【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车门铰接装置
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2021年12月27日提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0188086的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
[0003]本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置，并且涉及这样一种用于车辆的车门铰接装置，其通过将车门的铰接部件推动至车身的外侧来确保转动轨迹，从而能够使无B柱的车辆中的每个车门打开或关闭。
技术介绍
[0004]通常，车辆车门作为用于区分车辆的内部和外部的门，发挥了阻挡外界的噪声、雨水、灰尘和风等，以及在侧面碰撞期间通过与侧面结构一同缓冲撞击力来安全地保护乘员的重要功能。
[0005]存在有包括专用车门的各种类型的车辆车门，但是铰接类型的摆动车门最常应用于小客车。
[0006]通常，摆动车门指的是围绕铰接轴(其设置为穿过摆动车门和车身之间的铰接支架)朝车身的外侧打开的车门，并且具有如下优点：摆动车门容易打开或关闭、结构简单并且易于维护。
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车门铰接装置，其包括箱体、轨道和铰接滑动件，所述箱体沿朝向车身的外侧的斜向方向设置在车身的对应于车门的一个端部的一侧；所述轨道沿长度方向分别设置在箱体中的上侧和下侧；所述铰接滑动件设置为沿着包括外箱体的箱体的内部的轨道能够滑动地移动，并且连接至固定于车门的所述一个端部的车门铰接支架，所述用于车辆的车门铰接装置包括：第一撞击件，其在箱体内部设置在铰接滑动件的一侧；第二撞击件，其在车门的一侧设置为对应于外箱体的外部表面；以及铰接锁栓单元，其包括通过两个操作杆轴设置于轨道的第一卡爪操作杆和第二卡爪操作杆以及棘爪操作杆，并实现：在铰接滑动件沿车身的斜向外方向能够滑动地移动的情形下，当第二卡爪操作杆通过第二撞击件作用于棘爪操作杆时，使得第一卡爪操作杆限制或者释放第一撞击件。2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，车门的所述一个端部包括前车门的前端部或者后车门的后端部。3.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述第一撞击件通过第一支架固定至铰接滑动件的一侧，以在铰接滑动件沿车身的斜向外方向能够滑动地移动时被限制于第一卡爪操作杆。4.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述第二撞击件通过第二支架固定至车门的一侧，以在车门通过铰接滑动件沿车身的斜向外方向能够滑动地移动时作用于第二卡爪操作杆。5.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述轨道包括上轨道，并且所述两个操作杆轴包括第一操作杆轴和第二操作杆轴；所述铰接锁栓单元包括：第一操作杆轴和第二操作杆轴，所述第一操作杆轴和第二操作杆轴的各自的上端部通过形成在箱体的内部的上部的上轨道的一侧的固定支架来固定，所述第一操作杆轴和第二操作杆轴的各自的下端部通过连接支架连接；第一卡爪操作杆，所述第一卡爪操作杆能够转动地设置在第一操作杆轴的下侧，所述第一卡爪操作杆的第一侧形成有限制第一撞击件的限制槽，所述第一卡爪操作杆的第二侧形成有锁栓端部；第二卡爪操作杆，所述第二卡爪操作杆能够转动地设置在第一操作杆轴的上侧，所述第二卡爪操作杆的第一侧形成有第二撞击件作用于其上的操作端部，所述第二卡爪操作杆的第二侧的下部形成有棘爪引导件；以及棘爪操作杆，所述棘爪操作杆在第二操作杆轴的一侧能够转动地设置为对应于第一卡爪操作杆，所述棘爪操作杆的一侧形成有作用于锁栓端部的支撑端部，并且所述棘爪操作杆沿着外表面形成有棘爪引导件作用于其上的引导壁。6.根据权利要求5所述的用于车辆的车门铰接装置...
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