【技术实现步骤摘要】
用于车辆门洞的封条总成及车辆
[0001]本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆门洞的封条总成及车辆。
技术介绍
[0002]现有技术中，车辆门洞的封条本体主要通过橡胶齿夹持车身侧围板金，但因为橡胶齿与封条本体断面一体，生产时通过挤出口型同步挤出，导致橡胶齿长度与门洞密封条总成长度一致。安装门洞密封条总成时需要对门洞密封条通过不断按压的方式将零件固定到车身侧围钣金止口上，费时费力；其次，卡齿部分由于本身结构较小，易受生产稳定性的影响，厚度和位置的波动都会对安装力和夹持力性能造成影响。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车辆门洞的封条总成及车辆。根据本专利技术的封条总成通过在封条本体上上设置容纳腔并用加强件加强容纳腔的结构强度，同时构造连接件收容于容纳腔内，在封条总成与侧围板金装配时通过连接件上的卡接槽对侧围板金进行夹持，提高了封条总成与侧围板金连接的稳定性。
[0004]本专利技术还提出一种包括上述封条总成的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆门洞的封条总成，其特征在于，包括：封条本体，所述封条本体内形成有适于收容侧围钣金的容纳腔；加强件，所述加强件设置于所述封条本体内并环绕于所述容纳腔的至少部分外周；连接件，所述连接件与所述封条本体连接且收容于容纳腔内，所述连接件形成有适于与侧围钣金配合的卡接槽。2.根据权利要求1所述的用于车辆门洞的封条总成，其特征在于，所述卡接槽的至少一侧形成有在所述卡接槽宽度方向上延伸的限位凸起。3.根据权利要求2所述的用于车辆门洞的封条总成，其特征在于，所述连接件包括：顶板，所述顶板收容于所述容纳腔内；第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别与所述顶板在宽度方向上的两端连接，所述第一侧板与所述第二侧板间隔设置并限定出所述卡接槽，所述第一侧板和所述第二侧板中的至少一个上设置有所述限位凸起。4.根据权利要求3所述的用于车辆门洞的封条总成，其特征在于，所述第一侧板包括彼此连接的第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与所述第二连接板的连接处形成有所述限位凸起；所述第二侧板包括彼此连接的第三连接板和第四连接板，所述第三连...
【专利技术属性】
技术研发人员：章舜珺，徐双全，陈聪，李涛，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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