用于车辆的车门铰接装置制造方法及图纸

本申请公开了一种用于车辆的车门铰接装置。根据本申请的实施方案的用于车辆的车门铰接装置，在无B柱车辆的情况下，由于连接至车门的铰接部件的铰接滑动件沿着箱体内部的轨道在车身的斜向外方向上滑动并移动以确保车门的转动轨迹，然后配置于铰接滑动件的滑动锁栓部件通过连杆臂(所述连杆臂连接至车门铰接支架)的关联操作来限制撞击件(所述撞击件固定至箱体)，因此铰接滑动件的滑动移动位置是固定的，从而稳定地实现车门的打开/关闭操作。从而稳定地实现车门的打开/关闭操作。从而稳定地实现车门的打开/关闭操作。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的车门铰接装置
[0001]本申请要求2021年12月27日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0188087的优先权和权益，该申请的全部内容通过引用的方式并入本文。


[0002]本申请涉及一种用于车辆的车门铰接装置。更具体地，本申请涉及这样一种用于车辆的车门铰接装置，其能够在无B柱的车辆中通过将车门的铰接部件推动至车身的外侧来确保转动轨迹，从而独立地实现每个车门的打开和关闭操作。

技术介绍

[0003]通常，车辆车门作为将车辆的内部和外部分隔开的门，可以阻挡外界的噪声、雨水、灰尘和风等，并且具有在侧面碰撞的事故中与侧面结构一同缓冲撞击力以安全地保护乘员的重要功能。
[0004]存在有包括专用车门的各种类型的车辆车门，但是铰接类型的摆动车门最常应用于小客车。
[0005]通常，摆动车门指的是通过介于其间的铰接支架围绕安装于车身的铰接轴朝车身的外侧打开的车门，并且具有容易打开和关闭以及结构简单的优点，从而易于维护和修理。
[0006]另一方面，在一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的车门铰接装置，其包括箱体、轨道和铰接滑动件，所述箱体朝向车身的外侧沿斜向外方向安装在车身的对应于车门的一个端部的一侧，所述轨道分别在箱体的上侧和下侧沿长度方向配置，所述铰接滑动件在沿着箱体内部的轨道能够滑动的安装状态下通过铰接轴连接至车门铰接支架，所述车门铰接支架固定至车门的一个端部，所述用于车辆的车门铰接装置包括：撞击件，其安装于箱体的内部的一侧；滑动锁栓部件，其在箱体内部安装于铰接滑动件的一侧，并且在铰接滑动件沿车身的斜向外方向滑动的情形下通过卡爪操作杆和棘爪操作杆来约束或者释放撞击件；以及连杆臂，其一个端部铰接地连接至车门铰接支架，并且位于连杆臂的前端部的棘爪杆沿着形成于铰接滑动件的引导孔被引导，以形成作用于棘爪操作杆的棘爪杆。2.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述车门为前车门或者后车门，并且车门的一个端部由前车门的前端部或者后车门的后端部形成。3.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述箱体包括面向车辆的内侧的内箱体以及面向车辆的外侧的外箱体，所述撞击件在箱体内部固定至内箱体的一侧，以使铰接滑动件沿车身的斜向外方向滑动并且约束于卡爪操作杆。4.根据权利要求1所述的用于车辆的车门铰接装置，其中，所述滑动锁栓部件包括：第一轴、第二轴和第三轴，所述第一轴、第二轴和第三轴安装在固定板和底部件之间，所述固定板形成于铰接滑动件，所述底部件从铰接滑动件突出；卡爪操作杆，其包括限制槽和支撑表面，并且能够转动地安装于所述第一轴，所述限制槽在卡爪操作杆的一侧形成为限制撞击件，所述支撑表面在卡爪操作杆的另一侧形成为限制一个方向转动；棘爪操作杆，其包括支撑端部和操作端部，并且能够转动地安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹炯仁，任忠植，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：