一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，包括蜗轮蜗杆减速机本体、第一连接件、第一插杆、第一套管和第二连接件，第一插杆包括固定管和滑板，固定管固定在第一连接件一侧，滑板设有多个，多个滑板周向均匀弹性安装在固定管外部，第一套管包括管体，管体固定在第二连接件靠近第一连接件的一侧，管体开设有若干卡槽，固定管活动插接管体，滑板活动插接卡槽，第一连接件固定在蜗轮蜗杆减速机本体输出端。本实用新型专利技术通过滑板可以受力伸缩，且通过管体固定在第二连接件靠近第一连接件的一侧，管体开设有若干卡槽，固定管活动插接管体，滑板活动插接卡槽，使得使用者可以通过第一插杆快速插接第一套管并通过滑板插接卡槽进行限位。槽进行限位。槽进行限位。

【技术实现步骤摘要】
一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机


[0001]本技术属于减速机
，尤其涉及一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机。

技术介绍

[0002]减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
‑
蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛；
[0003]蜗轮蜗杆结构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似；
[0004]蜗轮蜗杆减速机是一种常用的减速机械，其中蜗轮是一种类似于齿轮的元件，而蜗杆则是一种长形螺旋元件，蜗轮和蜗杆之间的啮合可以实现减速传动，同时由于蜗杆斜度角的存在，也可以实现大扭矩的传递。
[0005]然而现有技术存在一些问题：但是传统的蜗轮蜗杆减速机连接结构，更换设备时，安装和拆卸操作繁琐，降低了生产效率和生产灵活性，因此我们提出一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，具备安装和拆卸操作简单的优点，解决了传统的蜗轮蜗杆减速机连接结构，更换设备时，安装和拆卸操作繁琐，降低了生产效率和生产灵活性的问题。
[0007]本技术是这样实现的，一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，包括蜗轮蜗杆减速机本体、第一连接件、第一插杆、第一套管和第二连接件，所述第一插杆包括固定管和滑板，所述固定管固定在所述第一连接件一侧，所述滑板设有多个，多个所述滑板周向均匀弹性安装在所述固定管外部，所述第一套管包括管体，所述管体固定在所述第二连接件靠近所述第一连接件的一侧，所述管体开设有若干卡槽，所述固定管活动插接所述管体，所述滑板活动插接所述卡槽，所述第一连接件固定在所述蜗轮蜗杆减速机本体输出端。
[0008]作为本技术优选的，所述插杆还包括连接板和弹簧，所述连接板固定在所述滑板内侧，所述连接板通过所述弹簧与所述固定管内壁固定连接。
[0009]作为本技术优选的，所述第一连接件和第二连接件结构相同，所述第一连接件包括第二套管、第二插杆和螺杆，所述第二套管套设在所述蜗轮蜗杆减速机本体的输出轴外部。
[0010]作为本技术优选的，所述第二插杆固定在所述第二套管内侧，所述第二插杆活动插接所述蜗轮蜗杆减速机本体的输出轴，所述螺杆设有多个，多个所述螺杆穿过所述第二套管螺接所述蜗轮蜗杆减速机本体的输出轴。
[0011]作为本技术优选的，所述第一套管还包括转盘、丝杆和滑块，所述管体包括第
一连接管和第二连接管，所述第一连接管远离所述第一连接件的一侧固定连接所述第二连接管。
[0012]作为本技术优选的，所述转盘转动安装在所述第二连接管靠近所述第一连接管一侧内部，所述滑块滑动安装在所述第一连接管一侧内部，所述丝杆转动安装在所述滑块靠近所述转盘的一侧，所述丝杆外部螺接所述转盘，所述丝杆活动插接所述第二连接管，所述转盘外部开设有方便转动所述转盘的插孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过第一连接件固定在蜗轮蜗杆减速机本体输出端，且第一插杆包括固定管和滑板，固定管固定在第一连接件一侧，滑板设有多个，多个滑板周向均匀弹性安装在固定管外部，使得滑板可以受力伸缩，通过管体固定在第二连接件靠近第一连接件的一侧，管体开设有若干卡槽，固定管活动插接管体，滑板活动插接卡槽，使得使用者可以通过第一插杆快速插接第一套管并通过滑板插接卡槽进行限位，区别于传统的蜗轮蜗杆减速机本体连接结构，安装和拆卸操作简单，也减少了工人的操作难度和劳动强度，可以快速更换设备，从而可以提高生产效率和生产灵活性，快接结构可以减少设备更换和维护的成本，同时也可以延长设备的使用寿命，总之，蜗轮蜗杆减速机的快接结构相比传统的连接结构，具有更加便捷、快速、经济的优势，可以满足现代工业对设备更加高效、灵活、可靠的需求；
[0015]2、本技术通过连接板固定在滑板内侧，连接板通过弹簧与固定管内壁固定连接，使得滑板可以受力回缩并通过弹簧的力复位，从而可以使第一插杆可以插入第一套管进行快速连接，通过第二套管套设在蜗轮蜗杆减速机本体的输出轴外部，第二插杆固定在第二套管内侧，第二插杆活动插接蜗轮蜗杆减速机本体的输出轴，螺杆设有多个，多个螺杆穿过第二套管螺接蜗轮蜗杆减速机本体的输出轴，完成第一连接件和蜗轮蜗杆减速机本体的输出轴的固定，之后无需拆卸，只需要解除第一插杆和第一套管之间连接关系，就可以进行快速拆除，减少了更换设备时频繁拆卸大量固定螺杆的问题。
附图说明
[0016]图1是本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0017]图2是本技术实施例提供的第一套管结构示意图；
[0018]图3是本技术实施例提供的管体结构示意图；
[0019]图4是本技术实施例提供的第一插杆结构示意图；
[0020]图5是本技术实施例提供的第一连接件结构示意图；
[0021]图6是本技术实施例提供的第一套管爆炸结构示意图。
[0022]图中：1、第一连接件；2、蜗轮蜗杆减速机本体；3、第一插杆；4、第一套管；5、第二连接件；
[0023]101、第二套管；102、第二插杆；103、螺杆；
[0024]301、固定管；302、滑板；303、连接板；304、弹簧；
[0025]401、管体；402、转盘；403、插孔；404、丝杆；405、滑块；
[0026]4011、第一连接管；4012、第二连接管；4013、卡槽。
具体实施方式
[0027]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0028]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0029]实施例一：
[0030]如图1至图6所示，本技术实施例提供的一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，包括蜗轮蜗杆减速机本体2、第一连接件1、第一插杆3、第一套管4和第二连接件5，第一插杆3包括固定管301和滑板302，固定管301固定在第一连接件1一侧，滑板302设有多个，多个滑板302周向均匀弹性安装在固定管301外部，第一套管4包括管体401，管体401固定在第二连接件5靠近第一连接件1的一侧，管体401开设有若干卡槽4013，固定管301活动插接管体401，滑板302活动插接卡槽4013，第一连接件1固定在蜗轮蜗杆减速机本体2输出端。
[0031]上述一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，通过第一连接件1固定在蜗轮蜗杆减速机本体2输出端，且第一插杆3包括固定管301和滑板302，固定管301固定在第一连接件1一侧，滑板302设有多个，多个滑板302周向均匀弹性安装在固定管301外部，使得滑板302可以受力伸缩，通过管体401固定在第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，包括蜗轮蜗杆减速机本体(2)、第一连接件(1)、第一插杆(3)、第一套管(4)和第二连接件(5)，其特征在于：所述第一插杆(3)包括固定管(301)和滑板(302)，所述固定管(301)固定在所述第一连接件(1)一侧，所述滑板(302)设有多个，多个所述滑板(302)周向均匀弹性安装在所述固定管(301)外部，所述第一套管(4)包括管体(401)，所述管体(401)固定在所述第二连接件(5)靠近所述第一连接件(1)的一侧，所述管体(401)开设有若干卡槽(4013)，所述固定管(301)活动插接所述管体(401)，所述滑板(302)活动插接所述卡槽(4013)，所述第一连接件(1)固定在所述蜗轮蜗杆减速机本体(2)输出端。2.如权利要求1所述的一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述插杆还包括连接板(303)和弹簧(304)，所述连接板(303)固定在所述滑板(302)内侧，所述连接板(303)通过所述弹簧(304)与所述固定管(301)内壁固定连接。3.如权利要求1所述的一种具有快接结构的蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述第一连接件(1)和第二连接件(5)结构相同，所述第一连接件(1)包括第二套管(101)、第二插杆(102)和螺杆(103)，所述第二套管(101)套设在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱国发，王永昌，黄呈兵，晏建强，谢文保，
申请(专利权)人：杭州赛勒维特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：