涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置，包括：发动机帽罩，其前端中心位置开设通孔，通孔处设置带通气孔的拉紧螺栓；其内部设置集气箱，集气箱的进气口与拉紧螺栓的出气端连通；集气箱的壳体依次连接第一安装座和第二安装座，形成冷却气集气腔；第一安装座的壳体沿周向均匀设置多个冲击冷却孔，用于使冷却气通过冲击冷却孔对遥测模块发射装置形成射流冲击冷却；第二安装座的壳体连接遥测模块接收装置转接座，形成遥测腔，转接座上沿周向均匀开设多个冷却气排气孔；冷却后的气体进入遥测腔，再从冷却气排气孔排出。本发明专利技术可保证整个风扇动应力测量试验过程中遥测模块不超过限制温度从而达到冷却方案的可靠与稳定。方案的可靠与稳定。方案的可靠与稳定。

【技术实现步骤摘要】
涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置


[0001]本专利技术涉及航空发动机设计
，具体涉及一种涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置。

技术介绍

[0002]对航空发动机或燃气轮机而言，叶片是最重要且易出现故障的零件之一，无论是压气机叶片还是涡轮叶片，其结构和工作环境都相当复杂，因此在研制过程中，需要对叶片的振动应力进行测量，得到叶片在全转速状态下的稳定应力、共振频率及共振应力，从而对所有工作状态下的叶片的持久及应力水平进行评定。风扇叶片是航空发动机的重要零件，同样也是易出故障的零件。为保证发动机工作安全，通常在发动机设计阶段对也风扇叶片进行动应力测量分析试验，用以评估确定所有工作状态下风扇叶片允许的应力水平和耐久性能。尤其是在航空发动机设计与测试阶段，风扇叶片的动应力测量是航空发动机安全性监测的重要参数，风扇叶片的安全稳定运转是发动机可靠性的重要保证。
[0003]动应力测量技术可在试车中真实反映出风扇叶片振动的变形情况，是保证发动机风扇叶片足够的强度设计的重要依据。风扇叶片振动应力测量的基本原理为：在叶片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置，其特征在于，包括：发动机帽罩，所述发动机帽罩前端中心位置开设通孔，所述通孔处设置拉紧螺栓，所述拉紧螺栓上设置用于引气的通气孔；所述发动机帽罩内设置集气箱，该集气箱为回转空腔结构，所述集气箱的进气口与所述拉紧螺栓的所述通气孔的出气侧连通，用于将冷却气引入所述集气箱内；所述集气箱的壳体轴向依次连接遥测模块接收装置第一安装座和遥测模块接收装置第二安装座，所述集气箱的内腔形成冷却气集气腔；所述遥测模块接收装置第一安装座的外侧壳体上沿周向均匀设置多个冲击冷却孔，用于使进入所述冷却气集气腔内的冷却气通过所述冲击冷却孔对遥测模块发射装置形成射流冲击冷却；所述遥测模块接收装置第二安装座的壳体轴向依次连接遥测模块接收装置转接座和前轴承腔密封座，形成遥测腔，所述遥测模块接收装置转接座上沿周向均匀开设多个调压孔；冷却后的气体进入所述遥测腔，再从所述调压孔排出，进入帽罩内腔。2.根据权利要求1所述的涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置，其特征在于，还包括引气管，所述集气箱的前端沿周向均匀分布多根所述引气管，所述引气管的进气端伸至所述发动机帽罩的外部以正对发动机进口气流。3.根据权利要求2所述的涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置，其特征在于，还包括冷却导管，所述遥测模块接收装置第一安装座的前端中心位置设置所述冷却导管，在所述冷却导管的靠近出口端的位置沿周向均匀设置若干个冷气回流孔；所述冷却导管的进气端穿出所述集气箱的壳体前端，且与所述拉紧螺栓的所述通气孔的出气端螺纹连接，用于将所述发动机帽罩中心位置处的冷却气引入冷却导管中，对所述遥测模块接收装置第一安装座的中心区域形成回流冲击冷却，回流冲击冷却后，冷却气经所述冷气回流孔进入所述冷却气集气腔。4.根据权利要求1所述的涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置，其特征在于，所述前轴承腔密封座内侧通过卡环结构和环形垫片配合安装有唇型密封结构。5.根据权利要求1所述的涡扇发动机整机低压风扇动应力测量遥测模块冷却装置，其特征在于，所述发动机帽罩的内腔设有进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张灵俊，窝丁日海，王永明，陈磊，岳定阳，伍鑫，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：