一种地下通道或隧道结构的防车撞预警系统技术方案

本发明专利技术涉及一种地下通道或隧道结构的防车撞预警系统，包括设备单元、数据传输单元和管理中心，其中，设备单元包括预警控制终端和多个监测设备，预警控制终端和多个监测设备通信连接，监测设备能够监测通行车辆的信息并进行预警，预警控制终端能够接收监测设备的数据并进行数据处理；数据传输单元与预警控制终端通信连接，数据传输单元能够进行数据传输；管理中心与数据传输单元通信连接，管理中心能够对数据传输单元传输的数据进行终端显示和预警。防车撞预警系统能够及时识别车辆高度信息并进行预警，避免超高车辆误入限高隧道或防撞门架。门架。门架。

【技术实现步骤摘要】
一种地下通道或隧道结构的防车撞预警系统


[0001]本专利技术涉及监测
，尤其涉及一种地下通道或隧道结构的防车撞预警系统。

技术介绍

[0002]针对限高有特殊要求的城市地下通道及隧道，根据规范需在入口前设置硬杆型的防撞门架，通过门架限高，防止超高车辆撞击隧道，虽然可以一定程度避免隧道被车辆撞击，但是由于司机未能提前注意或视线受阻，经常会发生超高车辆撞击防撞门架，造成车辆和防撞门架受损，或卡在防撞门架上导致交通堵塞，严重还会造成人身伤亡事故。
[0003]另外如果防撞门架被撞但肇事车辆逃离，而管养单位又无法及时知晓，由于损坏的防撞门架失去对隧道的保护作用，超高车辆将会对隧道结构造成损伤，且损坏掉落的部件散落路面，容易引起二次交通事故。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种地下通道或隧道结构的防车撞预警系统，所述防车撞预警系统包括：设备单元，所述设备单元包括预警控制终端和多个监测设备，所述预警控制终端和多个所述监测设备通信连接，所述监测设备能够监测通行车辆的信息并进行预警，所述预警控制终端能够接收所述监测设备的数据并进行数据处理；
[0005]数据传输单元，所述数据传输单元与所述预警控制终端通信连接，所述数据传输单元能够进行数据传输；
[0006]管理中心，所述管理中心与所述数据传输单元通信连接，所述管理中心能够对所述数据传输单元传输的数据进行终端显示和预警。
[0007]在一种可选的方案中，所述设备单元还包括现场服务器，所述现场服务器与所述预警控制终端通信连接，所述现场服务器能够对所述预警控制终端传输的数据进行数据储存。
[0008]在一种可选的方案中，所述监测设备包括车辆超高识别设备、车牌识别设备和LED显示设备，所述车辆超高识别设备、所述车牌识别设备和所述LED显示设备分别与所述预警控制终端通信连接；
[0009]所述车辆超高识别设备能够检测通行车辆的高度信息，所述车牌识别设备能够识别通行车辆的车牌号，所述LED显示设备能够在车辆超高时进行至少包括了车牌号信息的警示提醒。
[0010]在一种可选的方案中，所述监测设备还包括声光警示设备，所述声光警示设备与所述预警控制终端通信连接，所述声光警示设备能够对超高车辆进行声光警示。
[0011]在一种可选的方案中，所述监测设备还包括振动识别设备和取证设备，所述振动识别设备和所述取证设备分别与所述预警控制终端通信连接；
[0012]所述振动识别设备安装于防撞门架并进行碰撞振动监测，所述取证设备能够对超
高经过防撞门架的车辆进行拍照和/或视频取证。
[0013]在一种可选的方案中，还包括安装架，至少部分所述监测设备安装于所述安装架；以车辆沿道路的行驶方向为第一方向，在第一方向上，所述安装架位于所述防撞门架的后方。
[0014]在一种可选的方案中，所述车辆超高识别设备为多线激光雷达，所述车牌识别设备为相机，所述LED显示设备为LED可变显示屏，所述振动识别设备为三向加速度传感器，所述取证设备为智能摄像机，所述声光警示设备包括高音喇叭和爆闪灯。
[0015]在一种可选的方案中，所述管理中心包括：
[0016]云服务器，所述云服务器能够对所述现场服务器数据进行备份；
[0017]云平台，所述云平台能够进行至少包括了图像信息的终端信息显示；
[0018]移动端，所述移动端能够进行短信和/或电话提醒。
[0019]在一种可选的方案中，所述数据传输单元包括光纤网络模块和4G/5G信号模块。
[0020]在一种可选的方案中，所述安装架为L型立杆，所述L型立杆的高度高于所述防撞门架的高度。
[0021]本专利技术实施例的有益效果在于：
[0022]本专利技术实施例中，设备单元包括了多个能起到监测和预警功能的监测设备，通过监测设备可以远距离监控隧道入口有效范围内所有车道上的车辆，并对车辆高度及行驶轨迹进行实时跟踪，监测过往车辆是否超高或变道通行，当发现进入有效范围内的超高车辆存在通行趋势时，自动进行车牌识别并通过LED显示设备提前警示该车辆驾驶员，当车辆接近防撞门架时进一步启动声光警示设备进行警告，提醒该车辆禁止通行或绕行，降低超高车辆撞击隧道风险；当超高车辆经预警提醒后，驶入分流车道不再进入隧道车道，本系统将通过车道位置识别，停止对该车辆的警示，避免误报或影响其他车辆的预警。另外，通过振动识别设备监测车辆是否超高碰撞，通过手机短信或电话提醒后台管理人员进行事故处理，并进行车辆碰撞过程视频记录取证，为事故调查时的状况查询、分析原因提供依据，缓解因事故造成的交通拥堵或其他安全问题。
[0023]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本专利技术。
附图说明
[0024]图1为本专利技术所提供的防车撞预警系统在一种具体实施例中的系统组成示意图；
[0025]图2为图1的防车撞预警系统在一种具体实施例中的安装结构示意图。
[0026]附图标记：设备单元1，预警控制终端11，现场服务器12，车辆超高识别设备13，车牌识别设备14，LED显示设备15，声光警示设备16，振动识别设备17，取证设备18，数据传输单元2，光纤网络模块21，4G/5G信号模22，管理中心3，云服务器31，云平台32，移动端33，管理人员34，防撞门架4，安装架5，隧道6。
[0027]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
具体实施方式
[0028]为了更好的理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术实施例进行详细描述。
[0029]应当明确，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]在本专利技术实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本专利技术。在本专利技术实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。
[0031]应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0032]需要注意的是，本专利技术实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本专利技术实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。
[0033]本专利技术实施例提供一种地下通道或隧道结构的防车撞预警系统，本文以该防车撞预本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下通道或隧道结构的防车撞预警系统，其特征在于，包括：设备单元，所述设备单元包括预警控制终端和多个监测设备，所述预警控制终端和多个所述监测设备通信连接，所述监测设备能够监测通行车辆的信息并进行预警，所述预警控制终端能够接收所述监测设备的数据并进行数据处理；数据传输单元，所述数据传输单元与所述预警控制终端通信连接，所述数据传输单元能够进行数据传输；管理中心，所述管理中心与所述数据传输单元通信连接，所述管理中心能够对所述数据传输单元传输的数据进行终端显示和预警。2.根据权利要求1所述的地下通道或隧道结构的防车撞预警系统，其特征在于，所述设备单元还包括现场服务器，所述现场服务器与所述预警控制终端通信连接，所述现场服务器能够对所述预警控制终端传输的数据进行数据储存。3.根据权利要求1或2所述地下通道或隧道结构的防车撞预警系统，其特征在于，所述监测设备包括车辆超高识别设备、车牌识别设备和LED显示设备，所述车辆超高识别设备、所述车牌识别设备和所述LED显示设备分别与所述预警控制终端通信连接；所述车辆超高识别设备能够检测通行车辆的高度信息，所述车牌识别设备能够识别通行车辆的车牌号，所述LED显示设备能够在车辆超高时进行至少包括了车牌号信息的警示提醒。4.根据权利要求3所述的地下通道或隧道结构的防车撞预警系统，其特征在于，所述监测设备还包括声光警示设备，所述声光警示设备与所述预警控制终端通信连接，所述声光警示设备能够对超高车辆进行声光警示。5.根据权利要求4所述的地下通道或隧道结构的防车...

【专利技术属性】
技术研发人员：王润，陈俊清，关淑萍，吴建洪，范大伟，
申请(专利权)人：浙江华东测绘与工程安全技术有限公司，
类型：发明
国别省市：