【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电机，尤其涉及一种电机、动力系统以及车辆。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车没有传统的发动机，其动力由电机提供。由于电机的使用工况较为复杂，受电机定子产生的交变磁场等多种因素的影响，轴承的内外圈之间会产生电势差而形成轴电压，进而影响轴承的顺畅运行，整车会产生异响，导致客户抱怨。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种电机、动力系统以及车辆，旨在解决现有的电机工作时轴承运行不顺畅的技术问题。
2、为实现上述目的，本技术实施例提出一种电机，所述电机包括：
3、机壳，内部具有安装腔；
4、轴承，设于所述安装腔内，所述轴承具有转动连接的外圈和内圈，所述外圈与所述机壳连接；
5、转子组件，所述转子组件具有转动设置在所述安装腔内的转轴，所述内圈套设在所述转轴的外部；以及
6、导电连接件，所述导电连接件连接所述转轴和所述机壳，所述转轴与所述导电连接件转动连接。
7、可选地，在本技术一实施例中，所述导电连接件具有容腔及与容腔连通的安装口，所述安装口朝向所述转轴，所述转轴的端部与所述安装口的口壁转动接触，所述容腔的腔壁与所述转轴非接触连接。
8、可选地，在本技术一实施例中，所述导电连接件包括：
9、金属盖，具有所述容腔和所述安装口；及
10、弹性导电套，
11、可选地，在本技术一实施例中，所述金属盖与所述机壳可拆卸连接。
12、可选地，在本技术一实施例中，所述金属盖与所述机壳螺接，所述金属盖背离所述弹性导电套的侧面设有快拆头。
13、可选地，在本技术一实施例中，所述快拆头为多边形凸头结构。
14、可选地，在本技术一实施例中，所述金属盖与所述弹性导电套为一体注塑而成。
15、可选地，在本技术一实施例中，所述机壳包括壳体及与所述壳体可拆卸连接的端盖，所述外圈与所述端盖连接，所述导电连接件连接所述端盖和所述转轴。
16、为实现上述目的，本技术实施例提出一种动力系统，所述动力系统以上描述的电机。
17、为实现上述目的，本技术实施例提出一种车辆，所述车辆包括以上描述的电机，或所述车辆包括以上描述的动力系统。
18、相对于现有技术，本技术提出的一个技术方案中，通过设置的导电连接件，将轴承的外圈、机壳、导线连接件、转轴以及轴承的内圈电连接成一个整体，在电机工作时，轴承的外圈、机壳、导线连接件、转轴以及轴承的内圈会形成一个电通路，轴承的内圈和轴承的外圈之间不会存在电势差，即消除了轴电压的产生，避免产生放电电流，防止轴承因受到放电电流的作用而导致滚道电腐蚀，保障了轴承内外滚道的光滑度，进而提高轴承运行的顺畅性，防止车辆出现异响。
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1.一种电机，其特征在于，所述电机包括：
2.如权利要求1所述的电机，其特征在于，所述导电连接件具有容腔及与容腔连通的安装口，所述安装口朝向所述转轴，所述转轴的端部与所述安装口的口壁转动接触，所述容腔的腔壁与所述转轴非接触连接。
3.如权利要求2所述的电机，其特征在于，所述导电连接件包括：
4.如权利要求3所述的电机，其特征在于，所述金属盖与所述机壳可拆卸连接。
5.如权利要求4所述的电机，其特征在于，所述金属盖与所述机壳螺接，所述金属盖背离所述弹性导电套的侧面设有快拆头。
6.如权利要求5所述的电机，其特征在于，所述快拆头为多边形凸头结构。
7.如权利要求3所述的电机，其特征在于，所述金属盖与所述弹性导电套为一体注塑而成。
8.如权利要求1-7任一项所述的电机，其特征在于，所述机壳包括壳体及与所述壳体可拆卸连接的端盖，所述外圈与所述端盖连接，所述导电连接件连接所述端盖和所述转轴。
9.一种动力系统，其特征在于，所述动力系统包括如权利要求1-8任一项所述的电机。
10.一种
...【技术特征摘要】
1.一种电机，其特征在于，所述电机包括：
2.如权利要求1所述的电机，其特征在于，所述导电连接件具有容腔及与容腔连通的安装口，所述安装口朝向所述转轴，所述转轴的端部与所述安装口的口壁转动接触，所述容腔的腔壁与所述转轴非接触连接。
3.如权利要求2所述的电机，其特征在于，所述导电连接件包括：
4.如权利要求3所述的电机，其特征在于，所述金属盖与所述机壳可拆卸连接。
5.如权利要求4所述的电机，其特征在于，所述金属盖与所述机壳螺接，所述金属盖背离所述弹性导电套的侧面设有快拆头。
6.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔，应迎策，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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