一种防止吸附的控制活塞结构制造技术

一种防止吸附的控制活塞结构，包括柱塞泵，所述柱塞泵内设置控制活塞和排量调整垫块，所述排量调整垫块设置在控制活塞的一侧，所述控制活塞具有防吸附结构，所述防吸附结构包括设置在控制活塞靠近排量调整垫块一端的冲击端，所述冲击端上开设螺旋槽，通过在控制活塞的一侧端面上设置防吸附结构，防吸附结构上的螺旋槽能够在油液注入的过程中，通过注入油液从而产生压力，产生的压力带动控制活塞朝远离排量调整垫块的方向移动，从而有效的防止排量调整垫块对控制活塞产生吸附力，并且控制活塞复位至大排量时对排量调节垫块的冲击力减小。减小。减小。

【技术实现步骤摘要】
一种防止吸附的控制活塞结构


[0001]本技术涉及柱塞泵
，具体涉及一种防止吸附的控制活塞结构。

技术介绍

[0002]柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。现有技术中，柱塞泵的控制活塞在注入油液的过程中，控制活塞一侧的调节垫块会与控制活塞之间产生吸附力，使得控制活塞在复位的时候对调节垫块产生撞击，造成结构的损害。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供了一种防止吸附的控制活塞结构。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种防止吸附的控制活塞结构，包括柱塞泵，所述柱塞泵内设置控制活塞和排量调整垫块，所述排量调整垫块设置在控制活塞的一侧，所述控制活塞具有防吸附结构，所述防吸附结构包括设置在控制活塞靠近排量调整垫块一端的冲击端，所述冲击端上开设螺旋槽。
[0006]较佳的，所述螺旋槽内填充有油液，所述螺旋槽的截面呈三角形结构设置，所述螺旋槽最宽处的长度为1.1mm，所述螺旋槽的深度为0.5mm。
[0007]较佳的，所述冲击端具有倾斜环面和水平端面，所述螺旋槽具有螺旋槽入口，所述螺旋槽入口开设在水平端面上，且螺旋槽由水平端面上的螺旋槽入口朝向倾斜环面方向延伸并螺旋形成，所述冲击端上开设通孔，所述螺旋槽环绕通孔的孔壁设置。
[0008]较佳的，所述螺旋槽的数量设置若干，所述螺旋槽均等间距排列设置。
[0009]较佳的，所述螺旋槽的截面还可以设置为圆形或椭圆形。
[0010]本技术的有益效果在于：本技术通过在控制活塞的一侧端面上设置防吸附结构，防吸附结构上的螺旋槽能够在油液注入的过程中，通过注入油液从而产生压力，产生的压力带动控制活塞朝远离排量调整垫块的方向移动，从而有效的防止排量调整垫块对控制活塞产生吸附力，并且控制活塞复位至大排量时对排量调节垫块的冲击力减小。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]附图1为本技术结构示意图；
[0013]附图2为控制活塞结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]下面将结合说明书附图对本技术做进一步描述。
[0016]本技术提供如下技术方案：
[0017]如附图1~2所示，本技术公开了一种防止吸附的控制活塞结构，包括柱塞泵1，所述柱塞泵1内设置控制活塞2和排量调整垫块3，所述排量调整垫块3设置在控制活塞2的一侧，所述控制活塞2具有防吸附结构4，所述防吸附结构4包括设置在控制活塞2靠近排量调整垫块3一端的冲击端5，所述冲击端5上开设螺旋槽6。具体的，在本设计中，通过在控制活塞2的一侧端面上设置防吸附结构4，防吸附结构4上的螺旋槽6能够在油液注入的过程中，通过注入油液从而产生压力，产生的压力带动控制活塞2朝远离排量调整垫块3的方向移动，从而有效的防止排量调整垫块3对控制活塞2产生吸附力，并且控制活塞2复位至大排量时对排量调节垫块的冲击力减小。
[0018]进一步的，所述螺旋槽6内填充有油液，所述螺旋槽6的截面呈三角形结构设置，所述螺旋槽6最宽处的长度为1.1mm，所述螺旋槽6的深度为0.5mm。
[0019]进一步的，所述冲击端5具有倾斜环面7和水平端面8，所述螺旋槽6具有螺旋槽6入口，所述螺旋槽6入口开设在水平端面8上，且螺旋槽6由水平端面8上的螺旋槽6入口朝向倾斜环面7方向延伸并螺旋形成，所述冲击端5上开设通孔，所述螺旋槽6环绕通孔的孔壁设置。
[0020]进一步的，所述螺旋槽6的数量设置若干，所述螺旋槽6均等间距排列设置。具体的，在本实施例中，螺旋槽6的数量根据实际需求设置，螺旋槽6的数量越多，在注入油液的过程中，能够更好的吸收油液，从而进一步的防止排量调节垫块对控制活塞2产生吸附力来增加控制活塞2对排量调节垫块的冲击力。
[0021]进一步的，在其他实施例中，螺旋槽6的截面形状还可以设置为圆形或者椭圆形的形状，圆形或者椭圆形的形状使得螺旋槽6的槽壁为弧形结构，从而在注入油液的过程中，能够减少油液冲击螺旋槽6槽壁出现的油液溅射，对油液的注入起到缓冲的效果。在其他实施例中，螺旋槽6的形状还可根据需求设置为其他不规则的形状。
[0022]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止吸附的控制活塞结构，包括柱塞泵，所述柱塞泵内设置控制活塞和排量调整垫块，所述排量调整垫块设置在控制活塞的一侧，其特征在于：所述控制活塞具有防吸附结构，所述防吸附结构包括设置在控制活塞靠近排量调整垫块一端的冲击端，所述冲击端上开设螺旋槽。2.根据权利要求1所述的防止吸附的控制活塞结构，其特征在于：所述螺旋槽内填充有油液，所述螺旋槽的截面呈三角形结构设置，所述螺旋槽最宽处的长度为1.1mm，所述螺旋槽的深度为0.5mm。3.根据权利要求1所述的防止吸附...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐振平，毛锋锋，沙俊炎，
申请(专利权)人：海特克动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：