本实用新型专利技术公开了一种道路钢板连接辅助压平装置，涉及压平装置技术领域，该压平装置旨在解决现有技术的道路钢板压平装置难以将钢板快速压平，难以对钢板的折弯部位快速平整实现对钢板的快速维护的技术问题，该压平装置包括承载板和活动设置于承载板前方的活动块；承载板的左右两端均固定安装有固定板，固定板的上端固定安装有电动缸，电动缸的伸缩杆下端贯穿固定板固定安装有压板，活动块的上下两端贯穿开设有通孔，通孔的内壁活动设置活动柱，活动柱的下端固定安装有垫块，该压平装置可将钢板快速压平，可对钢板的折弯部位先加热后再进行压平，方便对钢板进行维护。方便对钢板进行维护。方便对钢板进行维护。
【技术实现步骤摘要】
一种道路钢板连接辅助压平装置
[0001]本技术属于压平装置
，具体涉及一种道路钢板连接辅助压平装置。
技术介绍
[0002]目前的钢板临时道路普遍采用的铺设方法是简单地将钢板平铺或搭接铺设在土路基上，钢板相互间利用连接件固定，道路钢板连接铺设后，随着车辆的不断行驶，钢板与路面通常存在较大的高度差，目前的道路钢板压平装置难以将钢板快速压平，难以对钢板的折弯部位快速平整实现对钢板的快速维护。
[0003]目前，专利号为CN202210401668.1的技术专利公开了一种市政道路施工振平装置，包括有移动底箱、连接横板、支撑斜板和受力推杆，移动底箱右侧面通过螺栓的方式连接有连接横板，连接横板右部固接有支撑斜板，支撑斜板上部固接有受力推杆，该专利技术的驱动轴正转带动旋转圆座正转，进而连接横架前后移动带动平铺横板前后移动，平铺横板前后移动对道路浇筑面进行抹平，从而便于后续压平滚柱反转对道路浇筑面进行压平，但目前的道路钢板压平装置难以将钢板快速压平，难以对钢板的折弯部位快速平整实现对钢板的快速维护。
技术实现思路
[0004]（1）要解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种道路钢板连接辅助压平装置，该压平装置旨在解决现有的道路钢板压平装置难以将钢板快速压平，难以对钢板的折弯部位快速平整实现对钢板的快速维护的技术问题。
[0006]（2）技术方案
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了这样一种道路钢板连接辅助压平装置，该压平装置包括承载板和活动设置于所述承载板前方的活动块；所述承载板的左右两端均固定安装有固定板，所述固定板的上端固定安装有电动缸，所述电动缸的伸缩杆下端贯穿固定板固定安装有压板，所述活动块的上下两端贯穿开设有通孔，所述通孔的内壁活动设置活动柱，所述活动柱的下端固定安装有垫块，所述活动块的前端固定安装有把手，所述活动块的下端固定安装有喷火器。
[0008]使用本技术方案的压平装置时，将承载板移动至钢板的上方，将压板移动至待压平的钢板的上方，开启电动缸使压板向下移动可对钢板快速压平，使用时可将垫块垫在折弯的钢板的下端，开启喷火器对钢板的折弯部位进行燃烧加热，钢板加热后方便被压板压平。
[0009]进一步地，所述承载板的上端固定安装有固定块，所述固定块呈倒“U”形结构，所述固定块的内壁和活动块的外壁相贴合，活动块可沿固定块的内壁稳定移动。
[0010]进一步地，所述承载板的下端固定安装有对称的固定体，所述固定体呈倒“U”形结构，所述固定体的左右两端内壁转动安装有均匀分布的滚轮，滚轮的设置方便该装置的移
动。
[0011]进一步地，所述承载板的下端固定开设有第一槽体，所述第一槽体的左右两端内壁固定安装有均匀分布的第一电热丝，开启第一电热丝可对钢板进行加热。
[0012]进一步地，所述压板的右端固定安装有压块，所述压块呈“U”形结构，所述压板的下端半圆处设有圆形倒角，压块的设置可方便对钢板快速压平。
[0013]进一步地，所述压块的下端内壁固定开设有第二槽体，所述第二槽体的左右两端内壁固定安装有均匀分布的第二电热丝，开启第二电热丝可对压块加热，利于对钢板加热压平。
[0014]进一步地，所述承载板的上端固定安装有蓄电池，所述蓄电池和电动缸电性连接，蓄电池的设置可为电动缸、第一电热丝和第二电热丝提供电能。
[0015]（3）有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：本技术的压平装置通过设置喷火器和垫块，将承载板移动至钢板的上方，将压板移动至待压平的钢板的上方，开启电动缸使压板向下移动可对钢板快速压平，使用时可将垫块垫在折弯的钢板的下端，开启喷火器对钢板的折弯部位进行燃烧加热，钢板加热后方便被压板压平，通过设置第一电热丝，开启第一电热丝可对钢板进行加热，通过设置第二电热丝，开启第二电热丝可对压块加热，利于对钢板加热压平，从而可先将钢板加热后再进行压平，方便对钢板快速压平。
附图说明
[0017]图1为本技术压平装置一种具体实施方式的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术压平装置一种具体实施方式的承载板的立体结构示意图；
[0019]图3为本技术压平装置一种具体实施方式的承载板下端的立体结构示意图；
[0020]图4为本技术压平装置一种具体实施方式的压块的立体结构示意图。
[0021]附图中的标记为：1、承载板；2、固定块；3、固定板；4、电动缸；5、压板；6、压块；7、固定体；8、滚轮；9、蓄电池；10、活动块；11、通孔；12、活动柱；13、垫块；14、把手；15、喷火器；16、第一槽体；17、第一电热丝；18、第二槽体；19、第二电热丝。
具体实施方式
[0022]本具体实施方式是一种道路钢板连接辅助压平装置，其立体结构示意图如图1所示，其承载板1的立体结构示意图如图2所示，该压平装置包括承载板1和活动设置于承载板1前方的活动块10；承载板1的左右两端均固定安装有固定板3，固定板3的上端固定安装有电动缸4，电动缸4的伸缩杆下端贯穿固定板3固定安装有压板5，活动块10的上下两端贯穿开设有通孔11，通孔11的内壁活动设置活动柱12，活动柱12的下端固定安装有垫块13，活动块10的前端固定安装有把手14，活动块10的下端固定安装有喷火器15。
[0023]为了实现活动块10的稳定移动，承载板1的上端固定安装有固定块2，固定块2呈倒“U”形结构，固定块2的内壁和活动块10的外壁相贴合，活动块10可沿固定块2的内壁稳定移动。
[0024]为了方便该装置的移动，承载板1的下端固定安装有对称的固定体7，固定体7呈倒“U”形结构，固定体7的左右两端内壁转动安装有均匀分布的滚轮8，滚轮8的设置方便该装
置的移动。
[0025]为了方便对钢板进行平整，承载板1的下端固定开设有第一槽体16，第一槽体16的左右两端内壁固定安装有均匀分布的第一电热丝17，压板5的右端固定安装有压块6，压块6呈“U”形结构，压板5的下端半圆处设有圆形倒角，压块6的下端内壁固定开设有第二槽体18，第二槽体18的左右两端内壁固定安装有均匀分布的第二电热丝19，承载板1的上端固定安装有蓄电池9，蓄电池9和电动缸4电性连接，开启第一电热丝17和第二电热丝19可对钢板进行加热，从而方便对钢板进行平整。
[0026]该压平装置的承载板1下端的立体结构示意图如图3所示，其压块6的立体结构示意图如图4所示。
[0027]使用本技术方案的压平装置时，将承载板1移动至钢板的上方，将压板5移动至待压平的钢板的上方，开启电动缸4使压板5向下移动可对钢板快速压平，使用时可将垫块13垫在折弯的钢板的下端，开启喷火器15对钢板的折弯部位进行燃烧加热，钢板加热后方便被压板5压平，压平前还可以开启第一电热丝17对钢板进行加热，开启第二电热丝19对压块6加热，压块6变热后利于对钢板加热压平，可实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路钢板连接辅助压平装置，该压平装置包括承载板和活动设置于所述承载板前方的活动块；其特征在于，所述承载板的左右两端均固定安装有固定板，所述固定板的上端固定安装有电动缸，所述电动缸的伸缩杆下端贯穿固定板固定安装有压板，所述活动块的上下两端贯穿开设有通孔，所述通孔的内壁活动设置活动柱，所述活动柱的下端固定安装有垫块，所述活动块的前端固定安装有把手，所述活动块的下端固定安装有喷火器。2.根据权利要求1所述的一种道路钢板连接辅助压平装置，其特征在于，所述承载板的上端固定安装有固定块，所述固定块呈倒“U”形结构，所述固定块的内壁和活动块的外壁相贴合。3.根据权利要求1所述的一种道路钢板连接辅助压平装置，其特征在于，所述承载板的下端固定安装有对称的固定体，所述固定体呈倒“U...
【专利技术属性】
技术研发人员：束方淦，唐佳佳，时燕，胥颖吉，陈文丽，费维祥，
申请(专利权)人：蓝盾建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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