润滑表面的方法及自催化复合碳基薄膜固液复合润滑体系技术

本发明专利技术公开了润滑表面的方法及自催化复合碳基薄膜固液复合润滑体系，涉及材料表面改性技术领域，由位于钛合金基底表面的多元掺杂DLC纳米复合薄膜和复合润滑液组成；上述多元掺杂DLC纳米复合薄膜中多元掺杂物包括金属氧化物；上述金属氧化物中金属至少选自Ti；上述复合润滑液包括基础油和无磷型添加剂；上述无磷型添加剂选自环烷酸和环烷醇中的至少一种。本发明专利技术制备的复合润滑体系具有更低的摩擦系数，抗磨损性能得到提升；且具有更佳的机械性能，膜层硬度得到增强，与基底间的结合能力进一步增加，应用价值高，可望成为解决高性能钛合金用发动机零部件固液润滑一体化的新技术。合金用发动机零部件固液润滑一体化的新技术。合金用发动机零部件固液润滑一体化的新技术。

【技术实现步骤摘要】
润滑表面的方法及自催化复合碳基薄膜固液复合润滑体系


[0001]本专利技术属于材料表面改性
，具体涉及润滑表面的方法及自催化复合碳基薄膜固液复合润滑体系。

技术介绍

[0002]发动机轻量化是汽车节能减排的重要途径，钛合金以其较低的密度，优异的力学性能成为汽车发动机零部件轻量化的优质潜在制造材料，但其较差的摩擦润滑性能极大的限制了其在生产实际中的广泛应用。
[0003]类金刚石（diamond
‑
like carbon，简称DLC）薄膜具有许多优异的性能，如高硬度、低摩擦系数、高耐磨性以及良好的化学稳定性、导热性等。DLC作为新型功能薄膜材料在很多领域如：摩擦学、真空微电子学、光电子学、航空航天、生物医学材料、M/NEMS等领域都有着巨大的应用前景。DLC薄膜的低摩擦系数可以有效降低发动机关键零件的摩擦损失，是目前国际上发动机节能减排领域研究的焦点。然而，目前在这些领域中广泛使用的润滑油减摩剂、抗磨剂、极压剂都是基于和金属材料表面反应而设计合成的，广泛利用硫、磷、氯等不利于环保要求的元素。DLC表面的化学稳定性导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自催化复合碳基薄膜固液复合润滑体系，其特征在于：包括位于基底表面的多元掺杂DLC纳米复合薄膜和复合润滑液；所述多元掺杂DLC纳米复合薄膜中多元掺杂物包括金属氧化物；所述金属氧化物中金属至少选自Ti；所述复合润滑液包括基础油和无磷型添加剂；所述无磷型添加剂选自环烷酸和环烷醇中的至少一种。2.根据权利要求1所述的一种自催化复合碳基薄膜固液复合润滑体系，其特征在于，所述金属氧化物中金属还包括Ce、La、Al、Fe和Bi中的至少一种。3.根据权利要求1所述的一种自催化复合碳基薄膜固液复合润滑体系，其特征在于，所述基础油选自PAO油、液体石蜡和多元醇酯中的至少一种。4.根据权利要求1所述的一种自催化复合碳基薄膜固液复合润滑体系，其特征在于，所述环烷酸包括环丙烷甲酸、环丁烷甲酸、环戊烷甲酸或环丙烷二羧酸中的至少一种。5.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹磊，沈学忠，李庆超，陈华杰，袁安素，
申请(专利权)人：纳狮新材料有限公司东莞瀚晶纳米材料有限公司，
类型：发明
国别省市：