一种智能线缆放线车制造技术

本发明专利技术属于智能线缆放线车技术领域，且公开了一种智能线缆放线车，包括底盘和车体，所述车体正面固定连接有底盘，所述底盘的内底部一侧通过侧架滑动卡接有电机，所述底盘内设有线缆盘，所述底盘的内底部固定连接有与线缆盘的底部两侧相对应的缓冲组件，本发明专利技术通过设有第一夹板及第二夹板、电机、第一丝杆、第二丝杆，并设计传动件，由电机传动由传动件带动第一丝杆及第二丝杆朝相反方向转动输送，并且在齿轮与丝杆的作用下控制结构的移动，当线缆盘放置于缓冲组件的内卡接会有缓冲垫垫底，当出现颠簸路段线缆盘底部产生震动会由缓冲垫本身弹性收缩起到缓冲作用，减少线缆盘底部受震动出现破损情况。动出现破损情况。动出现破损情况。

【技术实现步骤摘要】
一种智能线缆放线车


[0001]本专利技术属于智能线缆放线车
，具体是一种智能线缆放线车。

技术介绍

[0002]线缆是用于传输和分配电能的电缆，而智能线缆放线车是由智能车体操控线盘缠绕的线缆运输至所需地点，再拼接线缆车通过电机转动达到自动放线设备，主要由线缆盘及电机组成，广泛用于建筑行业。
[0003]现有的智能线缆放线车是先经过工作人员将带有线缆的线缆盘装入卡车内再利用垫块卡在线缆盘底部，防止卡车行驶过程中因惯性掉落，到达指定地点后再经过吊车将线盘放置智能车上夹持，随后过工作人员启动电机将线盘转动放电缆。
[0004]现有的智能线缆放线车在带有线缆的线盘整体装车后由于体积庞大工作人员只在底部放垫块简单防止滑落，但行驶减速带及颠簸路段车速较快会使线盘惯性过大卡块未能卡住仍然掉落，以及在颠簸过程中线盘会上下磕碰使底部受损。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种智能线缆放线车，具有能有效的对线缆盘整体进行夹持，有效防止汽车运输本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能线缆放线车，包括底盘(1)和车体(21)，所述车体(21)正面固定连接有底盘(1)，其特征在于：所述底盘(1)的内底部一侧通过侧架滑动卡接有电机(7)，所述底盘(1)内设有线缆盘(2)，所述底盘(1)的内底部固定连接有与线缆盘(2)的底部两侧相对应的缓冲组件(12)，所述底盘(1)的底部两侧内壁之间滑动连接有第一丝杆(8)及第二丝杆(9)，所述底盘(1)的底部两侧之间固定连接有数量为两个的限位杆(22)，所述第一丝杆(8)及第二丝杆(9)的表面分别连接有分别滑动连接于两个所述限位杆(22)上的第一夹板(6)及第二夹板(10)，所述第一夹板(6)及第二夹板(10)为相对立面设置且位于线缆盘(2)的两侧，所述电机(7)的输出端固定连接有用于传动第一丝杆(8)及第二丝杆(9)分别沿相反方向位移的传动件。2.根据权利要求1所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述传动件包括输出轴(15)，所述电机(7)的传动端固定连接有输出轴(15)，所述输出轴(15)的外侧固定连接有第二齿轮(17)，所述第二齿轮(17)的顶部及底部均活动啮合有齿条板件(18)，两个所述齿条板件(18)的一侧均活动啮合有第一齿轮(16)，两个所述第一齿轮(16)内壁分别固定连接有与第一丝杆(8)及第二丝杆(9)相适配的第一螺纹转套(25)和第二螺纹转套(26)，两个所述第一齿轮(16)内壁通过第一螺纹转套(25)和第二螺纹转套(26)螺纹连接第一丝杆(8)及第二丝杆(9)。3.根据权利要求2所述的一种智能线缆放线车，其特征在于：所述第一丝杆(8)及第二丝杆(9)的表面分别固定连接有第一移动套管(24)和第二移动套管(27)，所述第一移动套管(24)和第二移动套管(27)上分别连接有第一夹板(6)及第二夹板(10)，所述第一丝杆(8)及第二丝杆(9)的两端分别贯穿底盘(1)两侧，所述第一丝杆(8)及第二丝杆(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓忠，庄艇，李强，
申请(专利权)人：无锡广盈集团有限公司，
类型：发明
国别省市：