一种变压器与电感器的集成装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种变压器与电感器的集成装置，所述变压器与电感器的集成装置包括变压器和电感器，变压器包括变压器线圈，所述变压器线圈包括初级线圈、第一次级线圈以及第二次级线圈；所述第一次级线圈设置为用于输出第一工作电压，所述第二次级线圈设置为用于输出第二工作电压，且所述第一次级线圈与所述第二次级线圈并联设置；电感器包括电感线圈，所述电感线圈与所述初级线圈串联连接，通过线圈之间的串联以及并联的组合形式，优化了产品的结构布局，且实现了产品的扁平化设计。且实现了产品的扁平化设计。且实现了产品的扁平化设计。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器与电感器的集成装置


[0001]本技术涉及但不限于车辆
，尤其涉及一种变压器与电感器的集成装置。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展热潮，作为新能源汽车的关键器件车载电源，其主要包括了直流
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直流变换器(DC
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DC Conveter，简称为DCDC)、车载充电器(On Board Charger，简称为OBC)、电源分配单元(Power Distribution Unit，简称为PDU)等一系列的产品。相关产品的技术也在不断迭代更新中，当前技术研究的趋势聚焦于实现高功率密度、高可靠性、低成本、功能安全等诸多方面，涉及的关键技术涉及到新型半导体材料(例如，碳化硅、氮化钙)的应用、高效电源拓扑设计、集成化设计、高效冷却技术等。
[0003]当前，市场上的DCDC产品和OBC产品主要以相互独立式为主，面临着产品体积大和成本高等问题，不利于整车总体的安装布置，且高成本不利于提高产品的整体竞争力。
[0004]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是，提供一种变压器与电感器的集成装置，通过将电感线圈与初级线圈串联设置，以及将第一次级线圈以及第二次级线圈并联设置，使得产品整体结构简单，通过线圈之间的串联以及并联的组合形式，优化了产品的结构布局，且实现了产品的扁平化设计。
[0006]本技术实施例的技术方案如下：
[0007]一种变压器与电感器的集成装置，包括：
[0008]变压器，包括变压器线圈，所述变压器线圈包括初级线圈、第一次级线圈以及第二次级线圈；所述第一次级线圈设置为用于输出第一工作电压，所述第二次级线圈设置为用于输出第二工作电压，且所述第一次级线圈与所述第二次级线圈并联设置；以及
[0009]电感器，包括电感线圈，所述电感线圈与所述初级线圈串联连接。
[0010]一些示例性实施例中，所述变压器还包括相对设置的第一磁芯本体和第二磁芯本体，所述变压器线圈设于所述第一磁芯本体和所述第二磁芯本体之间；
[0011]其中，所述电感器位于所述第一磁芯本体远离所述第二磁芯本体的一侧。
[0012]细化变压器的设计结构，可实现变压器和电感器的并排设置，以实现产品的扁平化设计。
[0013]一些示例性实施例中，所述第一磁芯本体和所述第二磁芯本体粘接连接。
[0014]将第一磁芯本体和第二磁芯本体粘接连接，连接方式简单且连接可靠。
[0015]一些示例性实施例中，所述初级线圈包括至少一个初级子线圈，所述第一次级线圈包括至少一个第一次级子线圈，所述第二次级线圈包括至少一个第二次级子线圈；
[0016]其中，所述至少一个初级子线圈、所述至少一个第一次级子线圈以及所述至少一
个第二次级子线圈，沿着所述第一磁芯本体朝向所述第二磁芯本体的方向层叠设置。
[0017]细化初级线圈、第一次级线圈以及第二次级线圈的排布形式，有利于产品的扁平化。
[0018]一些示例性实施例中，所述至少一个初级子线圈沿着所述第一磁芯本体朝向所述第二磁芯本体的方向依次层叠设置，所述至少一个第一次级子线圈从所述初级线圈远离所述第一磁芯本体的一侧向着所述第二磁芯本体的方向依次层叠设置；
[0019]其中，多个所述第二次级子线圈分设于所述初级线圈与所述第一次级线圈之间、以及相邻的两个所述初级子线圈之间、以及相邻的两个所述第一次级子线圈之间。
[0020]细化初级线圈、第一次级线圈以及第二次级线圈的排布形式，有利于产品的扁平化。
[0021]一些示例性实施例中，所述初级子线圈和所述第一次级子线圈均为双线并绕式线圈，所述第二次级子线圈为铜排。
[0022]细化初级子线圈、第一次级子线圈以及第二次级子线圈的结构形式。
[0023]一些示例性实施例中，所述第二次级子线圈的端部设有焊接螺母。
[0024]在铜排的端部设置焊接螺母，提升产品的集成化设计，有利于提升产品的装配效率。
[0025]一些示例性实施例中，所述变压器与所述电感器并排设置，且所述变压器和所述电感器之间留有空隙。
[0026]在变压器和电感器之间留有空隙，可提升产品的散热性能，有利于提高产品的使用寿命。
[0027]一些示例性实施例中，所述变压器与电感器的集成装置还包括底座；所述变压器和所述电感器并排粘接于所述底座。
[0028]利用设置的底座，可实现变压器与电感器的集成装置的总成化装配，可提升整体的装配效率。
[0029]一些示例性实施例中，所述电感器包括相对设置的第一电感磁芯本体和第二电感磁芯本体，所述电感线圈设于所述第一电感磁芯本体和所述第二电感磁芯本体之间；
[0030]其中，所述变压器位于所述第一电感磁芯本体远离所述第二电感磁芯本体的一侧，且所述变压器与所述第一电感磁芯本体之间留有空隙。
[0031]细化电感器的设计结构，以便于产品的扁平化设计。
[0032]在阅读并理解附图和详细描述后，可以明白其他方面。
附图说明
[0033]附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。
[0034]图1为一种变压器和电感器的集成结构；
[0035]图2为本技术一实施例的变压器与电感器的集成装置的结构示意图；
[0036]图3为本技术一实施例的变压器与电感器的集成装置的仰视示意图；
[0037]图4为本技术一实施例的变压器与电感器的集成装置的爆炸示意图；
[0038]图5为本技术一实施例的变压器与电感器的集成装置的电路工作原理图。
[0039]附图标记：
[0040]10
‑
电感器，20
‑
变压器，30
‑
底座；
[0041]100
‑
变压器与电感器的集成装置；
[0042]40
‑
变压器，401
‑
第一磁芯本体，401a
‑
第一豁口，402
‑
第二磁芯本体，403
‑
初级线圈，404
‑
第一次级线圈，405
‑
第二次级线圈，406
‑
第一绝缘件；
[0043]50
‑
电感器，501
‑
第一电感磁芯本体，501a
‑
第二豁口，502
‑
第二电感磁芯本体，503
‑
电感线圈，504
‑
第二绝缘件；
[0044]60
‑
底座，601
‑
主体，602
‑
安装耳，6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变压器与电感器的集成装置，其特征在于，包括：变压器，包括变压器线圈，所述变压器线圈包括初级线圈、第一次级线圈以及第二次级线圈；所述第一次级线圈设置为用于输出第一工作电压，所述第二次级线圈设置为用于输出第二工作电压，且所述第一次级线圈与所述第二次级线圈并联设置；以及电感器，包括电感线圈，所述电感线圈与所述初级线圈串联连接。2.如权利要求1所述的变压器与电感器的集成装置，其特征在于，所述变压器还包括相对设置的第一磁芯本体和第二磁芯本体，所述变压器线圈设于所述第一磁芯本体和所述第二磁芯本体之间；其中，所述电感器位于所述第一磁芯本体远离所述第二磁芯本体的一侧。3.如权利要求2所述的变压器与电感器的集成装置，其特征在于，所述第一磁芯本体和所述第二磁芯本体粘接连接。4.如权利要求2所述的变压器与电感器的集成装置，其特征在于，所述初级线圈包括至少一个初级子线圈，所述第一次级线圈包括至少一个第一次级子线圈，所述第二次级线圈包括至少一个第二次级子线圈；其中，所述至少一个初级子线圈、所述至少一个第一次级子线圈以及所述至少一个第二次级子线圈，沿着所述第一磁芯本体朝向所述第二磁芯本体的方向层叠设置。5.如权利要求4所述的变压器与电感器的集成装置，其特征在于，所述至少一个初级子线圈沿着所述第一磁芯本体朝向所述第二磁芯本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡攀，陈东亚，刘苗苗，郭灵聪，韦虹，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：