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脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置制造方法及图纸

技术编号:3798789 阅读:714 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术涉及一种脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置,该传动装置有两个半球状的牙包,牙包内设置有差速装置,牙包两端外壳装有轴承,通过轴承的外壳法兰与后桥连接;后桥上固定连接有燃油发动机和电机;牙包外壳上,分别顺序连接有电机传动的盆齿,发动机传动的发动机链轮、刹车片和脚蹬链轮;盆齿的一侧,齿连接有电机的输出齿轮,两者啮合传动;发动机链轮通过链条与燃油发动机上的输出齿轮啮合传动连接,该脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置,不仅可以实现燃油和电动之间的转换,并且保证了在无油无电的情况下也可以行驶。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种三轮车的传动装置,具体地说是一种脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置
技术介绍
三轮车作为一种交通工具,为人们的日常生活带来了很大的方便,其脚蹬的传动 方式渐渐被燃油、电动两种传动方式所代替,越来越省力快捷。但是,目前三轮车的传动装 置还是单一的,仅采用其中一种作为传动方式, 一旦无油或无电,车子便无法行动,为人们 带来诸多不便。
技术实现思路
为了解决三轮车在使用中遇到不便的问题,本专利技术提出了一种脚蹬燃油电动一体 式三轮车传动装置,该装置不仅可以实现燃油和电动之间的转换,并且保证了在无油无电 的情况下也可以脚蹬行驶。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是该脚蹬燃油电动一体式三轮车传动 装置主要由后桥、发动机、法兰、电机、盆齿、链条、牙包、刹车片、脚蹬链轮和发动机链轮组 成;该传动装置有两个半球状的牙包,牙包内设置有差速装置,牙包两端外壳装有轴承,通 过轴承的外壳法兰与后桥连接;后桥上固定连接有燃油发动机和电机;牙包外壳上,分别 顺序连接有电机传动的盆齿,发动机传动的发动机链轮、刹车片和脚蹬链轮;盆齿的一侧, 齿连接有电机的输出齿轮,两者啮合传动;发动机链轮通过链条与燃油发动机上的输出齿 轮啮合传动连接。 本专利技术的有益效果是该脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置,不仅可以实现燃 油和电动之间的转换,并且保证了在无油无电的情况下也可以行驶。附图说明 下面结合附图对本专利技术作进一步说明; 附图为本专利技术的结构原理示意图。 图中,l.后桥、2.发动机、3.法兰、4.电机、5.盆齿、6.链条、7.牙包、8.刹车片, 9.脚蹬链轮,IO.法兰,ll.后桥,12.发动机链轮。具体实施例方式在图中,该脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置主要由后桥1、11、发动机2、法兰 3、 10、电机4、盆齿5、链条6、牙包7、刹车片8、脚蹬链轮9和发动机链轮12组成;该传动装 置有两个半球状的牙包7,牙包7内设置有差速装置,牙包7两端外壳装有轴承,通过轴承的 外壳法兰3、 10与后桥1、11连接;后桥1、11上固定连接有燃油发动机2和电机4 ;牙包7 外壳上,分别顺序连接有电机4传动的盆齿5,发动机2传动的发动机链轮12、刹车片8和脚蹬链轮9 ;盆齿5的一侧,齿连接有电机4的输出齿轮,两者啮合传动;发动机链轮12通 过链条6与燃油发动机2上的输出齿轮啮合传动连接。权利要求一种脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置,该装置主要由后桥(1、11)、发动机(2)、法兰(3、10)、电机(4)、盆齿(5)、链条(6)、牙包(7)、刹车片(8)、脚蹬链轮(9)和发动机链轮(12)组成;该传动装置有两个半球状的牙包(7),牙包(7)内设置有差速装置,牙包(7)两端外壳装有轴承,通过轴承的外壳法兰(3、10)与后桥(1、11)连接,其特征是后桥(1、11)上固定连接有燃油发动机(2)和电机(4);牙包(7)外壳上,分别顺序连接有电机(4)传动的盆齿(5),发动机(2)传动的发动机链轮(12)、刹车片(8)和脚蹬链轮(9);盆齿(5)的一侧,齿连接有电机(4)的输出齿轮,两者啮合传动;发动机链轮(12)通过链条(6)与燃油发动机(2)上的输出齿轮啮合传动连接。全文摘要本专利技术涉及一种脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置,该传动装置有两个半球状的牙包,牙包内设置有差速装置,牙包两端外壳装有轴承,通过轴承的外壳法兰与后桥连接;后桥上固定连接有燃油发动机和电机;牙包外壳上,分别顺序连接有电机传动的盆齿,发动机传动的发动机链轮、刹车片和脚蹬链轮;盆齿的一侧,齿连接有电机的输出齿轮,两者啮合传动;发动机链轮通过链条与燃油发动机上的输出齿轮啮合传动连接,该脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置,不仅可以实现燃油和电动之间的转换,并且保证了在无油无电的情况下也可以行驶。文档编号B60K17/16GK101712367SQ20091003551公开日2010年5月26日 申请日期2009年9月23日 优先权日2009年9月23日专利技术者胡汝红 申请人:胡汝红本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚蹬燃油电动一体式三轮车传动装置,该装置主要由后桥(1、11)、发动机(2)、法兰(3、10)、电机(4)、盆齿(5)、链条(6)、牙包(7)、刹车片(8)、脚蹬链轮(9)和发动机链轮(12)组成;该传动装置有两个半球状的牙包(7),牙包(7)内设置有差速装置,牙包(7)两端外壳装有轴承,通过轴承的外壳法兰(3、10)与后桥(1、11)连接,其特征是:后桥(1、11)上固定连接有燃油发动机(2)和电机(4);牙包(7)外壳上,分别顺序连接有电机(4)传动的盆齿(5),发动机(2)传动的发动机链轮(12)、刹车片(8)和脚蹬链轮(9);盆齿(5)的一侧,齿连接有电机(4)的输出齿轮,两者啮合传动;发动机链轮(12)通过链条(6)与燃油发动机(2)上的输出齿轮啮合传动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:胡汝红
申请(专利权)人:胡汝红
类型:发明
国别省市:32[中国|江苏]

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