前保险杠安装定位工装及装配方法组成比例

本申请公开了一种前保险杠安装定位工装及装配方法，定位工装包括：工装本体，设置有前保险杠定位单元和翼子板定位单元；前保险杠定位单元用于定位连接汽车的前保险杠定位部，翼子板定位单元用于定位连接汽车的翼子板定位部；前保险杠定位单元与翼子板定位单元于汽车X向的距离为第一距离，第一距离与第二距离相匹配，第二距离为前保险杠定位部与翼子板定位部于汽车X向的预设距离。因此，通过前保险杠安装定位工装对汽车前保险杠进行安装定位时，能够通过前保险杠定位单元与翼子板定位单元将前保险杠在X向定位于翼子板上，进而在前保险杠进行X向装配时，机罩与保险杠之间在X向的间隙不会发生变化，进而保证前保险杠的装配质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
前保险杠安装定位工装及装配方法


[0001]本申请涉及车辆装配
，特别涉及一种前保险杠安装定位工装及装配方法。

技术介绍

[0002]汽车前后端装有保险杠，保险杠不仅有装饰功能，还有吸收和缓和外界冲击力、防护车身、保护车身及乘员安全的功能，是如今车辆不可或缺的一部分。
[0003]汽车的发动机的机罩与前保险杠对接时，需要同时保证机罩与前保险杠在X向间隙和纵向面差。但由于前保险杠柔性强，在两侧车身横向与翼子板匹配卡紧后，前保险杠容易在X向发生变形，使得机罩与保险杠之间在X向的间隙发生变化，此时需要人工精调再打紧螺栓，浪费人工和节拍。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种前保险杠安装定位工装及装配方法，通过前保险杠安装定位工装对汽车保险杠进行定位时，前保险杠定位单元相对于汽车两侧结构位置固定，能够使得汽车保险杠在安装时的安装位置固定，进而减小汽车保险杠与机罩之间的安装缝隙。
[0005]本申请第一方面提供一种前保险杠安装定位工装，包括：工装本体，设置有前保险杠定位单元和翼子板定位单元；前保险杠定位单元用于定位连接汽车的前保险杠定位部，翼子板定位单元用于定位连接汽车的翼子板定位部；前保险杠定位单元与翼子板定位单元于汽车X向的距离为第一距离，第一距离与第二距离相匹配，第二距离为前保险杠定位部与翼子板定位部于汽车X向的预设距离。
[0006]在一些具体实施方式中，工装本体包括第一横梁、第二横梁以及第三横梁，第三横梁连接第一横梁与第二横梁，第三横梁的长度和第二距离相匹配。
>[0007]在一些具体实施方式中，第一横梁的两端分别设置有一个前保险杠定位单元，第二横梁的两端分别设置有一个翼子板定位单元。
[0008]在一些具体实施方式中，前保险杠定位单元包括第一定位座和第一定位销，第一定位座设置于第一横梁的端部，第一定位销穿设于第一定位座，第一定位销可沿汽车的Z向活动，以定位至前保险杠定位部的定位孔中。
[0009]在一些具体实施方式中，工装本体还包括前端结构定位单元，前端结构定位单元设置于第一横梁的两端，前端结构定位单元用于支撑于车辆的前端结构上。
[0010]在一些具体实施方式中，翼子板定位单元包括第二定位座和第二定位销，第二定位座设置于第二横梁的端部，第二定位销固定于第二定位座并向下延伸，第二定位销用于定位至翼子板定位部的定位孔中。
[0011]在一些具体实施方式中，第二定位座朝向下方设置有定位面，定位面用于抵接翼子板定位部并将第二定位销定位至翼子板定位部的定位孔中。
[0012]在一些具体实施方式中，第二横梁设置有翼子板宽度适配调整机构，翼子板宽度
适配调整机构沿汽车的Y向活动，用于调整翼子板定位单元以适配翼子板定位部的位置；翼子板宽度适配调整机构的两端为活动端，翼子板定位单元分别固定在两个活动端。
[0013]在一些具体实施方式中，翼子板宽度适配调整机构包括第一连杆、第二连杆以及转动部，转动部设置于两个活动端之间，第一连杆的两端分别连接转动部与一个活动端，第二连杆的两端分别连接转动部与另一个活动端。
[0014]本申请第二方面提供一种前保险杠装配方法，包括：提供汽车基架；所述汽车基架上装配有机罩和翼子板；通过如上述实施方式中任一项所述的前保险杠安装定位工装，将所述前保险杠与所述翼子板在X向上进行相对固定；通过前保险杠固定装置将所述保险杠固定至前端模块，完成装配。
[0015]本申请至少具备如下有益效果：基于本申请提供一种前保险杠安装定位工装及装配方法，通过前保险杠安装定位工装对汽车前保险杠进行安装定位时时，能够通过前保险杠定位单元与翼子板定位单元将前保险杠在X向定位于翼子板上，进而在前保险杠进行X向装配时，机罩与保险杠之间在X向的间隙不会发生变化，进而保证前保险杠的装配质量。
[0016]上述说明仅是本专利技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本申请提供的前保险杠安装定位工装的一实施例的结构示意图；
[0019]图2是汽车机罩与侧板的一结构示意图；
[0020]图3是汽车前保险杠与机罩安装完成的一结构示意图；
[0021]图4是本申请提供的前保险杠安装定位工装对汽车前保险杠进行定位的一示意图；
[0022]图5是图1中的前保险杠安装定位工装的第一活动端的结构设置放大示意图；
[0023]图6是图1中的前保险杠安装定位工装的第二活动端的结构设置放大示意图；
[0024]图7是图1中的前保险杠安装定位工装的俯视图；
[0025]图8是图1中的翼子板宽度适配调整机构的结构设置放大示意图；
[0026]图9是图7中的翼子板宽度适配调整机构的结构设置方法示意图；
[0027]图10是图1中的前保险杠安装定位工装的一侧视图；
[0028]图11是图1中的前保险杠安装定位工装的第二横梁上的前保险杠定位单元的结构设置放大示意图；
[0029]图12是本申请提供的前保险杠装配方法一实施例的流程示意图。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例，对本申请作进一步的详细描述。特别指出的是，以下实施
例仅用于说明本申请，但不对本申请的范围进行限定。同样的，以下实施例仅为本申请的部分实施例而非全部实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例，例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0032]本申请第一方面提供一种前保险杠安装定位工装10，前保险杠安装定位工装10包括工装本体，工装本体上设置有前保险杠定位单元和翼子板定位单元。前保险杠定位单元用于定位连接汽车的前保险杠定位部，与车辆的前保险杠配合，翼子板定位单元用于定位连接所述汽车的翼子板定位部，与车辆的翼子板定位单元配合，进而将工装本体定位在车辆的前保险杠与翼子板上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前保险杠安装定位工装，其特征在于，包括：工装本体，所述工装本体上设置有前保险杠定位单元和翼子板定位单元；所述前保险杠定位单元用于定位连接汽车的前保险杠定位部，所述翼子板定位单元用于定位连接所述汽车的翼子板定位部；其中，所述前保险杠定位单元与所述翼子板定位单元于所述汽车X向的距离为第一距离，所述第一距离与所述汽车的第二距离相匹配，所述第二距离为所述前保险杠定位部与翼子板定位部于所述汽车X向的预设距离。2.根据权利要求1所述的前保险杠安装定位工装，其特征在于，所述工装本体包括第一横梁、第二横梁以及第三横梁，所述第三横梁连接所述第一横梁与所述第二横梁，所述第三横梁的长度和所述第二距离相匹配。3.根据权利要求2所述的前保险杠安装定位工装，其特征在于，所述第一横梁的两端分别设置有一个所述前保险杠定位单元，所述第二横梁的两端分别设置有一个所述翼子板定位单元。4.根据权利要求3所述的前保险杠安装定位工装，其特征在于，所述前保险杠定位单元包括第一定位座和第一定位销，所述第一定位座设置于所述第一横梁的端部，所述第一定位销穿设于所述第一定位座，所述第一定位销可沿所述汽车的Z向活动，以定位至所述前保险杠定位部的定位孔中。5.根据权利要求4所述的前保险杠安装定位工装，其特征在于，所述工装本体还包括前端结构定位单元，所述前端结构定位单元设置于所述第一横梁的两端，所述前端结构定位单元用于支撑于车辆的前端结构上。6.根据权利要求3所述的前保险杠安装定位工装，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：勾攀，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：发明
国别省市：