一种结构紧凑的多节液压油缸制造技术

本实用新型专利技术公开的是一种结构紧凑的多节液压油缸，包括主缸、一级液压杆、二级液压杆和三级液压杆，三级液压杆设在二级液压杆内，二级液压杆设在一级液压杆内，一级液压杆设在主缸内，主缸的下部设有进出油口，一级活塞密封滑动嵌设于主缸的内侧壁，主缸的上端设置有油通道且与一级杆体连通，二级活塞密封滑动嵌设于一级杆体内侧壁，一级杆体的上端设置有油通道且与二级杆体连通。本实用新型专利技术通过液压油缸具有多级结构，使液压油缸具有较长的行程，可一次性进行顶升，使用者仅需一次放置多级千斤顶可完成顶升工作；采用多级嵌设的结构，完成后收缩至主缸内，适合位置狭小场合，并且主缸采用单进出油口设计，单作用顶升，便于移动，适合推广。合推广。合推广。

【技术实现步骤摘要】
一种结构紧凑的多节液压油缸


[0001]本技术涉及的是油缸
，更具体地说是一种结构紧凑的多节液压油缸。

技术介绍

[0002]油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，通常使用的液压油缸在缸筒上设有进油口和出油口，分别连接至液压站进行工作，但是，在一些实际场景使用中，会遇到以下问题，一是旁边没有标准的液压站连接，二是油缸的安装空间有限，常规的油缸安装不下，并且要求油缸具备长距离的伸缩长度。
[0003]目前市场上大部分多级液压油缸均采用进出双油口连接液压泵的方式进行设计，但是在一些场景中，液压油缸需要经常移动，例如千斤顶等，但是，液压泵和液压站体积大不便移动，因此很容易出现使用场景没有液压泵和液压站的问题，导致液压油缸不能正常使用，同时，不同的场景需要不同的顶压长度，并不像普通的液压油缸做固定距离往复的伸缩，不然也会出现顶压距离太长的问题，同时还需要考虑油缸安装空间的问题，因此，需要设计一种结构紧凑的多节液压油缸来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术公开的是一种结构紧凑的多节液压油缸，其主要目的在于克服现有技术存在的上述不足和缺点。
[0005]本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种结构紧凑的多节液压油缸，包括主缸、一级液压杆、二级液压杆和三级液压杆，所述三级液压杆设置在所述二级液压杆内，所述二级液压杆设置在所述一级液压杆内，所述一级液压杆设置在所述主缸内，所述主缸的下部一侧设置有进出油口，所述一级液压杆包括垂直连接的一级杆体和一级活塞，该一级活塞密封滑动嵌设于所述主缸的内侧壁，所述一级杆体为筒体，所述主缸的上端设置有油通道，该油通道与所述一级杆体连通；所述二级液压杆包括垂直连接的二级杆体和二级活塞，该二级活塞密封滑动嵌设于所述一级杆体内侧壁，所述二级杆体为筒体，所述一级杆体的上端设置有油通道，该油通道与所述二级杆体连通。
[0007]更进一步，所述三级液压杆包括垂直连接的三级杆体和三级活塞，所述二级杆体内侧顶部设有固定环，所述三级活塞密封滑动嵌设于所述二级杆体内侧壁且与所述固定环滑动抵接。
[0008]更进一步，所述一级活塞、所述二级活塞和所述三级活塞外侧周沿均设有密封橡胶圈。
[0009]更进一步，所述油通道两个分别设置于所述主缸和所述一级杆体，所述油通道包
括环形槽和L型孔，所述环形槽与所述L型孔的一端连通，所述环形槽分别设在所述一级活塞和所述二级活塞的上方，所述L型孔的另一端分别与所述主缸和所述一级杆体连通。
[0010]更进一步，所述进出油口装设有进出油阀门，该进出油阀门通过液压油管道可与单油口液压泵适配连接。
[0011]更进一步，所述三级液压杆顶部设有开口向上的快速接头凹槽。
[0012]更进一步，所述主缸底部固设有方形底板。
[0013]通过上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于：
[0014]本技术首先通过液压油缸具有多级结构，使液压油缸具有较长的行程，可一次性进行顶升，避免了顶升、垫高、再顶升这反复过程，节省时间提高工作效率，使用者仅需一次放置多级千斤顶可完成顶升工作，接着，采用多级嵌设的结构，使用时，液压杆分级逐一向上顶升，完成后再逐级收缩至主缸内，适合位置狭小的场合使用，并且主缸采用单进出油口设计，适用于单作用顶升，比如千斤顶等机械，便于移动，最后，三级液压杆顶部设有开口向上的快速接头凹槽，适合石油、化工、汽车修理、设备安装、采矿等各种行业应用。
附图说明
[0015]图1是本技术的前视结构示意图。
[0016]图2是本技术前视剖面结构示意图。
[0017]图3是本技术的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0018]下面参照附图说明来进一步地说明本技术的具体实施方式。
[0019]如图1至图3所示，一种结构紧凑的多节液压油缸，包括主缸1、一级液压杆2、二级液压杆3和三级液压杆4，所述三级液压杆4设置在所述二级液压杆3内，所述二级液压杆3设置在所述一级液压杆2内，所述一级液压杆2设置在所述主缸1内，所述主缸1的下部一侧设置有进出油口5，所述一级液压杆2包括垂直连接的一级杆体21和一级活塞22，该一级活塞22密封滑动嵌设于所述主缸1的内侧壁，所述一级杆体21为筒体，所述主缸1的上端设置有油通道6，该油通道6与所述一级杆体21连通；所述二级液压杆3包括垂直连接的二级杆体31和二级活塞32，该二级活塞32密封滑动嵌设于所述一级杆体21内侧壁，所述二级杆体31为筒体，所述一级杆体21的上端设置有油通道6，该油通道6与所述二级杆体31连通。
[0020]更进一步，所述三级液压杆4包括垂直连接的三级杆体41和三级活塞42，所述二级杆体41内侧顶部设有固定环43，所述三级活塞42密封滑动嵌设于所述二级杆体31内侧壁且与所述固定环43滑动抵接。
[0021]更进一步，所述一级活塞22、所述二级活塞32和所述三级活塞42外侧周沿均设有密封橡胶圈7。
[0022]更进一步，所述油通道6两个分别设置于所述主缸1和所述一级杆体21，所述油通道6包括环形槽61和L型孔62，所述环形槽61与所述L型孔62的一端连通，所述环形槽61分别设在所述一级活塞22和所述二级活塞32的上方，所述L型孔62的另一端分别与所述主缸1和所述一级杆体21连通。
[0023]更进一步，所述进出油口5装设有进出油阀门51，该进出油阀门51通过液压油管道
可与单油口液压泵适配连接。
[0024]更进一步，所述三级液压杆4顶部设有开口向上的快速接头凹槽8。
[0025]更进一步，所述主缸1底部固设有方形底板9。
[0026]具体实施例：
[0027]首先，将多节液压油缸放置到需要顶压的工位上，接着，进出油阀门51通过液压油管道可与单油口液压泵连接，通过液压泵将液压油推入主缸1并带动一级液压杆2向上顶，当第一液压杆2被推向上并到达油通道6上面时，液压油从L型孔62通过环形槽61被推入一级液压杆2内，一级液压杆2内的液压油推动二级液压杆3向上顶，当二液压杆3被推向上并到达油通道6上面时，液压油同样的从L型孔62通过环形槽61被推入二级液压杆3内，二级液压杆3内的液压油推动三级液压杆4向上顶，三级液压杆4向上顶直至与固定环43抵接，三级液压杆4顶部的快速接头凹槽8可套接不同的机械接头，最后，完成顶压后，液压油分别二级液压杆3、一级液压杆2和主缸1返流至液压泵，三级液压杆4、二级液压杆3和一级液压杆2分别逐一向下嵌设，最终收缩嵌设至主缸1内。
[0028]通过上述对本技术的描述可知，和现有技术相比，本技术的优点在于：
[0029]本技术首先通过液压油缸具有多级结构，使液压油缸具有较长的行程，可一次性进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种结构紧凑的多节液压油缸，其特征在于：包括主缸、一级液压杆、二级液压杆和三级液压杆，所述三级液压杆设置在所述二级液压杆内，所述二级液压杆设置在所述一级液压杆内，所述一级液压杆设置在所述主缸内，所述主缸的下部一侧设置有进出油口，所述一级液压杆包括垂直连接的一级杆体和一级活塞，该一级活塞密封滑动嵌设于所述主缸的内侧壁，所述一级杆体为筒体，所述主缸的上端设置有油通道，该油通道与所述一级杆体连通；所述二级液压杆包括垂直连接的二级杆体和二级活塞，该二级活塞密封滑动嵌设于所述一级杆体内侧壁，所述二级杆体为筒体，所述一级杆体的上端设置有油通道，该油通道与所述二级杆体连通。2.根据权利要求1所述一种结构紧凑的多节液压油缸，其特征在于：所述三级液压杆包括垂直连接的三级杆体和三级活塞，所述二级杆体内侧顶部设有固定环，所述三级活塞密封滑动嵌设于所述二级杆体内侧壁且与所述固定环...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昭新，黄昭福，郭宝珠，
申请(专利权)人：泉州佰益机械有限公司，
类型：新型
国别省市：