螺旋桨制造技术

本公开提供了一种螺旋桨，属于船舶设备技术领域。该螺旋桨包括多个叶片组件和旋转轴；各叶片组件沿旋转轴的周向间隔排布，叶片组件包括边缘叶片、中间叶片和根部叶片，边缘叶片和根部叶片分别位于中间叶片的相对两侧，且边缘叶片和根部叶片分别可拆卸地与中间叶片相连，根部叶片与旋转轴相连。本公开能够在保证螺旋桨动力效率不发生改变的前提下，降低螺旋桨的使用成本。桨的使用成本。桨的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨


[0001]本公开属于船舶设备
，特别涉及一种螺旋桨。

技术介绍

[0002]螺旋桨为各型船舶上的主要组成部分。螺旋桨用于驱动船舶在水中移动。
[0003]在相关技术中，为了防止螺旋桨的叶片被汽蚀，通常会在叶片的外表面涂设抗汽蚀的涂层。
[0004]然而，将抗汽蚀的涂层覆盖叶片的外表面，其抗汽蚀能力有限。当叶片发生汽蚀后，需要对叶片整体进行更换，不利于控制螺旋桨的使用成本。

技术实现思路

[0005]本公开实施例提供了一种螺旋桨，能够在保证螺旋桨动力效率不发生改变的前提下，降低螺旋桨的使用成本。所述技术方案如下：
[0006]本公开实施例提供了一种螺旋桨，包括多个叶片组件和旋转轴；
[0007]各所述叶片组件沿所述旋转轴的周向间隔排布，所述叶片组件包括边缘叶片、中间叶片和根部叶片，所述边缘叶片和所述根部叶片分别位于所述中间叶片的相对两侧，且所述边缘叶片和所述根部叶片分别可拆卸地与所述中间叶片相连，所述根部叶片与所述旋转轴相连。
[0008]在本公开的一种实现方式中，所述边缘叶片具有第一缺口，所述根部叶片具有第二缺口，所述中间叶片分别插接在所述第一缺口和所述第二缺口内。
[0009]在本公开的另一种实现方式中，所述中间叶片包括第一插条、连接条和第二插条；
[0010]所述第一插条和所述第二插条分别位于所述连接条的相对两侧，所述第一插条的第一端靠近所述连接条的第一端，所述第一插条的第二端与所述连接条的第二端相连，所述第二插条的第一端与所述连接条的第一端相连，所述第二插条的第二端靠近所述连接条的第二端；
[0011]所述第一插条的第一端插接在所述第一缺口内，所述第二插条的第二端插接在所述第二缺口内。
[0012]在本公开的又一种实现方式中，所述第一缺口位于所述边缘叶片的随边一侧，所述第二缺口位于所述根部叶片的导边一侧。
[0013]在本公开的又一种实现方式中，所述边缘叶片与所述中间叶片之间的连接处，以及所述根部叶片与所述中间叶片之间的连接处均具有锁固结构。
[0014]在本公开的又一种实现方式中，所述锁固结构包括多个第一凸条和第一凹槽；
[0015]所述第一凸条的长度方向和所述第一凹槽的长度方向分别垂直于所述螺旋桨的轴线，所述第一凸条插接在所述第一凹槽内。
[0016]在本公开的又一种实现方式中，所述叶片组件还包括楔形块和容置槽，所述容置槽位于所述边缘叶片与所述中间叶片之间的连接处，以及所述根部叶片与所述中间叶片之
间的连接处中的至少一处；
[0017]所述楔形块插接在所述容置槽内。
[0018]在本公开的又一种实现方式中，所述楔形块具有夹角，所述楔形块的截面为等腰三角形，所述等腰三角形的顶角靠近所述螺旋桨的导边，所述等腰三角形的底角靠近所述螺旋桨的随边，所述等腰三角形的底角为75
°
～80
°
。
[0019]在本公开的又一种实现方式中，所述楔形块沿所述第一缺口长度方向的尺寸大于所述容置槽沿所述第一缺口长度方向的尺寸。
[0020]在本公开的又一种实现方式中，所述楔形块的外壁具有多个第二凹槽，所述容置槽的内壁具有多个第二凸条；
[0021]所述第二凸条的长度方向和所述第二凹槽的长度方向分别垂直于所述螺旋桨的轴线，所述第二凸条插接在所述第二凹槽内。
[0022]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0023]由于边缘叶片和根部叶片分别可拆卸地与中间叶片相连，故而各叶片组件为组装式结构件。通过根部叶片与旋转轴相连，边缘叶片和根部叶片分别与中间叶片相连，能够使得边缘叶片、中间叶片和根部叶片得到旋转轴地支承，进而能够在旋转轴转动时带动边缘叶片、中间叶片和根部叶片一同进行旋转，以对水体产生背向船舶的作用力，进而使得船舶正向航行。
[0024]在螺旋桨的工作过程中，若叶片组件的边缘叶片、中间叶片或根部叶片受到汽蚀或者其它损伤时，工作人员可将边缘叶片、中间叶片或根部叶片中的进行单独更换，而不再需要将整个叶片组件进行更换，节约了螺旋桨使用成本。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本公开实施例提供的螺旋桨的结构示意图；
[0027]图2是本公开实施例提供的边缘叶片的主视图；
[0028]图3是本公开实施例提供的边缘叶片的侧视图；
[0029]图4是本公开实施例提供的根部叶片的主视图；
[0030]图5是本公开实施例提供的根部叶片的侧视图；
[0031]图6是本公开实施例提供的中间叶片的主视图；
[0032]图7是本公开实施例提供的中间叶片的侧视图；
[0033]图8是本公开实施例提供的楔形块的主视图；
[0034]图9是本公开实施例提供的楔形块的俯视图；
[0035]图10是本公开实施例提供的楔形块的侧视图。
[0036]图中各符号表示含义如下：
[0037]1、叶片组件；
[0038]11、边缘叶片；111、第一缺口；12、中间叶片；121、第一插条；122、连接条；123、第二
插条；13、根部叶片；131、第二缺口；14、锁固结构；141、第一凸条；142、第一凹槽；15、楔形块；151、第二凹槽；16、容置槽；161、第二凸条；
[0039]2、旋转轴。
具体实施方式
[0040]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
[0041]螺旋桨为各型船舶上的主要组成部分。螺旋桨用于驱动船舶在水中移动。
[0042]在相关技术中，为了防止螺旋桨的叶片被汽蚀，通常会在叶片的外表面涂设抗汽蚀的涂层。
[0043]然而，将抗汽蚀的涂层覆盖叶片的外表面，其抗汽蚀能力有限。当叶片发生汽蚀后，需要对叶片整体进行更换，不利于控制螺旋桨的使用成本。
[0044]为了解决上述技术问题，本公开实施例提供了一种螺旋桨。图1为螺旋桨的结构示意图，参见图1，在本实施例中，该螺旋桨包括多个叶片组件1和旋转轴2，各叶片组件1沿旋转轴2的周向间隔排布，叶片组件1包括边缘叶片11、中间叶片12和根部叶片13，边缘叶片11和根部叶片13分别位于中间叶片12的相对两侧，且边缘叶片11和根部叶片13分别可拆卸地与中间叶片12相连，根部叶片13与旋转轴2相连。
[0045]由于边缘叶片11和根部叶片13分别可拆卸地与中间叶片12相连，故而各叶片组件1为组装式结构件。通过根部叶片13与旋转轴2相连，边缘叶片11和根部叶片13分别与中间叶片12相连，能够使得边缘叶片11、中间叶片12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括多个叶片组件(1)和旋转轴(2)；各所述叶片组件(1)沿所述旋转轴(2)的周向间隔排布，所述叶片组件(1)包括边缘叶片(11)、中间叶片(12)和根部叶片(13)，所述边缘叶片(11)和所述根部叶片(13)分别位于所述中间叶片(12)的相对两侧，且所述边缘叶片(11)和所述根部叶片(13)分别可拆卸地与所述中间叶片(12)相连，所述根部叶片(13)与所述旋转轴(2)相连。2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述边缘叶片(11)具有第一缺口(111)，所述根部叶片(13)具有第二缺口(131)，所述中间叶片(12)分别插接在所述第一缺口(111)和所述第二缺口(131)内。3.根据权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述中间叶片(12)包括第一插条(121)、连接条(122)和第二插条(123)；所述第一插条(121)和所述第二插条(123)分别位于所述连接条(122)的相对两侧，所述第一插条(121)的第一端靠近所述连接条(122)的第一端，所述第一插条(121)的第二端与所述连接条(122)的第二端相连，所述第二插条(123)的第一端与所述连接条(122)的第一端相连，所述第二插条(123)的第二端靠近所述连接条(122)的第二端；所述第一插条(121)的第一端插接在所述第一缺口(111)内，所述第二插条(123)的第二端插接在所述第二缺口(131)内。4.根据权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述第一缺口(111)位于所述边缘叶片(11)的随边一侧，所述第二缺口(131)位于所述根部叶片(13)的导边一侧。5.根据权利要求2所述的螺旋桨，其特征在于，所述边缘叶片(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭莲，李海，王鑫磊，
申请(专利权)人：武汉船用机械有限责任公司，
类型：发明
国别省市：