水车盖。本实用新型专利技术的目的在于提供一种车辆散热防水车盖及无人车，可实现车辆散热防水车盖的防水性能以及车辆散热防水车盖的散热性能，可将车辆散热防水车盖内部的热量进行有效的扩散，以能够满足车辆散热防水车盖内部电气机组的散热要求。部电气机组的散热要求。部电气机组的散热要求。

【技术实现步骤摘要】
车辆散热防水车盖及无人车


[0001]本技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆散热防水车盖及无人车。

技术介绍

[0002]随着科学技术的发展，无人车将逐步进入人们的生活；其中，无人售卖车也日渐出现在人们的视野。目前，无人售卖车的车顶设置有电气机组，电气机组在工作时会产生大量的热量需要进行扩散；然而一般为了实现防水性能，车顶是封闭的，其散热性能很差。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车辆散热防水车盖及无人车，以在一定程度上解决现有技术中存在的防水与散热不能同时实现的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]一种车辆散热防水车盖，包括基础罩和遮挡罩；
[0006]所述基础罩的顶部具有基础罩开口；所述遮挡罩安装在所述基础罩顶部的外侧，且所述遮挡罩覆盖所述基础罩开口；
[0007]所述遮挡罩与所述基础罩之间具有散热防水间隙。
[0008]在上述任一技术方案中，可选地，所述遮挡罩包括遮挡顶板和与所述遮挡顶板连接的遮挡侧板；
[0009]所述基础罩包括依次连接的主侧板、第一折弯板和配合侧板；所述主侧板和所述配合侧板分别与所述第一折弯板之间具有夹角；
[0010]所述主侧板设置于所述遮挡侧板的下方；所述散热防水间隙包括所述主侧板与所述遮挡侧板之间的间隙；
[0011]所述遮挡侧板远离所述遮挡顶板的端部，与所述第一折弯板位置对应；所述散热防水间隙还包括所述第一折弯板与所述遮挡侧板之间的间隙；<br/>[0012]所述遮挡侧板设置于所述配合侧板的外侧；所述散热防水间隙还包括所述配合侧板与所述遮挡侧板之间的间隙；
[0013]所述遮挡顶板设置于所述配合侧板的上方；所述散热防水间隙还包括所述遮挡顶板与所述配合侧板之间的间隙。
[0014]在上述任一技术方案中，可选地，所述基础罩还包括基础顶板；所述基础顶板与所述配合侧板远离所述第一折弯板的一端连接；所述基础罩开口设置在所述基础顶板上；
[0015]所述基础顶板设置于所述遮挡顶板的下方；
[0016]所述散热防水间隙还包括所述基础顶板与所述遮挡顶板之间的间隙。
[0017]在上述任一技术方案中，可选地，所述基础顶板与所述配合侧板之间连接有基础过渡板；所述基础过渡板为斜边板或曲面板；
[0018]所述遮挡顶板与所述遮挡侧板之间连接有遮挡过渡板；所述遮挡过渡板为斜边板或曲面板；
[0019]所述遮挡过渡板设置与所述基础过渡板的外侧；所述散热防水间隙还包括所述基础过渡板与所述遮挡过渡板之间的间隙。
[0020]在上述任一技术方案中，可选地，所述基础罩还包括第二折弯板；所述第二折弯板与所述主侧板远离所述第一折弯板的一端连接并向外侧延伸；
[0021]所述第二折弯板与所述主侧板之间具有夹角。
[0022]在上述任一技术方案中，可选地，所述基础罩还包括折边；所述折边与所述第二折弯板远离所述主侧板的一端连接；
[0023]所述折边与所述第二折弯板之间具有夹角。
[0024]在上述任一技术方案中，可选地，所述遮挡罩与所述基础罩通过螺接或者卡接固定。
[0025]一种无人车，包括车辆散热防水车盖。
[0026]在上述任一技术方案中，可选地，所述的无人车还包括货箱、货箱顶盖和电气机组；
[0027]所述货箱顶盖盖合在所述货箱的顶部；所述货箱顶盖具有与所述车辆散热防水车盖配合的货箱顶盖开口；部分所述车辆散热防水车盖伸出所述货箱顶盖；
[0028]所述车辆散热防水车盖与所述货箱顶盖之间具有货箱顶部间隙；
[0029]所述车辆散热防水车盖安装在所述货箱或者所述货箱顶盖上；
[0030]所述电气机组安装在所述货箱的顶部，且部分所述电气机组伸出所述货箱顶盖至所述车辆散热防水车盖的腔室内；所述货箱的顶部连接有密封挡板，所述密封挡板设置在所述电气机组的周围。
[0031]在上述任一技术方案中，可选地，所述基础罩安装在所述货箱或者所述货箱顶盖上；部分所述基础罩伸出所述货箱顶盖，所述遮挡罩位于所述货箱顶盖的上方；
[0032]所述货箱顶盖包括货箱顶板和货箱折边；所述货箱顶盖开口设置在所述货箱顶板上；所述货箱顶板靠近所述货箱顶盖开口的一端与所述货箱折边连接，且所述货箱折边朝所述货箱顶板靠近所述货箱的一面翻折；
[0033]所述货箱顶部间隙包括所述货箱折边与所述主侧板之间的间隙，还包括所述货箱顶板与所述车辆散热防水车盖之间的间隙。
[0034]本技术的有益效果主要在于：
[0035]本技术提供的车辆散热防水车盖及无人车，包括基础罩和遮挡罩，通过遮挡罩安装在基础罩顶部的外侧，且遮挡罩覆盖基础罩开口，以实现车辆散热防水车盖的防水性能，避免雨水通过基础罩开口流入车辆散热防水车盖内部；通过遮挡罩与基础罩之间具有散热防水间隙，以实现车辆散热防水车盖的散热性能，可将车辆散热防水车盖内部的热量进行有效的扩散，以在一定程度上满足车辆散热防水车盖内部电气机组的散热要求。
[0036]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
附图说明
[0037]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被
看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0038]图1为本技术实施例提供的车辆散热防水车盖的结构示意图；
[0039]图2为本技术实施例提供的车辆散热防水车盖的剖视图；
[0040]图3为本技术实施例提供的基础罩的结构示意图；
[0041]图4为本技术实施例提供的遮挡罩的结构示意图；
[0042]图5为本技术实施例提供的具有车辆散热防水车盖的无人车的结构示意图；
[0043]图6为图5所示无人车的局部剖视图；
[0044]图7为图6所示无人车的局部放大图；
[0045]图8为图6所示无人车的雨水流向示意图。
[0046]图标：100
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基础罩；110
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主侧板；120
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第一折弯板；130
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配合侧板；140
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基础顶板；150
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第二折弯板；160
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折边；170
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基础过渡板；180
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基础罩开口；200
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遮挡罩；210
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遮挡顶板；220
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遮挡侧板；230
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遮挡过渡板；240
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散热防水间隙；300
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货箱；310<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆散热防水车盖，其特征在于，包括基础罩(100)和遮挡罩(200)；所述基础罩(100)的顶部具有基础罩开口(180)；所述遮挡罩(200)安装在所述基础罩(100)顶部的外侧，且所述遮挡罩(200)覆盖所述基础罩开口(180)；所述遮挡罩(200)与所述基础罩(100)之间具有散热防水间隙(240)。2.根据权利要求1所述的车辆散热防水车盖，其特征在于，所述遮挡罩(200)包括遮挡顶板(210)和与所述遮挡顶板(210)连接的遮挡侧板(220)；所述基础罩(100)包括依次连接的主侧板(110)、第一折弯板(120)和配合侧板(130)；所述主侧板(110)和所述配合侧板(130)分别与所述第一折弯板(120)之间具有夹角；所述主侧板(110)设置于所述遮挡侧板(220)的下方；所述散热防水间隙(240)包括所述主侧板(110)与所述遮挡侧板(220)之间的间隙；所述遮挡侧板(220)远离所述遮挡顶板(210)的端部，与所述第一折弯板(120)位置对应；所述散热防水间隙(240)还包括所述第一折弯板(120)与所述遮挡侧板(220)之间的间隙；所述遮挡侧板(220)设置于所述配合侧板(130)的外侧；所述散热防水间隙(240)还包括所述配合侧板(130)与所述遮挡侧板(220)之间的间隙；所述遮挡顶板(210)设置于所述配合侧板(130)的上方；所述散热防水间隙(240)还包括所述遮挡顶板(210)与所述配合侧板(130)之间的间隙。3.根据权利要求2所述的车辆散热防水车盖，其特征在于，所述基础罩(100)还包括基础顶板(140)；所述基础顶板(140)与所述配合侧板(130)远离所述第一折弯板(120)的一端连接；所述基础罩开口(180)设置在所述基础顶板(140)上；所述基础顶板(140)设置于所述遮挡顶板(210)的下方；所述散热防水间隙(240)还包括所述基础顶板(140)与所述遮挡顶板(210)之间的间隙。4.根据权利要求3所述的车辆散热防水车盖，其特征在于，所述基础顶板(140)与所述配合侧板(130)之间连接有基础过渡板(170)；所述基础过渡板(170)为斜边板或曲面板；所述遮挡顶板(210)与所述遮挡侧板(220)之间连接有遮挡过渡板(230)；所述遮挡过渡板(230)为斜边板或曲面板；所述遮挡过渡板(230)设置与所述基础过渡板(170)的外侧；所述散热防水间隙(240)还包括所述基础过渡板(170)与所述遮挡过渡板(230)之间的间隙。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭万利，
申请(专利权)人：新石器慧通北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：