【技术实现步骤摘要】
本申请涉及甲醇发动机领域，尤其涉及一种发动机活塞组件、甲醇发动机和车辆。
技术介绍
1、目前，传统甲醇发动机一般采用汽油引燃起动的方法，即在发动机上安装汽油供给和喷射系统。由于发动机活塞组件刮油效果不理想，这将导致甲醇发动机因机油进入燃烧室燃烧产生的颗粒物排放较多，从而不能满足发动机国六排放的标准，需要车辆增设汽油机颗粒捕集器(gpf)以达到国家排放标准。
技术实现思路
1、本申请提供一种发动机活塞组件、甲醇发动机和车辆，以减少因机油燃烧产生的颗粒物。
2、本申请提供一种发动机活塞组件包括：活塞和组合油环，所述组合油环套设于所述活塞；
3、所述组合油环包括刮片环和衬环；所述刮片环环绕设置于所述衬环；
4、所述衬环包括在所述衬环的径向上分布的第一环部和第二环部，所述第二环部与所述第一环部连接，且环绕于所述第一环部的外圈，所述第一环部在所述衬环的厚度方向上凸出于所述第二环部；
5、所述第一环部的外圈包括斜面，所述斜面与所述刮片环的内圈接触，且在从所述衬环的外圈向内圈的方向上、向远离所述刮片环的方向倾斜延伸，所述斜面与所述衬环的厚度方向的角度的范围为8度-12度。
6、可选的，所述刮片环包括沿所述衬环的厚度方向排布的第一刮片环和第二刮片环，所述衬环设置于所述第一刮片环和所述第二刮片环之间；
7、所述斜面包括第一斜面和第二斜面；所述第一环部包括在所述衬环的厚度方向上相对的第一侧和第二侧，所述第一侧和所述第二侧均凸出于所
8、可选的，所述发动机活塞组件包括第一气环和第二气环，所述第一气环和所述第二气环套设于所述活塞，所述第二气环位于所述第一气环和所述组合油环之间，所述第一气环为具有间隙的未封闭的环形，所述间隙的尺寸范围为0.02mm-0.08mm。
9、可选的，所述发动机活塞组件包括第一气环和第二气环，所述第一气环和所述第二气环套设于所述活塞，所述第二气环位于所述第一气环和所述组合油环之间，且包括相对的内圈侧壁和外圈侧壁，以及鼻形凹槽，所述鼻形凹槽从所述外圈侧壁向所述内圈侧壁的方向、及在所述第二气环的厚度方向上从所述第二气环的一侧向另一侧凹陷,所述鼻形凹槽在所述第二气环的厚度方向上的深度，靠近所述外圈侧壁的比靠近内圈侧壁的深。
10、可选的，所述内圈侧壁设有倒角，所述倒角与所述鼻形凹槽设于所述第二气环的同一侧，在所述第二气环的厚度方向上，所述倒角靠近所述内圈侧壁的深度比靠近所述外圈侧壁的深度深。
11、可选的，所述鼻形凹槽位于所述第二气环朝向所述组合油环的一侧。
12、可选的，所述第二气环的材料为合金工具钢。
13、可选的，所述衬环经过氮化处理。
14、可选的，所述衬环为弹性件。
15、可选的，所述衬环在周向方向上具有高低起伏的梯度。
16、本申请提供一种甲醇发动机，包括：曲柄连杆装置和与所述曲柄连杆装置连接的配气机装置，所述曲柄连杆装置包括如上所述的发动机活塞组件。
17、本申请提供一种车辆，包括：车轮和如上所述的甲醇发动机，所述甲醇发动机与所述车轮连接。
18、在一些实施例中，发动机活塞组件的组合油环的衬环的第一环部的外圈包括斜面，斜面与刮片环的内圈接触，斜面与衬环的厚度方向的角度的范围为8度-12度，提高组合油环对汽缸壁的分力，从而可以提高刮油效果，良好的刮油效果可以避免或减少机油进入燃烧室，从而减少因机油进入燃烧室燃烧产生的可溶有机物颗粒，可以使得车辆在不安装颗粒捕集器的情况下符合国家排放标准。
19、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
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1.一种发动机活塞组件，其特征在于，包括：活塞和组合油环，所述组合油环套设于所述活塞；
2.如权利要求1所述的发动机活塞组件，其特征在于，所述刮片环包括沿所述衬环的厚度方向排布的第一刮片环和第二刮片环，所述衬环设置于所述第一刮片环和所述第二刮片环之间；
3.如权利要求1所述的发动机活塞组件，其特征在于，所述发动机活塞组件包括第一气环和第二气环，所述第一气环和所述第二气环套设于所述活塞，所述第二气环位于所述第一气环和所述组合油环之间，所述第一气环为具有间隙的未封闭的环形，所述间隙的尺寸范围为0.02mm-0.08mm。
4.如权利要求1所述的发动机活塞组件，其特征在于，所述发动机活塞组件包括第一气环和第二气环，所述第一气环和所述第二气环套设于所述活塞，所述第二气环位于所述第一气环和所述组合油环之间，且包括相对的内圈侧壁和外圈侧壁，以及鼻形凹槽，所述鼻形凹槽从所述外圈侧壁向所述内圈侧壁的方向、及在所述第二气环的厚度方向上从所述第二气环的一侧向另一侧凹陷，所述鼻形凹槽在所述第二气环的厚度方向上的深度，靠近所述外圈侧壁的比靠近内圈侧壁的深。
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