一种双蜗轮蜗杆减速电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种双蜗轮蜗杆减速电机，包括减速箱，所述减速箱的内部固定安装有减速机构，所述减速机构包括第一蜗杆，所述减速箱一侧对应位置处通过螺栓固定安装有输出电机，通过第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆、第二蜗轮、第一轴杆和第二轴杆能够将安装轴与输出电机的方向平行设置，能够与各种机械设备配套使用，相对冲击较小，有较大的传动比，并且通过螺杆、调节板、固定滑杆能够对调节轴杆和安装轴伸出的长度进行调节，通用性强，通过润滑机构方便对第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆和第二蜗轮之前进行润滑，能够提高其使用寿命，使用性方便，实用性高。实用性高。实用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种双蜗轮蜗杆减速电机


[0001]本技术涉及蜗轮蜗杆减速电机
，具体为一种双蜗轮蜗杆减速电机。

技术介绍

[0002]蜗轮蜗杆减速电机是由电机与蜗轮蜗杆减速机组装而成，蜗轮蜗杆减速机是通过蜗轮蜗杆的转换将输出电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大的转矩，但是现有的蜗轮蜗杆减速电机为单蜗轮蜗杆进行传动，蜗轮蜗其输出方向与电机的输出方向不在同一平面内，并且互相垂直，安装时会受到空间大小限制，并且蜗轮蜗杆减速电机的输出轴的伸出长度通常是固定的，不能进行调节，使用不便，并且单蜗轮蜗杆减速电机的传动比较小，实用性低。
[0003]为此，本技术提供一种双蜗轮蜗杆减速电机。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种双蜗轮蜗杆减速电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术通过双蜗轮蜗杆结构将安装轴的方向与输出电机的输出轴的方向设置一致，同时能够对安装轴和调节轴杆的伸出的长度进行调节，使用方便，实用性高。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种双蜗轮蜗杆减速电机，包括减速箱，所述减速箱的内部固定安装有减速机构，所述减速机构包括第一蜗杆，所述减速箱一侧对应位置处通过螺栓固定安装有输出电机，所述减速箱的内侧的顶部对应位置处固定安装有润滑机构，所述润滑机构包括油箱，所述输出电机的输出轴转动安装在减速箱的内部，所述第一蜗杆固定安装在输出电机的输出轴上，所述减速箱的内侧的另一侧固定安装有调节机构。
[0006]进一步的，所述减速箱的内侧的底部通过轴承横向转动安装有第一轴杆，所述第一轴杆的一端固定安装有第一蜗轮，所述第一蜗轮啮合活动安装在第一蜗杆的底部。
[0007]进一步的，所述第一轴杆的另一端固定安装有第二蜗杆，所述第二蜗杆的顶部通过轴杆转动安装有第二轴杆，所述第二轴杆的一端固定安装有第二蜗轮。
[0008]进一步的，所述第二蜗轮啮合转动安装在第二蜗杆的顶部，所述第二轴杆的一端固定安装有正多边形杆。
[0009]进一步的，所述调节机构包括固定滑杆，所述固定滑杆固定安装在减速箱的内侧的顶部，所述固定滑杆上通过滑孔滑动安装有调节板。
[0010]进一步的，所述调节板的底端的内部限位转动安装有调节轴杆，所述调节轴杆的内部开设有正多边形槽，所述正多边形杆滑动安装在正多边形槽的内部。
[0011]进一步的，所述减速箱的内壁的内部对应位置处转动安装有螺杆，所述调节板通过螺孔活动安装在螺杆上，所述调节轴杆的外端固定安装有安装轴，所述螺杆的外端固定安装有转盘。
[0012]进一步的，所述油箱的顶部通过螺纹固定安装有堵头，所述堵头的中心位置处开设有通道，所述通道的内部固定设置有单向阀门，所述油箱的底部和侧面固定安装有润滑管，所述润滑管固定设置在第一蜗杆的顶部和第二蜗轮的侧面。
[0013]本技术的有益效果：本技术一种双蜗轮蜗杆减速电机通过第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆、第二蜗轮、第一轴杆和第二轴杆能够将安装轴与输出电机的方向平行设置，能够与各种机械设备配套使用，相对冲击较小，有较大的传动比，并且通过螺杆、调节板、固定滑杆能够对调节轴杆和安装轴伸出的长度进行调节，通用性强，通过润滑机构方便对第一蜗杆、第一蜗轮、第二蜗杆和第二蜗轮之前进行润滑，能够提高其使用寿命，使用性方便，实用性高。
附图说明
[0014]图1为本技术一种双蜗轮蜗杆减速电机结构图；
[0015]图2为本技术一种双蜗轮蜗杆减速电前视剖面图；
[0016]图3为本技术一种双蜗轮蜗杆减速电右视剖面图；
[0017]图中：1、减速箱；2、输出电机；3、润滑机构；4、第一蜗杆；5、第一蜗轮；6、第二蜗杆；7、第二轴杆；8、第二蜗轮；9、固定滑杆；10、调节板；11、调节轴杆；12、螺杆；13、安装轴；14、第一轴杆；15、油箱；16、堵头；17、润滑管。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种双蜗轮蜗杆减速电机，包括减速箱1，所述减速箱1的内部固定安装有减速机构，所述减速机构包括第一蜗杆4，所述减速箱1一侧对应位置处通过螺栓固定安装有输出电机2，所述减速箱1的内侧的顶部对应位置处固定安装有润滑机构3，所述润滑机构3包括油箱15，所述输出电机2的输出轴转动安装在减速箱1的内部，所述第一蜗杆4固定安装在输出电机2的输出轴上，所述减速箱1的内侧的另一侧固定安装有调节机构，通过设置的减速机构能够对输出电机2进行减速，该减速电机具有较高的减速比，通过调节机构方便对安装轴13的输出长度进行调节，使用方便。
[0020]本实施例，所述减速箱1的内侧的底部通过轴承横向转动安装有第一轴杆14，所述第一轴杆14的一端固定安装有第一蜗轮5，所述第一蜗轮5啮合活动安装在第一蜗杆4的底部，所述第一轴杆14的另一端固定安装有第二蜗杆6，所述第二蜗杆6的顶部通过轴杆转动安装有第二轴杆7，所述第二轴杆7的一端固定安装有第二蜗轮8，所述第二蜗轮8啮合转动安装在第二蜗杆6的顶部，所述第二轴杆7的一端固定安装有正多边形杆，所述调节机构包括固定滑杆9，所述固定滑杆9固定安装在减速箱1的内侧的顶部，所述固定滑杆9上通过滑孔滑动安装有调节板10，所述调节板10的底端的内部限位转动安装有调节轴杆11，所述调节轴杆11的内部开设有正多边形槽，所述正多边形杆滑动安装在正多边形槽的内部，所述减速箱1的内壁的内部对应位置处转动安装有螺杆12，所述调节板10通过螺孔活动安装在螺杆12上，所述调节轴杆11的外端固定安装有安装轴13，通过螺杆12带动调节板10，调节板10带动调节轴杆11在正多边形杆上滑动，从而对安装轴13和调节轴杆11的伸出的长度进行
调节，同时不影响正多边形杆带动调节轴杆11和安装轴13转动。
[0021]本实施例，所述油箱15的顶部通过螺纹固定安装有堵头16，所述堵头16的中心位置处开设有通道，所述通道的内部固定设置有单向阀门，所述螺杆12的外端固定安装有转盘，所述油箱15的底部和侧面固定安装有润滑管17，所述润滑管17固定设置在第一蜗杆4的顶部和第二蜗轮8的侧面，第二蜗轮8旋转时能够挤压润滑管17，从而对油箱15进行挤压，方便将油箱15内部的润滑油通过润滑管17排出，方便进行润滑。
[0022]在使用该双蜗轮蜗杆减速电机时，通过第一蜗杆4、第一蜗轮5、第二蜗杆6、第二蜗轮8、第一轴杆14和第二轴杆7能够将安装轴13与输出电机2的输出轴的方向平行设置，能够与各种机械设备配套使用，相对冲击较小，有较大的传动比，并且通过螺杆12、调节板10、固定滑杆9能够对调节轴杆11和安装轴13伸出的长度进行调节，通用性强，通过润滑机构3方便对第一蜗杆4、第一蜗轮5、第二蜗杆6和第二蜗轮8进行润滑，能够提高其使用寿命，使用性方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双蜗轮蜗杆减速电机，包括减速箱(1)，其特征在于，所述减速箱(1)的内部固定安装有减速机构，所述减速机构包括第一蜗杆(4)，所述减速箱(1)一侧对应位置处通过螺栓固定安装有输出电机(2)，所述减速箱(1)的内侧的顶部对应位置处固定安装有润滑机构(3)，所述润滑机构(3)包括油箱(15)，所述输出电机(2)的输出轴转动安装在减速箱(1)的内部，所述第一蜗杆(4)固定安装在输出电机(2)的输出轴上，所述减速箱(1)的内侧的另一侧固定安装有调节机构,所述减速箱(1)的内侧的底部通过轴承横向转动安装有第一轴杆(14)，所述第一轴杆(14)的一端固定安装有第一蜗轮(5)，所述第一蜗轮(5)啮合活动安装在第一蜗杆(4)的底部,所述第一轴杆(14)的另一端固定安装有第二蜗杆(6)，所述第二蜗杆(6)的顶部通过轴杆转动安装有第二轴杆(7)，所述第二轴杆(7)的一端固定安装有第二蜗轮(8),所述第二蜗轮(8)啮合转动安装在第二蜗杆(6)的顶部，所述第二轴杆(7)的一端固定安装有正多边形杆。2.根据权利要求1所述的一种双蜗轮蜗杆减速电机，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金泉，谢岸涛，曾南山，
申请(专利权)人：深圳市驰名电机有限公司，
类型：新型
国别省市：