一种电动车控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动车控制器，包括顶部带有敞口的底座，所述底座的内部对称设置有安装座，每个安装座和底座的内壁之间形成安装槽，每个安装槽的内部分别均匀设置有数个卡扣，安装槽通过卡扣与卡簧配合安装，每个卡簧设置有安装部和压紧部，所述安装部和压紧部之间设置有折弯角度，安装部插入安装槽中，卡扣将安装部卡紧，每个安装座的顶部放置有数个功率管，压紧部将功率管压紧。通过卡簧和卡扣配合对功率管进行固定限位，无需再额外使用压紧螺钉对功率管进行固定，从而可以简单便捷地对功率管进行定位安装，有效降低了生产成本，提高了控制器的安装效率；同时，对控制器的内部空间进行了合理布置，减小了控制器的体积。减小了控制器的体积。减小了控制器的体积。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器


[0001]本技术涉及电动车控制器
，尤其是一种电动车控制器。

技术介绍

[0002]电动车具有绿色环保、轻便快捷等优点，已经成为大部分人短途出行的首选交通工具。电动车控制器作为电动车的四大部件之一，在电动车中起着至关重要的作用，控制器的品质在一定程度上决定了一款电动车的品质。
[0003]电动车控制器的内部设置有功率管，现有技术中功率管在控制器内部的固定方式大多采用铝条配紧固螺丝的方式，功率管固定在控制器外壳的内侧壁上。但是，这种固定方式的操作步骤繁琐，存在安装不便、生产成本高和占用空间大的缺点。

技术实现思路

[0004]本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种电动车控制器，通过设置卡簧和卡扣，通过卡簧的安装部与卡扣配合将卡簧固定，通过卡簧的压紧部将功率管压紧，从而使得功率管被固定限位，无需使用压紧螺钉，安装简单，方便可靠；同时，将功率管横放安装在底座上，合理利用了控制器的内部空间，有效减小了控制器的体积，使得控制器更加小巧，便于安装。
[0005]本技术所采用的技术方案如下：
[0006]一种电动车控制器，包括顶部带有敞口的底座，所述底座的内部对称设置有安装座，每个安装座和底座的内壁之间形成安装槽，每个安装槽的内部分别均匀设置有数个卡扣，安装槽通过卡扣与卡簧配合安装，每个卡簧设置有安装部和压紧部，所述安装部和压紧部之间设置有折弯角度，安装部插入安装槽中，卡扣将安装部卡紧，每个安装座的顶部放置有数个功率管，压紧部将功率管压紧；
[0007]所述底座的内部还配合安装有PCB板，所述PCB板嵌入两安装座之间，PCB板上焊接有插接件和接线座，所述接线座设置在两安装座之间，接线座和其中一个安装座之间设置有数个电容，所述电容和PCB板电连接，功率管和PCB板电连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进：
[0009]所述安装部和压紧部之间的折弯角度为锐角。
[0010]所述功率管的散热面与底座贴靠；功率管与底座之间设置有导热布。
[0011]所述底座的内侧壁设置有预留槽，所述预留槽用于注入胶水。
[0012]所述底座的外侧壁对称设置有控制器安装条。
[0013]所述底座顶部的敞口处配合安装有上盖。
[0014]所述上盖的顶部设置有可拆卸的上扣盖。
[0015]所述上盖的顶部设置有透气孔。
[0016]所述透气孔配合安装有防水透气盖，所述防水透气盖的内部设置有防水透气膜。
[0017]所述安装座与电容之间设置有铜条，安装座与接线座之间也设置有铜条。
[0018]本技术的有益效果如下：
[0019]本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过卡簧和卡扣配合对功率管进行固定限位，无需再额外使用压紧螺钉对功率管进行固定，从而可以简单便捷地对功率管进行定位安装，有效降低了生产成本，提高了控制器的安装效率；同时，对控制器的内部空间进行了合理布置，减小了控制器的体积。
[0020]本技术还包括如下优点：
[0021](1)本技术通过在功率管和底座间设置导热布，提高了功率管的散热效率，从而使得提高了控制器的工作效率。
[0022](2)本技术还设置有数个铜条用作散热翅片，增加控制器的散热，提高控制器的工作效率。
[0023](3)本技术密封安装底座和上盖，防止外部水汽渗入控制器内部，保持控制器内部干燥，降低控制器短路的风险。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图。
[0025]图2为本技术的爆炸图。
[0026]图3为本技术内部的结构示意图。
[0027]图4为图2的俯视图。
[0028]图5为图4中A
‑
A截面的剖视图。
[0029]图6为本技术中底座的结构示意图。
[0030]图7为图6的俯视图。
[0031]图8为图7中B处的局部放大图。
[0032]图9为本技术中卡簧的结构示意图。
[0033]图10为图9的侧视图。
[0034]其中：1、底座；2、安装座；3、卡簧；4、导热布；5、PCB板；6、插接件；7、电容；8、铜条；9、接线座；10、功率管；11、卡扣；12、安装槽；13、控制器安装条；14、上盖；15、上扣盖；16、防水透气盖；
[0035]301、安装部；302、压紧部。
具体实施方式
[0036]下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。
[0037]本技术的结构和功能如下：
[0038]如图1
‑
图8所示，一种电动车控制器，包括顶部带有敞口的底座1，底座1的内部对称设置有安装座2，每个安装座2和底座1的内壁之间形成安装槽12，每个安装槽12的内部分别均匀设置有数个卡扣11，安装槽12通过卡扣11与卡簧3配合安装，每个卡簧3设置有安装部301和压紧部302，安装部301和压紧部302之间设置有折弯角度，安装部301插入安装槽12中，卡扣11将安装部301卡紧，每个安装座2的顶部放置有数个功率管10，压紧部302将功率管10压紧；底座1的内部还配合安装有PCB板5，PCB板5嵌入两安装座2之间，PCB板5上焊接有插接件6和接线座9，接线座9设置在两安装座2之间，接线座9和其中一个安装座2之间设置
有数个电容7，电容7和PCB板5电连接，功率管10和PCB板5电连接。底座1为金属材质，底座1上设有安装槽12，安装槽12内部设置有卡扣11，卡扣11设置在底座1的内侧壁上，安装部301能够插入安装槽12，卡扣11抵住安装部301的顶部使得卡簧3固定，压紧部302通过与安装座2配合对功率管10进行固定限位；PCB板5和底座1之间设置有间隙，用于走线和放置各个器件的引脚；接线座9用于与驱动电源连接；插接件6用于与电动车的其他部件连接。
[0039]安装部301和压紧部302之间的折弯角度为锐角。卡簧3的安装部301和压紧部302间设置有折弯角度，该折弯角度小于90
°
，从而使得压紧部302能够将功率管10压紧。
[0040]功率管10的散热面与底座1贴靠；功率管10与底座1之间设置有导热布4。导热布4增加功率管10的散热，防止因功率管10过热导致控制器失效。
[0041]底座1的内侧壁设置有预留槽，预留槽用于注入胶水。底座1和上盖14扣合后形成的缝隙为预留槽，在预留槽内灌注水胶以密封底座1和上盖14，防止外部水汽渗入控制器内部。
[0042]底座1的外侧壁对称设置有控制器安装条13。控制器安装条13用于将控制器固定安装在电动车上。
[0043]底座1顶部的敞口处配合安装有上盖14。底座1和上盖14均呈方形，底座1和上盖14通过螺钉实现扣合安装。
[0044]上盖14的顶部设置有可拆卸的上扣盖15；上盖14的顶部设置有透气孔；透气孔配合安装有防水透气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器，其特征在于：包括顶部带有敞口的底座(1)，所述底座(1)的内部对称设置有安装座(2)，每个安装座(2)和底座(1)的内壁之间形成安装槽(12)，每个安装槽(12)的内部分别均匀设置有数个卡扣(11)，安装槽(12)通过卡扣(11)与卡簧(3)配合安装，每个卡簧(3)设置有安装部(301)和压紧部(302)，所述安装部(301)和压紧部(302)之间设置有折弯角度，安装部(301)插入安装槽(12)中，卡扣(11)将安装部(301)卡紧，每个安装座(2)的顶部放置有数个功率管(10)，压紧部(302)将功率管(10)压紧；所述底座(1)的内部还配合安装有PCB板(5)，所述PCB板(5)嵌入两安装座(2)之间，PCB板(5)上焊接有插接件(6)和接线座(9)，所述接线座(9)设置在两安装座(2)之间，接线座(9)和其中一个安装座(2)之间设置有数个电容(7)，所述电容(7)和PCB板(5)电连接，功率管(10)和PCB板(5)电连接。2.如权利要求1所述的一种电动车控制器，其特征在于：所述安装部(301)和压紧部(302)之间的折弯角度...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈正言，马柏华，
申请(专利权)人：无锡凌博电子技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：