一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括电机、蜗杆驱动轴、第一蜗轮和第二蜗轮，所述电机固定安装在箱体的表面，所述电机的输出端安装有蜗杆驱动轴，所述蜗杆驱动轴的表面分别与第一蜗轮和第二蜗轮进行对接，所述第一蜗轮的一端与对接组件进行连接，所述第二蜗轮的顶部安装有调节机构，该轴承式蜗轮蜗杆减速电机在第一输出轴的一端与对接组件进行连接，将单个输出轴提供了两种使用方式，扩大了适用范围，在第二蜗轮的两侧通过升降轴承将第二输出轴与顶部调节机构进行连接，能够自由选择该输出轴的运行状态，灵活性更高，可对多个输出轴进行联动，降低了动力设备的需求数量。降低了动力设备的需求数量。降低了动力设备的需求数量。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机


[0001]本技术涉及电机
，具体为一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机。

技术介绍

[0002]根据现有技术如中国专利文件CN202122511362.5所述的一种轴承式蜗轮蜗杆减速机，所公开的技术方案，其通过设置的润滑喷涂组件能够对蜗轮蜗杆进行润滑，通过设置的清洗组件能够清洗蜗杆上附着的油污，从而在便于对蜗杆蜗轮添加润滑油润滑的同时便于清洗箱体内的润滑油。但是该结构中仅能够实现单一的输出轴传动，当需要具有多个输出轴时，既能够通过增加蜗轮的方式进行安装，且每个蜗轮与蜗杆对接后，就无法在外部进行控制，每个蜗轮只能同步与蜗杆进行连动，灵活性较低，且双头的输出轴从电机箱外部穿出后，两端同时起到转动输出扭矩的作用，即使仅有一端进行输出使用，另一端仍旧保持转动状态，因此使用不便，无法根据具体的连接设备进行输出轴数量的自由调控。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术提供了单向和双向的输出方式，且同样能够在同一侧提供单个或多个输出轴，调节简单便捷。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体包括电机、蜗杆驱动轴、第一蜗轮和第二蜗轮，所述电机固定安装在箱体的表面，所述电机的输出端安装有蜗杆驱动轴，所述蜗杆驱动轴的表面分别与第一蜗轮和第二蜗轮进行对接，所述第一蜗轮的一端与对接组件进行连接，所述第二蜗轮的顶部安装有调节机构，且调节机构从箱体的顶部向上穿出，所述箱体的侧边开设有条形孔。
[0005]进一步的，所述蜗杆驱动轴的端部通过支撑轴承嵌装在箱体的内壁上，所述第一蜗轮的中间安装有第一输出轴，所述第二蜗轮的中间安装有第二输出轴，所述第一输出轴的中轴线与对接组件的中轴线相重合，所述第二输出轴的顶部与调节机构相连接。
[0006]进一步的，所述第一输出轴和第二输出轴的表面均套设有支撑轴承，且每个支撑轴承均嵌装在箱体表面预开设的穿出孔内，所述第二输出轴从条形孔的内部向外穿出。
[0007]进一步的，所述对接组件包括对接杆和套环，所述对接杆的末端设置有插接板，所述套环的表面一端安装有手轮，所述套环的内部嵌装有钢珠，所述对接杆的表面开设有滑槽。
[0008]进一步的，所述钢珠填装在滑槽的内部，且套环通过内侧的钢珠支撑与对接杆的表面之间设置有间隙。
[0009]进一步的，所述箱体的表面开设有螺纹孔，所述套环表面的另一端设置有螺牙，且套环通过该螺牙旋装在螺纹孔的内部，所述第一输出轴的一端开设有对接卡槽，所述对接杆通过插接板插入到对接卡槽的内部。
[0010]进一步的，所述调节机构包括转动板和螺纹杆，所述转动板安装在螺纹杆的顶部，所述第二输出轴在第二蜗轮两侧的位置上均套设有升降轴承，所述升降轴承的顶部设置有螺纹套筒。
[0011]进一步的，所述螺纹杆的底端插入到螺纹套筒的内部，所述螺纹杆从箱体的顶部穿过，每个所述升降轴承以对称的形式安装在蜗杆驱动轴的两侧。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]1.该轴承式蜗轮蜗杆减速电机通过在蜗杆驱动轴的表面安装两个蜗轮，即可对多个输出轴进行联动，因此降低了动力设备的需求数量。
[0014]2.该轴承式蜗轮蜗杆减速电机在第一输出轴的一端与对接组件进行连接，将单个输出轴提供了两种使用方式，扩大了适用范围。
[0015]3.该轴承式蜗轮蜗杆减速电机在第二蜗轮的两侧通过升降轴承将第二输出轴与顶部调节机构进行连接，能够自由选择该输出轴的运行状态，灵活性更高。
附图说明
[0016]图1为本技术一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机的外形的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机内部的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机对接组件部分的结构示意图；
[0019]图4为本技术一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机对接组件部分的剖面图；
[0020]图中：1、箱体；2、电机；3、调节机构；4、对接组件；5、条形孔；6、第二输出轴；7、蜗杆驱动轴；8、第一蜗轮；9、第二蜗轮；10、第一输出轴；11、支撑轴承；12、对接卡槽；13、转动板；14、升降轴承；15、螺纹套筒；16、螺纹杆；17、螺纹孔；18、对接杆；19、插接板；20、套环；21、手轮；22、钢珠；23、滑槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机，包括减速电机2本体，所述减速电机2本体包括电机2、蜗杆驱动轴7、第一蜗轮8和第二蜗轮9，所述电机2固定安装在箱体1的表面，所述电机2的输出端安装有蜗杆驱动轴7，所述蜗杆驱动轴7的表面分别与第一蜗轮8和第二蜗轮9进行对接，所述第一蜗轮8的一端与对接组件4进行连接，所述第二蜗轮9的顶部安装有调节机构3，且调节机构3从箱体1的顶部向上穿出，所述箱体1的侧边开设有条形孔5，该轴承式蜗轮蜗杆减速电机2通过电机2作为动力源，向内部的蜗杆驱动轴7输入动力，利用蜗杆驱动轴7的转动带动两侧的第一蜗轮8和第二蜗轮9进行转动，进而同时带动第一输出轴10和第二输出轴6进行转动，在第一输出轴10的一端通过对接组件4向外部输出，因此能够通过对接组件4选择第一输出轴10的输出位置和数量，在第二输出轴6的顶部设置有调节机构3，通过该调节机构3能够控制第二蜗轮9和第二输出轴6的连接状态，进而选择是否将第二输出轴6进行连动使用。
[0023]本实施例，所述蜗杆驱动轴7的端部通过支撑轴承11嵌装在箱体1的内壁上，所述第一蜗轮8的中间安装有第一输出轴10，所述第二蜗轮9的中间安装有第二输出轴6，所述第
一输出轴10的中轴线与对接组件4的中轴线相重合，所述第二输出轴6的顶部与调节机构3相连接，所述第一输出轴10和第二输出轴6的表面均套设有支撑轴承11，且每个支撑轴承11均嵌装在箱体1表面预开设的穿出孔内，所述第二输出轴6从条形孔5的内部向外穿出，通过在蜗杆驱动轴7的表面安装两个蜗轮，即可对多个输出轴进行联动，每个蜗轮均设置有独立的支撑结构，因此该装置仅通过单个电机2实现了多个输出点位，能够与外部多个传动设备进行对接，因此降低了动力设备的需求数量，间接降低了设备成本。
[0024]本实施例，所述对接组件4包括对接杆18和套环20，所述对接杆18的末端设置有插接板19，所述套环20的表面一端安装有手轮21，所述套环20的内部嵌装有钢珠22，所述对接杆18的表面开设有滑槽23，所述钢珠22填装在滑槽23的内部，且套环20通过内侧的钢珠22支撑与对接杆18的表面之间设置有间隙，所述箱体1的表面开设有螺纹孔17，所述套环20表面的另一端设置有螺牙，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机，包括减速电机本体，其特征在于：所述减速电机本体包括电机(2)、蜗杆驱动轴(7)、第一蜗轮(8)和第二蜗轮(9)，所述电机(2)固定安装在箱体(1)的表面，所述电机(2)的输出端安装有蜗杆驱动轴(7)，所述蜗杆驱动轴(7)的表面分别与第一蜗轮(8)和第二蜗轮(9)进行对接，所述第一蜗轮(8)的一端与对接组件(4)进行连接，所述第二蜗轮(9)的顶部安装有调节机构(3)，且调节机构(3)从箱体(1)的顶部向上穿出，所述箱体(1)的侧边开设有条形孔(5)。2.根据权利要求1所述的一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于：所述蜗杆驱动轴(7)的端部通过支撑轴承(11)嵌装在箱体(1)的内壁上，所述第一蜗轮(8)的中间安装有第一输出轴(10)，所述第二蜗轮(9)的中间安装有第二输出轴(6)，所述第一输出轴(10)的中轴线与对接组件(4)的中轴线相重合，所述第二输出轴(6)的顶部与调节机构(3)相连接。3.根据权利要求2所述的一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于：所述第一输出轴(10)和第二输出轴(6)的表面均套设有支撑轴承(11)，且每个支撑轴承(11)均嵌装在箱体(1)表面预开设的穿出孔内，所述第二输出轴(6)从条形孔(5)的内部向外穿出。4.根据权利要求2所述的一种轴承式蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于：所述对接组件(4)包括对接杆(18)和套环(20)，所述对...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金泉，谢岸涛，曾南山，
申请(专利权)人：深圳市驰名电机有限公司，
类型：新型
国别省市：