舒适快速脚蹬车制造技术

一种舒适快速脚蹬车，其特征是：左右两个水平平行的脚踏板内侧面连接一个动力传递件，动力传递件同轴相连的中层齿轮与同层齿轮相互啮合，中层齿轮同轴相连的下层伞形齿轮通过传动轴或传动链轮与后轮轴相连；所述左右两个脚踏板之间的动力传递件是齿轮或链齿链条；在提高骑行舒适性的同时可以一定程度提高行车速度，还有利于提高和促进人们使用绿色环保交通工具的兴趣，符合环保潮流。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及人力为驱动力的交通工具，尤其是一种舒适快速脚蹬车。
技术介绍
现有的自行车是人骑在座椅上，双脚在下做圆周运动带动大飞轮，人力经链条传动带动 小飞轮及车轮行进。但是人骑在狭小细长的座椅上非常不舒服，由于双腿做圆周运动，所费 力气除用于带动飞轮外还需花费一部分在抬起另一条腿上，且由于骑行人为垂直体位，受前 方空气阻力较大，所以一般比较费力且速度不可能太高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种舒适快速脚蹬车，在提高骑行舒适性的同时可以一定程度 提高行车速度，还有利于提高和促进人们使用绿色环保交通工具的兴趣，符合环保潮流。 本技术的目的通过以下技术方案达到一种舒适快速脚蹬车，由车架，齿条、脚踏板、大小齿轮、伞形齿轮、传动轴或链轮、 链条、单向轴承齿轮或小飞轮、车轮、避震器和座椅组成，其特征是左右两个水平平行的 脚踏板内侧面连接一个动力传递件，动力传递件同轴相连的中层齿轮与同层齿轮相互啮合， 中层齿轮同轴相连的下层伞形齿轮通过传动轴或传动链轮与后轮轴相连；所述左右两个脚踏 板之间的动力传递件是齿轮或链齿链条。所述的左右两个水平平行的脚踏板内侧面有齿条，齿条之间连接一个上层齿轮，上层齿 轮与中层齿轮同轴连接，中层齿轮经相互啮合的另一个中层齿轮带动与该齿轮同轴连接的下 层伞形齿轮，下层伞形齿轮与传动轴前段的轴齿轮啮合，传动轴后端的伞形齿轮与后轮轴上 的两个单向轴承齿轮啮合。所述的左右两个水平平行的脚踏板内侧面有齿条，齿条之间连接一个上层齿轮，上层齿轮与中层齿轮同轴连接，中层齿轮经相互啮合的另一个中层齿轮带动与该齿轮同轴连接的下层伞形齿轮，下层伞形齿轮分别与两个固定在前横轴上的前横轴齿轮啮合，在前横轴的两端各有一同轴链轮，每个链轮分别通过链条与安装在后轮轴上的小飞轮相连。所述的传动轴上位于轴齿轮与伞形齿轮之间装有用于倒车的弹簧及挡板，挡板上连接一 根将伞形齿轮与单向轴承齿轮分离的拉索或拉杆。所述的同轴连接的伞形齿轮与中层齿轮之间装有一根用于倒车的弹簧及挡板，挡板上连 接一根将伞形齿轮与前横轴齿轮分离的拉索或拉杆。所述的伞形齿轮同轴的中层齿轮直接连接在左右两个脚踏板之间。所述的左右两个脚踏板内侧面的前端连接一链条，链条上的链轮与中层齿轮同轴连接。 本技术的优点或积极效果是-一、 将骑行人的体位由竖直的骑行改为坐式，减少了迎风面的风阻力，同时提高了运动 效率。二、 其次，将骑行人的双腿运动由做圆周运动改为前后水平运动，利用齿条带动齿轮， 再经伞齿轮转换将运转方向由垂直变为水平，最后经轴或链条传动后带动车轮运转， 一支脚 无须再花费力气在抬高另一支脚上，节省了力气。三、 可以通过调整齿轮间的比例，改变双腿运动所带动的车轮转动的速率，提高了行车 速度，以此获得更快的速度或更加省力。四、 此车架由于高度低，更适合加装流线形车罩，增加一个车罩，即可减小阻力，也较 现有的自行车方便和安全，又可遮风避雨，提高舒适度，美观大方。五、 车座椅用有靠背的普通形状座椅，提高了舒适性；座椅可前后移动，以满足不同身 高的人以及调节个人的最适姿势。附图说明图1是本技术的框架结构图。图2是本技术的实施例一结构图。图3是本技术中实施例一的传动示意图。图4是本技术的实施例二结构图。图5是本技术中实施例二的传动示意图。图6是本技术中脚踏板传递动力的转换结构一示意图。图7是本技术中脚踏板传递动力的转换方式二的结构示意图。图i中，l为车罩，2为座椅，3为车架，4为避震器。车罩及座椅安装在车架上，座椅 可前后移动以适应不同身高人员使用。图2、 3、 6表示实施例一，两个内侧面制有齿条的脚踏板5中间夹住上层齿轮6，齿轮6 与中层齿轮7同轴连接，中层齿轮7咬合中层齿轮8，齿轮8同轴连接下层伞形齿轮9;也可 以省略同轴的齿轮6和7，齿轮8直接与脚踏板5连接运转。下层伞形齿轮9咬合轴齿轮10，传动轴后端连有伞形齿轮13与车后轮轴上的两个单向 轴承齿轮14咬合，单向轴承齿轮14类似自行车后轮上的小飞轮，只可正向带动轮轴转动， 反向则会打滑而不带动轮轴转动，以此带动车轮只以正向转动。传动轴上位于轴齿轮10及伞 形齿轮13之间装有倒车需要的弹簧11及挡板12，正常向前行驶时，传动轴被弹簧向后推， 轴上的伞形齿轮13抵向单向轴承齿轮14使两相相互咬合，将传动轴的转动力矩传递到后轮 轴上，带动车轮转动，向前行驶；当要倒车时，拉动连接在挡板12上的刹车线，如拉索或拉 杆等将轴向前拉，带动连接在传动轴上的伞形齿轮13脱离单向轴承齿轮14，即可后退，否 则部件将被损坏。如图4、 5、 6所示，实施例二中，脚踏板5、齿轮6、 7、 8、 9的连接方式与实施例一相 同。下层伞形齿轮9分别咬合两个前横轴齿轮15，每个齿轮15上各同轴连有链轮16，每个 链轮16分别通过链条17带动一个后轮轴上的小飞轮18，以此带动后轮轴两端的车轮转动， 向前行驶。同理也可以省略同轴的齿轮6和7，齿轮8直接与脚踏板5连接运转。下层伞形 齿轮9与中层齿轮8之间有一根弹簧向下推下层伞形齿轮9，抵向两个前横轴齿轮15相互咬 合，下层伞形齿轮9处装有一个挡板，当要倒车时，拉动连接在挡板上的拉索或拉杆，将下 层伞形齿轮向上抬起，脱离两个前横轴齿轮15，即可后退。如图7所示，动力转换方式二的具体结构是 一个链条21的两端分别连接在左右两个脚 踏板5内侧面的前端19，链条21与链轮20连接，链轮20代替图6中所示动力转换方式一 中的上层齿轮6。通过脚踏板的前后水平移动带动链轮20转动，链轮20下同轴连接齿轮7， 其余连接结构如图3或图5所示。前后移动的脚踏板，带动齿轮6或链轮20转动，再经齿轮传动件转换及轴或链轮链条传 动传递到后轮轴上，最后带动车轮转动行进。权利要求1、一种舒适快速脚蹬车，由车架，齿条、脚踏板、大小齿轮、伞形齿轮、传动轴或链轮、链条、单向轴承齿轮或小飞轮、车轮、避震器和座椅组成，其特征是左右两个水平平行的脚踏板(5)内侧面连接一个动力传递件，动力传递件同轴相连的中层齿轮(7)与同层齿轮(8)相互啮合，中层齿轮(8)同轴相连的下层伞形齿轮(9)通过传动轴或传动链轮与后轮轴相连；所述左右两个脚踏板(5)之间的动力传递件是齿轮或链齿链条。2、 根据权利要求1所述的脚蹬车，其特征是左右两个水平平行的脚踏板(5)内侧面 有齿条，齿条之间连接一个上层齿轮(6)，上层齿轮(6)与中层齿轮(7)同轴连接，中层 齿轮(7)经相互啮合的另一个中层齿轮(8)带动与该齿轮(8)同轴连接的下层伞形齿轮(9)， 下层伞形齿轮(9)与传动轴前段的轴齿轮(10)啮合，传动轴后端的伞形齿轮(13)与后轮 轴上的两个单向轴承齿轮(14)啮合。3、 根据权利要求1所述的脚蹬车，其特征是左右两个水平平行的脚踏板(5)内侧面 有齿条，齿条之间连接一个上层齿轮(6)，上层齿轮(6)与中层齿轮(7)同轴连接，中层 齿轮(7)经相互啮合的中层齿轮(8)带动与另一个中层齿轮(8)同轴连接的下层伞形齿轮(9) ，下层伞形齿轮(9)分别与两个固定在前横轴上的前横轴齿轮(15)啮合，在前横轴的 两端各有一同轴链轮(16)，每个链轮(16)分别通过链条(17)与安装在后轮轴上的小飞轮(18本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种舒适快速脚蹬车，由车架，齿条、脚踏板、大小齿轮、伞形齿轮、传动轴或链轮、链条、单向轴承齿轮或小飞轮、车轮、避震器和座椅组成，其特征是：左右两个水平平行的脚踏板（５）内侧面连接一个动力传递件，动力传递件同轴相连的中层齿轮（７）与同层齿轮（８）相互啮合，中层齿轮（８）同轴相连的下层伞形齿轮（９）通过传动轴或传动链轮与后轮轴相连；所述左右两个脚踏板（５）之间的动力传递件是齿轮或链齿链条。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：洪建飞，
申请(专利权)人：洪建飞，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]