高压线束送线系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高压线束送线系统，包括：主动送线器，所述主动送线器具有支架机构和第一驱动机构，其中，所述支架机构用于转动安装卷料筒，所述第一驱动机构用于主动驱动卷料筒转动；滑轮过渡机构，所述滑轮过渡机构具有定滑轮和动滑轮，所述定滑轮和动滑轮均用于盘绕从卷料筒引出的高压线束。本实用新型专利技术的有益效果是：能够降送线送过程中高压线束所承受的拉力值，提升产品品控。提升产品品控。提升产品品控。

【技术实现步骤摘要】
高压线束送线系统


[0001]本技术涉及汽车高压线束生产
，具体涉及一种高压线束送线系统。

技术介绍

[0002]高压线束是新能源汽车电路存在的载体，其在整个新能源汽车的运行过程中起着至关重要的作用，高压线束在电动汽车中起着传输大电流、信号分配、疲敝外界信号等诸多作用。
[0003]高压线束通常以卷筒形式的原材料提供给相应电器加工企业。经送线、清洁、裁剪等一些列工序后，一整筒的高压线束便可以被制造成若干根高压线束成品段。
[0004]在现有技术中，高压线束的生产线中一般设置有牵引装置，将卷筒形式的高压线束转动安装在生产线前端，由牵引装置拖拽线束即可实现送线。由于高压线束内部集成有铜缆、屏蔽网等重要材料，盲目拖拽线束容易导致铜缆、屏蔽网等拉伸变形，造成产品质量降低。另一方面，随着新能源汽车的飞速发展，高压线束的市场需求也在急剧扩增，为加快生产，牵引装置拖拽线束的速率不得不提升，如此一来，又进一步增加了线束内部材料被拉伸变形的风险。

技术实现思路

[0005]针对以上现状，本技术提供一种高压线束送线系统，其目的在于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高压线束送线系统，其特征在于，包括：主动送线器(A)，所述主动送线器(A)具有支架机构(1)和第一驱动机构(2)，其中，所述支架机构(1)用于转动安装卷料筒(a)，所述第一驱动机构(2)用于主动驱动卷料筒(a)转动；以及滑轮过渡机构(B)，所述滑轮过渡机构(B)具有定滑轮(3)和动滑轮(4)，所述定滑轮(3)和动滑轮(4)均用于盘绕从卷料筒(a)引出的高压线束(b)。2.根据权利要求1所述的高压线束送线系统，其特征在于：所述滑轮过渡机构(B)上设有定轴(d)和动轴(e)，所述定滑轮(3)和动滑轮(4)的数量均为多个，其中，各个所述定滑轮(3)并排转动安装在定轴(d)上，各个所述动滑轮(4)并排转动安装在动轴(e)上。3.根据权利要求2所述的高压线束送线系统，其特征在于：所述滑轮过渡机构(B)上转动设置有前引导轮(5)和后引导轮(6)，所述定滑轮(3)的数量比动滑轮(4)多第一个。4.根据权利要求2所述的高压线束送线系统，其特征在于：所述滑轮过渡机构(B)具有矩形支撑框架(f)，所述动轴(e)通过浮动机构(7)可上下移动地装配在矩形支撑框架(f)内，所述浮动机构(7)包括摆臂(7a)和伸缩撑杆(7b)，所述伸缩撑杆(7b)一端铰接在矩形支撑框架(f)下部，另一端转动支撑在摆臂(7a)中部，所述摆臂(7a)一端铰接在矩形支撑框架(f)上部，另一端安装有所述动轴(e)。5.根据权利要求4所述的高压线束送线系统，其特征在于：所述矩形支撑框架(f)内安装有沿其高度方向延伸的保持柱(f1)，保持柱(f1)上设有条形安装缺口(f2)，所述摆臂(7a)中部可上下滑动的装配在条形安装缺口(f2)内。6.根据权利要求1所述的高压线束送线系统，其特征在于：所述主动送线器(A)具有基础框架(8)，所述支架机构(1)包括转动安装在基础框架(8)内的旋转轴(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：金成成，成三荣，熊晓军，杨波，蔡鑫，
申请(专利权)人：重庆沪光汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：