气体发生器和汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车安全气囊技术领域，具体而言，涉及一种气体发生器和汽车。气体发生器包括壳体、过滤件及气体组件；壳体具备内腔；过滤件容置于内腔，且将内腔分隔为第一腔室及第二腔室，第一腔室位于第二腔室上方；气体组件容置于第二腔室；壳体的顶部开设有多个将第一腔室与外界连通的排气口，且由第一腔室至外界的方向，每个排气口的开口面积均逐渐减小。气体发生器能够根据温度的变化调整气体发生器的内压，从而改善气体发生器的使用性能，减小气体发生器在不同的温度下的性能差异，进而提高气体发生器的稳定性。气体发生器的稳定性。气体发生器的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
气体发生器和汽车


[0001]本专利技术涉及汽车安全气囊
，具体而言，涉及一种气体发生器和汽车。

技术介绍

[0002]汽车安全气囊系统是一种被动安全保护系统，气体发生器为气囊关键部件，可以为安全气囊提供气体，从而为乘员提供有效的防撞保护。气体发生器在工作的过程中，其原理是通过气体发生剂燃烧后产生的气体通过排气孔进入到气囊中，从而使得气囊快速膨胀进而对乘员进行保护。但现有的气体发生器在不同的温度下的内压有明显差异，进而导致气体发生器在不同的温度下的性能差异较大，从而使得气体发生器的稳定性差。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的包括，例如，提供了一种气体发生器和汽车，其能够根据温度的变化调整气体发生器的内压，从而改善气体发生器的使用性能，减小气体发生器在不同的温度下的性能差异，进而提高气体发生器的稳定性。
[0004]本专利技术的实施例可以这样实现：
[0005]第一方面，本专利技术提供一种气体发生器，气体发生器包括壳体、过滤件及气体组件；
[0006]壳体具备内腔；过滤件容置于内腔，且将内腔分隔为第一腔室及第二腔室，第一腔室位于第二腔室上方；气体组件容置于第二腔室；
[0007]壳体的顶部开设有多个将第一腔室与外界连通的排气口，且由第一腔室至外界的方向，每个排气口的开口面积均逐渐减小。
[0008]在可选的实施方式中，壳体包括上壳体及下壳体；上壳体设置有第一开口，下壳体设置有第二开口；下壳体设置有第二开口的一端容置于上壳体内，以使得上壳体与下壳体连通并共同限定内腔。
[0009]在可选的实施方式中，上壳体的内周壁设置有凸起部；过滤件朝向第一腔室的一侧与凸起部抵接，过滤件朝向第二腔室的一侧与下壳体容置于上壳体内的端部抵接。
[0010]在可选的实施方式中，过滤件朝向第一腔室的一侧设置有与上壳体的顶壁抵接的抵接部，抵接部设置于过滤件的外缘并朝向第一腔室的方向凸出；过滤件朝向第二腔室的一侧与下壳体容置于上壳体内的端部抵接。
[0011]在可选的实施方式中，气体组件包括点火器、点火筒、点火药剂以及产气药剂；
[0012]点火器与壳体连接，点火药剂容置于点火筒内，且点火筒与点火器连接；点火筒设置有多个将点火筒内部与第二腔室连通的传送孔；产气药剂设置于点火筒及点火器的外周。
[0013]在可选的实施方式中，每个排气口的内侧均设置有第一金属密封箔，每个传送孔的外侧均设置有第二金属密封箔。
[0014]在可选的实施方式中，气体发生器还包括弹性环形垫，弹性环形垫容置于第二腔
室，且位于过滤件及产气药剂之间。
[0015]在可选的实施方式中，弹性环形垫开设有多个孔口。
[0016]在可选的实施方式中，每个排气口均为锥形孔。
[0017]第二方面，本专利技术提供一种汽车，汽车包括上述的气体发生器。
[0018]本专利技术实施例的有益效果包括：
[0019]该气体发生器包括壳体、过滤件及气体组件；壳体具备内腔；过滤件容置于内腔，且将内腔分隔为第一腔室及第二腔室，第一腔室位于第二腔室上方；气体组件容置于第二腔室；壳体的顶部开设有多个将第一腔室与外界连通的排气口，且由第一腔室至外界的方向，每个排气口的开口面积均逐渐减小。气体发生器能够根据温度的变化调整气体发生器的内压，从而改善气体发生器的使用性能，减小气体发生器在不同的温度下的性能差异，进而提高气体发生器的稳定性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本专利技术实施例中气体发生器的结构示意图；
[0022]图2为本专利技术其他实施例中排气口为非等腰梯形时气体发生器的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术实施例中气体发生器在温度为低温时的结构示意图；
[0024]图4为本专利技术实施例中气体发生器在温度为常温时的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术实施例中气体发生器在温度为高温时的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术其他实施例中过滤件设置有抵接部时气体发生器的结构示意图。
[0027]图标：300
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气体发生器；310
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壳体；320
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过滤件；330
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气体组件；301
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内腔；302
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第一腔室；303
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第二腔室；311
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排气口；312
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上壳体；313
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下壳体；314
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凸起部；321
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抵接部；331
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点火器；332
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点火筒；333
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产气药剂；334
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传送孔；340
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弹性环形垫。
具体实施方式
[0028]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0029]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0031]在本专利技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方
位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0032]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0034]请参考图1，本实施例提供了一种气体发生器300，气体发生器300包括壳体310、过滤件320及气体组件330；
[0035]壳体310具备内腔301；过滤件320容置于内腔301，且将内腔301分隔为第一腔室302及第二腔室303，第一腔室302位于第二腔室303上方；气体组件330容置于第二腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气体发生器，其特征在于：所述气体发生器(300)包括壳体(310)、过滤件(320)及气体组件(330)；所述壳体(310)具备内腔(301)；所述过滤件(320)容置于所述内腔(301)，且将所述内腔(301)分隔为第一腔室(302)及第二腔室(303)，所述第一腔室(302)位于所述第二腔室(303)上方；所述气体组件(330)容置于所述第二腔室(303)；所述壳体(310)的顶部开设有多个将所述第一腔室(302)与外界连通的排气口(311)，且由所述第一腔室(302)至外界的方向，每个所述排气口(311)的开口面积均逐渐减小。2.根据权利要求1所述的气体发生器，其特征在于：所述壳体(310)包括上壳体(312)及下壳体(313)；所述上壳体(312)设置有第一开口，所述下壳体(313)设置有第二开口；所述下壳体(313)设置有所述第二开口的一端容置于所述上壳体(312)内，以使得所述上壳体(312)与所述下壳体(313)连通并共同限定所述内腔(301)。3.根据权利要求2所述的气体发生器，其特征在于：所述上壳体(312)的内周壁设置有凸起部(314)；所述过滤件(320)朝向所述第一腔室(302)的一侧与所述凸起部(314)抵接，所述过滤件(320)朝向所述第二腔室(303)的一侧与所述下壳体(313)容置于所述上壳体(312)内的端部抵接。4.根据权利要求2所述的气体发生器，其特征在于：所述过滤件(320)朝向所述第一腔室(302)的一侧设置有与所述上壳体(312)的顶壁抵接的抵接部(321)，所述抵接部(321)设置于所述过滤件(320...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗运强，付文斌，郭孝敏，王亚，
申请(专利权)人：湖北航鹏化学动力科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：