一种汽车油泵碳换向器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车油泵碳换向器，包括一体成型的绝缘主体以及设置于绝缘主体的侧部的若干换向片，换向片包括铜部和碳部，铜部内壁与绝缘主体的外壁相贴，碳部的侧部开设有容纳槽，碳部通过容纳槽包裹铜部的规整部分并与其相焊接，铜部未被碳部和绝缘主体覆盖的部位涂覆有防腐涂层，绝缘主体的上部安装有绝缘盖板，绝缘盖板覆盖铜部的上壁和碳部的上壁。本发明专利技术中，通过利用碳部包裹铜部的部分区域，通过绝缘主体包裹铜部的另一部分，并在未包裹的部位设置防腐涂层的形式，实现铜部的包裹防护，减少防腐涂层的覆盖面积，进而降低脱落的风险，有效降低了铜材被腐蚀的可能性，延长使用寿命。用寿命。用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车油泵碳换向器


[0001]本专利技术涉及换向器
，特别涉及一种汽车油泵碳换向器。

技术介绍

[0002]汽车油泵一般由电机驱动油泵将油箱内部的油液泵入到发动机的燃烧室中，为发动机提供燃料。汽车油泵使用碳换向器能够对油液通路的改变，
[0003]现有技术中，公告号为CN210838381U的中国专利公开了一种汽车油泵用碳换向器，包括外固定圈、固定机构、内固定圈、第一卡槽和防磨机构，所述外固定圈的外壁上设置有固定机构，所述外固定圈的另一侧设置有第一卡槽，所述外固定圈顶端的内部设置有防磨机构，且相邻防磨机构之间固定有间隙，所述间隙的中心位置处设置有轴向通道，所述防磨机构另一端的外部设置有内固定圈，所述外固定圈顶端的一侧设置有第一卡槽，且第一卡槽的底端设置有第一卡块，所述防磨机构的底端设置有转向片。
[0004]通过在漏出部位的铜材上设置防腐蚀涂层的形式，以降低铜材的消耗，延长使用寿命，但是，仅采用防腐蚀涂层的形式，露出的铜材面积过大，容易导致防腐蚀层脱落，导致防腐蚀效果较差，不利于使用。

技术实现思路

[0005](一)要解决的技术问题
[0006]本专利技术可以解决现有的碳换向器，仅采用防腐蚀涂层的形式，露出的铜材面积过大，容易导致防腐蚀层脱落，导致防腐蚀效果较差，不利于使用的难题。
[0007](二)技术方案
[0008]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种汽车油泵碳换向器，包括一体成型的绝缘主体以及设置于所述绝缘主体的侧部的若干换向片，所述换向片包括铜部和碳部，所述铜部内壁与所述绝缘主体的外壁相贴，所述碳部的侧部开设有容纳槽，所述碳部通过所述容纳槽包裹所述铜部的规整部分并与其相焊接，所述铜部未被所述碳部和所述绝缘主体覆盖的部位涂覆有防腐涂层，所述绝缘主体的上部安装有绝缘盖板，所述绝缘盖板覆盖所述铜部的上壁和所述碳部的上壁。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述铜部包括铜板主体，设置于所述铜板主体下部的折弯段，以及设置于所述折弯段下部的弯钩，所述铜板主体的侧壁和所述折弯段的侧壁与所述绝缘主体的侧壁相贴。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述铜板主体的侧部设置有若干连接柱，若干所述连接柱的侧部设置有固定块，所述固定块与所述连接柱连接的侧壁宽度大于所述连接柱的宽度。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述铜部的上部设置有第一卡块，所述绝缘盖板的下部设置有与所述第一卡块配合的第一凹槽。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述折弯段的上部设置有平面，所述容纳槽与
所述铜板主体相适配，所述碳部的下壁设置于所述平面的上部。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述折弯段邻近所述平面的部位开设有第二凹槽，所述碳部的下部设置有插入所述第二凹槽的第二卡块。
[0014]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述碳部的上部设置有第三卡块，所述绝缘盖板的下部开设有容纳所述第三卡块的第三凹槽。
[0015]作为本专利技术的一种优选技术方案，邻近的所述换向片之间构成间隙，所述绝缘盖板的侧部开设有与所述间隙配合的贯穿孔。
[0016]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述绝缘主体的中部呈中空设置，所述绝缘主体的下部设置有与所述折弯段内壁适配的外凸部。
[0017]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述碳部邻近所述容纳槽的内壁设置有铜层，所述铜层的内侧设置锡层，所述锡层与所述铜部相焊接。
[0018](三)有益效果
[0019]1.本专利技术提供的汽车油泵碳换向器，其通过利用碳部包裹铜部的部分区域，通过绝缘主体包裹铜部的另一部分，并在未包裹的部位设置防腐涂层的形式，实现铜部的包裹防护，由于利用碳部对铜部形成部分包裹，减少防腐涂层的覆盖面积，进而降低脱落的风险，有效降低了铜材被腐蚀的可能性，延长使用寿命。
[0020]2.本专利技术提供的汽车油泵碳换向器，通过在铜部的上部设置卡入绝缘盖板的第一卡块，使得铜部固定的更加牢固，避免了铜部在高速旋转中脱离。
[0021]3.本专利技术提供的汽车油泵碳换向器，通过在碳部的下部设置卡入铜部的第二卡块，在碳部的上部设置卡入绝缘盖板的第二卡块，即可实现对碳部良好的固定，避免在高速运行时碳部从铜部的侧部脱离。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1是本专利技术的主视剖面示意图；
[0024]图2是本专利技术的轴测示意图；
[0025]图3是本专利技术的单个换向片与绝缘主体部分结构连接示意图；
[0026]图4是本专利技术的碳部和铜部连接结构示意图；
[0027]图5是本专利技术的铜部结构示意图；
[0028]图6是本专利技术的铜部部分结构剖面示意图；
[0029]图7是本专利技术的碳部部分结构示意图；
[0030]图8是本专利技术的绝缘盖板部分结构示意图。
[0031]图中：1、绝缘主体；11、外凸部；2、换向片；21、间隙；3、铜部；31、板主体；32、折弯段；33、弯钩；34、连接柱；35、固定块；36、第一卡块；37、平面；38、第二凹槽；4、碳部；41、第二卡块；42、第三卡块；43、铜层；44、锡层；5、容纳槽；6、防腐涂层；7、绝缘盖板；71、第一凹槽；72、第三凹槽；73、贯穿孔。
[0032]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0033]为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0034]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。
[0035]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0036]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车油泵碳换向器，包括一体成型的绝缘主体(1)以及设置于所述绝缘主体(1)的侧部的若干换向片(2)，其特征在于：所述换向片(2)包括铜部(3)和碳部(4)，所述铜部(3)内壁与所述绝缘主体(1)的外壁相贴，所述碳部(4)的侧部开设有容纳槽(5)，所述碳部(4)通过所述容纳槽(5)包裹所述铜部(3)的规整部分并与其相焊接，所述铜部(3)未被所述碳部(4)和所述绝缘主体(1)覆盖的部位涂覆有防腐涂层(6)，所述绝缘主体(1)的上部安装有绝缘盖板(7)，所述绝缘盖板(7)覆盖所述铜部的上壁和所述碳部(4)的上壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车油泵碳换向器，其特征在于：所述铜部(3)包括铜板主体(31)，设置于所述铜板主体(31)下部的折弯段(32)，以及设置于所述折弯段(32)下部的弯钩(33)，所述铜板主体(31)的侧壁和所述折弯段(32)的侧壁与所述绝缘主体(1)的侧壁相贴。3.根据权利要求2所述的一种汽车油泵碳换向器，其特征在于：所述铜板主体(31)的侧部设置有若干连接柱(34)，若干所述连接柱(34)的侧部设置有固定块(35)，所述固定块(35)与所述连接柱(34)连接的侧壁宽度大于所述连接柱(34)的宽度。4.根据权利要求2或3所述的一种汽车油泵碳换向器，其特征在于：所述铜部(3)的上部设置有第一卡块(36)，所述绝缘盖板(7)的下部设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建华，蒯伟，
申请(专利权)人：江苏愿景宏科技有限公司，
类型：新型
国别省市：