一种用于增大截面桥梁的加固结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于增大截面桥梁的加固结构，涉及桥梁的加固结构技术领域，包括桥梁本体以及支撑柱，钢丝绳，混凝土支撑机构。本发明专利技术通过设置第一转动杆、第一梯形块、蜗轮、蜗杆等零件的相互配合，通过将另一个矩形支撑座上的第一梯形块插入到一个矩形支撑座上的第一转动杆内部固定孔中，使得两个矩形支撑座内部的两个第一转动杆进行固定，当第一转动杆进行转动带动蜗杆进行转动，从而驱动蜗轮带动转动环进行转动，使得捆绑在转动环上的钢丝绳进行收卷，当钢丝绳绷紧时，将混凝土灌入到矩形支撑座内部，通过以上多个零件的配合实现了方便工作人员进行增大桥梁本体截面的操作，同时无需对桥梁本体进行封锁。无需对桥梁本体进行封锁。无需对桥梁本体进行封锁。

【技术实现步骤摘要】
一种用于增大截面桥梁的加固结构


[0001]本专利技术涉及桥梁的加固结构
，具体是一种用于增大截面桥梁的加固结构。

技术介绍

[0002]桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理，加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等，通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满足交通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失，加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
[0003]现有的增大截面桥梁加固结构，主要是在原有桥梁外壁设置钢筋框架，再进行混凝土浇灌，在对桥梁进行截面加固时往往需要用到支撑装置对钢筋框架进行支撑，在施工时往往需要对路段进行较长时间的封锁，会影响人员的正常使用。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于：为了解决改善桥梁加固施工时需要对路段进行较长时间的封锁的问题，提供一种用于增大截面桥梁的加固结构。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于增大截面桥梁的加固结构，包括桥梁本体以及通过螺栓组件固定连接在所述桥梁本体顶端的支撑柱，所述支撑柱的一侧外壁固定连接有钢丝绳，所述桥梁本体的两侧外壁设置有混凝土支撑机构；
[0006]所述混凝土支撑机构包括安装在所述桥梁本体顶端的梯形座，所述梯形座的一侧外壁焊接固定连接有矩形支撑座，所述矩形支撑座的内部转动连接有转动环，所述转动环的一端贯穿至所述矩形支撑座的一侧外壁，且所述转动环的另一端外壁焊接固定连接有蜗轮，所述转动环的内部转动连接有双向丝杆，且所述双向丝杆的一端贯穿至所述转动环的一侧外壁焊接固定连接有第一小锥齿轮，所述转动环的一端外壁滑动连接有夹持板，且所述夹持板的一端贯穿至所述转动环的内部并套接在所述双向丝杆的外壁，所述矩形支撑座的一侧外壁焊接固定连接有锥齿环，且所述锥齿环与所述第一小锥齿轮相啮合，所述矩形支撑座的内部焊接固定连接有隔板，且所述隔板位于所述蜗轮的外壁，所述矩形支撑座的内部位于所述隔板的内侧转动连接有第一转动杆，且所述第一转动杆的一端贯穿至所述矩形支撑座的一端外壁，所述第一转动杆的一端焊接固定连接有蜗杆，且所述蜗杆与所述蜗轮相啮合，所述第一转动杆的一端滑动连接有第一梯形块，且所述第一梯形块的一端贯穿至所述第一转动杆的内部焊接固定连接有第一弹簧，且所述第一弹簧的一端焊接固定连接在所述第一转动杆的内部，所述矩形支撑座的内部焊接固定连接有倒刺，所述矩形支撑座的内部滑动连接有滑动盖，且所述滑动盖位于所述倒刺的上方；
[0007]所述滑动盖的内侧设置有贯穿至所述矩形支撑座内腔与所述转动环内腔的盖板
驱动机构，用于驱动所述滑动盖进行转动。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述盖板驱动机构包括焊接固定连接在所述夹持板的一侧外壁的第二梯形块，且所述第二梯形块位于所述转动环的内腔，所述转动环的内腔位于所述第二梯形块的一端滑动连接有第一滑动杆，且所述第一滑动杆的一端贯穿至所述转动环的一端外壁并固定连接有第二弹簧，且所述第二弹簧的一端焊接固定连接在所述转动环的一端外壁，所述第一滑动杆的内部滑动连接有第二滑动杆，且所述第二滑动杆的一端贯穿至所述第一滑动杆的一端外壁，所述矩形支撑座的内侧外壁转动连接有贯穿至所述矩形支撑座内腔的转动盘，且所述转动盘位于所述第二滑动杆的一端，所述转动盘的另一侧外壁焊接固定连接有大齿轮环，所述矩形支撑座的内腔转动连接有单向丝杆，且所述单向丝杆的一端贯穿至所述矩形支撑座的顶端并沿着至所述滑动盖的内壁，所述单向丝杆的外壁焊接固定连接有第二小锥齿轮，且所述第二小锥齿轮位于所述转动环的上方，所述矩形支撑座的内腔转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆的一端焊接固定连接有大锥齿轮，且所述大锥齿轮与所述第二小锥齿轮相啮合，所述第二转动杆的外壁位于所述大锥齿轮的一端焊接固定连接有第一小直齿轮，所述矩形支撑座的内腔转动连接有第二小直齿轮，且所述第二小直齿轮与所述大齿轮环相啮合，所述矩形支撑座的内腔滑动连接有滑动块，所述滑动块的一侧外壁与一端分别转动连接有梯形卡齿，所述梯形卡齿的一端焊接固定连接有连接轴，且所述连接轴的一端贯穿至所述滑动块的内壁并固定连接有扭簧，且所述扭簧的一端焊接固定连接于所述滑动块的内壁。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述桥梁本体的顶端开设有与所述梯形座相匹配的梯形槽，所述梯形座的顶端开设有贯穿至底端的第一螺纹孔，所述桥梁本体的顶端位于梯形槽的内部开设有向内凹陷的第二螺纹孔。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一转动杆设置有两个，另一个所述第一转动杆焊接固定连接于所述蜗杆的一端，且另一个所述第一转动杆一端贯穿至所述矩形支撑座的另一端外壁，另一个所述第一转动杆的一端开设有向内凹陷的固定孔，且所述固定孔与所述第一梯形块相匹配。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一转动杆的内壁开设有与所述第一梯形块相匹配的收纳槽，所述第一梯形块的外壁固定连接有第一限位块，所述第一梯形块通过外壁固定连接的第一限位块与所述第一转动杆滑动连接，所述第一转动杆的外壁固定连接有第一轴承，所述第一转动杆通过外壁固定连接的第一轴承与所述矩形支撑座转动连接。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述转动环的外壁固定连接有第二轴承，所述转动环通过外壁固定连接的第二轴承与所述矩形支撑座转动连接，所述双向丝杆的外壁固定连接有第三轴承，所述双向丝杆通过外壁固定连接的第三轴承与所述转动环转动连接，所述双向丝杆的外壁设置有正反螺纹，所述夹持板设置有两个，两个所述夹持板分别套接在所述双向丝杆正螺纹、反螺纹外壁，两个所述夹持板的内侧开设有与所述双向丝杆相匹配的第三螺纹孔，所述转动环的内壁开设有与两个所述夹持板相匹配的第一限位滑槽。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二滑动杆的外壁固定连接有第二限位块，所述第二滑动杆通过外壁固定连接的第二限位块与所述第一滑动杆滑动连接。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述转动盘的外壁固定连接有第四轴承，所述转动盘通过外壁固定连接的第四轴承与所述矩形支撑座转动连接，所述转动盘的一侧外壁开设
有多个向内凹陷的卡槽，且所述卡槽与所述第二滑动杆相匹配，多个所述卡槽等距离分别于所述转动盘的一侧外壁。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：所述单向丝杆的外壁固定连接有第五轴承，所述单向丝杆通过外壁固定连接的第五轴承与所述矩形支撑座转动连接，所述滑动盖的一端固定连接有第三限位块，所述矩形支撑座的内壁开设有与所述第三限位块相匹配的第二限位滑槽，所述第三限位块位于所述第二限位滑槽的内部并套接在所述单向丝杆的外壁；
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二转动杆的外壁固定连接有第六轴承，所述第二转动杆通过外壁固定连接的第六轴承与所述矩形支撑座转动连接，所述第二小直齿轮的内侧固定连接有转轴，且所述转轴的一端贯穿至所述矩形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于增大截面桥梁的加固结构，包括桥梁本体(1)以及通过螺栓组件固定连接在所述桥梁本体(1)顶端的支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的一侧外壁固定连接有钢丝绳(3)，其特征在于，所述桥梁本体(1)的两侧外壁设置有混凝土支撑机构(4)；所述混凝土支撑机构(4)包括安装在所述桥梁本体(1)顶端的梯形座(402)，所述梯形座(402)的一侧外壁焊接固定连接有矩形支撑座(401)，所述矩形支撑座(401)的内部转动连接有转动环(403)，所述转动环(403)的一端贯穿至所述矩形支撑座(401)的一侧外壁，且所述转动环(403)的另一端外壁焊接固定连接有蜗轮(413)，所述转动环(403)的内部转动连接有双向丝杆(406)，且所述双向丝杆(406)的一端贯穿至所述转动环(403)的一侧外壁焊接固定连接有第一小锥齿轮(405)，所述转动环(403)的一端外壁滑动连接有夹持板(404)，且所述夹持板(404)的一端贯穿至所述转动环(403)的内部并套接在所述双向丝杆(406)的外壁，所述矩形支撑座(401)的一侧外壁焊接固定连接有锥齿环(407)，且所述锥齿环(407)与所述第一小锥齿轮(405)相啮合，所述矩形支撑座(401)的内部焊接固定连接有隔板(409)，且所述隔板(409)位于所述蜗轮(413)的外壁，所述矩形支撑座(401)的内部位于所述隔板(409)的内侧转动连接有第一转动杆(412)，且所述第一转动杆(412)的一端贯穿至所述矩形支撑座(401)的一端外壁，所述第一转动杆(412)的一端焊接固定连接有蜗杆(414)，且所述蜗杆(414)与所述蜗轮(413)相啮合，所述第一转动杆(412)的一端滑动连接有第一梯形块(411)，且所述第一梯形块(411)的一端贯穿至所述第一转动杆(412)的内部焊接固定连接有第一弹簧(415)，且所述第一弹簧(415)的一端焊接固定连接在所述第一转动杆(412)的内部，所述矩形支撑座(401)的内部焊接固定连接有倒刺(410)，所述矩形支撑座(401)的内部滑动连接有滑动盖(408)，且所述滑动盖(408)位于所述倒刺(410)的上方；所述滑动盖(408)的内侧设置有贯穿至所述矩形支撑座(401)内腔与所述转动环(403)内腔的盖板驱动机构(5)，用于驱动所述滑动盖(408)进行转动。2.根据权利要求1所述的一种用于增大截面桥梁的加固结构，其特征在于，所述盖板驱动机构(5)包括焊接固定连接在所述夹持板(404)的一侧外壁的第二梯形块(502)，且所述第二梯形块(502)位于所述转动环(403)的内腔，所述转动环(403)的内腔位于所述第二梯形块(502)的一端滑动连接有第一滑动杆(503)，且所述第一滑动杆(503)的一端贯穿至所述转动环(403)的一端外壁并固定连接有第二弹簧(504)，且所述第二弹簧(504)的一端焊接固定连接在所述转动环(403)的一端外壁，所述第一滑动杆(503)的内部滑动连接有第二滑动杆(505)，且所述第二滑动杆(505)的一端贯穿至所述第一滑动杆(503)的一端外壁，所述矩形支撑座(401)的内侧外壁转动连接有贯穿至所述矩形支撑座(401)内腔的转动盘(501)，且所述转动盘(501)位于所述第二滑动杆(505)的一端，所述转动盘(501)的另一侧外壁焊接固定连接有大齿轮环(510)，所述矩形支撑座(401)的内腔转动连接有单向丝杆(507)，且所述单向丝杆(507)的一端贯穿至所述矩形支撑座(401)的顶端并沿着至所述滑动盖(408)的内壁，所述单向丝杆(507)的外壁焊接固定连接有第二小锥齿轮(506)，且所述第二小锥齿轮(506)位于所述转动环(403)的上方，所述矩形支撑座(401)的内腔转动连接有第二转动杆(509)，所述第二转动杆(509)的一端焊接固定连接有大锥齿轮(508)，且所述大锥齿轮(508)与所述第二小锥齿轮(506)相啮合，所述第二转动杆(509)的外壁位于所述大锥齿轮(508)的一端焊接固定连接有第一小直齿轮(511)，所述矩形支撑座(401)的内腔转动连接有第二小直齿轮(514)，且所述第二小直齿轮(514)与所述大齿轮环(510)相啮合，
所述矩形支撑座(40...

【专利技术属性】
技术研发人员：周光伟，史瑞庚，陈昌萍，胡海涛，张祥敏，钱长照，林育芳，陈文曦，林斌，
申请(专利权)人：厦门理工学院，
类型：发明
国别省市：