轨道车辆车体结构的设计方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种轨道车辆车体结构的设计方法、装置、设备及存储介质，属于轨道车辆领域，用于对轨道车辆的车体结构进行设计。考虑到轨道车辆的型材车体断面构型对气密载荷工况的敏感度最高，且气密载荷工况下的型材车体断面构型也符合平面应变假定，因此针对较小长度的轨道车辆车体进行断面拓扑的分析也可以达到同样的分析效果，也正是由于分析的车体长度减小，便可以设定较小的有限元网格尺寸对型材车体断面展开更加精细的有限元分析，从而得到更加精确可靠的型材车体断面拓扑，接着形状以及尺寸优化，得到型材车体断面拓扑的工程化方案，进一步提升了可靠性，且由于本申请应用于处理器，提高了自动化程度以及工作效率。提高了自动化程度以及工作效率。提高了自动化程度以及工作效率。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆车体结构的设计方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及轨道车辆领域，特别是涉及一种轨道车辆车体结构的设计方法，本专利技术还涉及一种轨道车辆车体结构的设计装置、设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着现代轨道交通车辆趋于功能需求复杂化以及服役条件极端化，对型材车体结构的轻量化设计形成较为严峻的技术挑战，传统的轨道车辆的型材车体结构的设计方法，通常都严重依赖设计师自身经验，往往在设计效率以及轻量化性能方面难以满足工程设计需求。
[0003]因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种轨道车辆车体结构的设计方法，可以得到轻量化且性能可靠的型材车体断面拓扑，并提高了自动化程度以及工作效率；本专利技术的另一目的是提供一种轨道车辆车体结构的设计装置、设备及计算机可读存储介质，可以得到轻量化且性能可靠的型材车体断面拓扑，并提高了自动化程度以及工作效率。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆车体结构的设计方法，其特征在于，应用于处理器，包括：基于指定数值的有限元网格尺寸，采用有限元分析法计算指定长度的轨道车辆车体在气密载荷工况下的型材车体断面拓扑，以便结合型材实际制造工艺限制以及所述型材车体断面拓扑得到型材车体断面拓扑的概念设计；以模型质量最小为优化目标，以预设性能指标为约束条件，对所述型材车体断面拓扑的概念设计进行形状以及尺寸优化，以得到所述型材车体断面拓扑的工程化方案；其中，所述指定长度小于所述轨道车辆车体的总长度。2.根据权利要求1所述的轨道车辆车体结构的设计方法，其特征在于，所述基于指定数值的有限元网格尺寸，采用有限元分析法计算指定长度的轨道车辆车体在气密载荷工况下的型材车体断面拓扑，以便结合型材实际制造工艺限制以及所述型材车体断面拓扑得到型材车体断面拓扑的概念设计之前，该轨道车辆车体结构的设计方法还包括：获取待优化轨道车辆的型材车体结构设计空间；在所述型材车体结构设计空间内，以质量为约束并以车体结构刚度最大为优化目标，计算得到多种设计工况各自对应的型材车体断面拓扑；根据多种设计工况各自对应的型材车体断面拓扑，确定出所述待优化轨道车辆的型材车体断面构型最敏感的目标设计工况；若所述目标设计工况为所述气密载荷工况，则执行所述基于指定数值的有限元网格尺寸，采用有限元分析法计算指定长度的轨道车辆车体在气密载荷工况下的型材车体断面拓扑的步骤。3.根据权利要求2所述的轨道车辆车体结构的设计方法，其特征在于，所述获取待优化轨道车辆的型材车体结构设计空间具体为：根据待优化轨道车辆的车体限界、车内空间轮廓、各类接口关系以及零部件占据空间，确定出所述待优化轨道车辆的型材车体结构设计空间。4.根据权利要求3所述的轨道车辆车体结构的设计方法，其特征在于，所述以模型质量最小为优化目标，以预设性能指标为约束条件，对所述型材车体断面拓扑的概念设计进行形状以及尺寸优化，以得到所述型材车体断面拓扑的工程化方案具体为：对于指定对标车体结构进行多个设计工况下的整车级车体结构数值仿真分析，确定出所述指定对标车体结构的结构刚度性能指标；通过模态分析确定出所述指定对标车体结构的模态频率性能指标；将所述结构刚度性能指标以及所述模态频率性能指标作为预设性能指标；以模型质量最小为优化目标，以所述预设性能指标为约束条件，对所述型材车体断面拓扑的概...

【专利技术属性】
技术研发人员：于洋洋，田洪雷，林鹏，户迎灿，尹晴，陈书杰，宋业恒，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：