【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车门铰接装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年12月27日提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0188088的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
[0003]本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置。更具体地，本申请涉及这样一种用于车辆的车门铰接装置，其通过在无B柱的车辆中将车门的铰接部件推动至车身的外侧来确保转动轨迹，从而能够实现每个车门的独立打开和关闭操作。
技术介绍
[0004]通常，车辆车门作为将车辆的内部和外部分隔开的门，可以阻挡外界的噪声、雨水、灰尘和风等，并且具有在侧面碰撞的事故中与侧面结构一同缓冲撞击力以安全地保护乘员的重要功能。
[0005]存在有包括专用车门的各种类型的车辆车门，但是铰接类型的摆动车门最常应用于小客车。
[0006]通常，摆动车门指的是围绕铰接轴(其穿过介于摆动车门和车身之间的铰接支架设置于车身)朝车身的外侧打开的车门，并且具有容易打开和关闭以及结构简单...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车门铰接装置，所述车门铰接装置包括：箱体，其在车身的对应于车门的一个端部的一侧沿朝向车身外侧的斜向方向设置，并且包括在箱体的内部的上侧和下侧分别沿长度方向配置的轨道；铰接滑动件，其在箱体内部通过滑动件沿着轨道能够滑动地设置，并且在箱体外部通过铰接轴连接至车门铰接支架，所述车门铰接支架固定至车门的所述一个端部；以及驱动单元，其包括螺母支架、螺杆和电机，设置在螺杆上的螺母支架连接至铰接滑动件，使得铰接滑动件通过电机的驱动沿着轨道移动，所述螺杆在箱体内部沿着长度方向布置。2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，车门的所述一个端部为车辆中的前车门的前端部或者后车门的后端部。3.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述箱体包括：外箱体，其截面的上部和下部形成有用于沿着长度方向引导铰接滑动件的引导狭槽；和内箱体，其与外箱体配合安装，并且其内部截面固定有驱动单元的电机和螺杆。4.根据权利要求3所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述轨道沿着内箱体和外箱体的内部联接部在长度方向上布置。5.根据权利要求3所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述轨道包括上轨道和下轨道，所述上轨道和下轨道分别地固定至内箱体和外箱体的内部上表面和内部下表面。6.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述铰接滑动件包括：内部铰接滑动件，其上侧和下侧在箱体内部分别通过滑动件沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：任忠植，李在承，南尽禹，南容铉，尹炯仁，赵奎勋，金秀鍑，金亨燉，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：
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