用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法技术

一种用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法，包括：通过调度指挥系统远程对有源编码器的全自动运行模式进行封锁设置，当列车驶过并精确停车后，自动封锁全自动运行列车，实现单列车的人员登车安全防护，同时驾驶人员可通过模式转换利用其他运行模式驾驶列车进行一系列的运营操作，提高作业效率。实现轨旁对有人区

【技术实现步骤摘要】
用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法


[0001]本专利技术涉及的是通信领域,特别涉及一种用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法。

技术介绍

[0002]行业内CBTC系统(基于通信的列车自动控制系统)应答器按照报文是否可变，可分为无源应答器和有源应答器。其中无源应答器又称固定应答器，有源应答器可分为主应答器和填充应答器两种。固定应答器报文不可变，主应答器与填充应答器报文可变，主应答器布置在信号机处，填充应答器布置在主应答器外方，填充应答器与主应答器的距离宜保证列车不至降速时收到填充应答器报文。
[0003]无源应答器主要用于列车位置校准。有源应答器和填充应答器应用于点式ATP控制级别下的列车定位、传输点式移动授权，在没有点式ATP控制级别下，可不设置有源应答器和无源应答器，在全自动运行线路或CBTC系统为主控制级别的线路中利用率低，未充分发挥有源应答器的边界防护作用。
[0004]目前，城市轨道交通全自动运行技术在保证列车实现唤醒、休眠、自动出库、自动运行、自动回库等一系列运营流程的同时，还需要保证运本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法，其特征在于，包括：S100.调度指挥系统与联锁系统进行信息交互，将含有列车调度信息的报文发送至联锁系统；S200.联锁系统与地面电子单元进行信息交互，将含有列车调度信息的报文进行转发，发送至地面电子单元；S300.地面电子单元与有源应答器进行信息交互，地面电子单元将含有列车调度信息的报文连续发送给有源应答器；S400.有源应答器按预设规则对含有列车调度信息的报文进行编码，得到有源应答器编码信息；S500.当列车驶过该有源应答器时，通过列车车载设备中的车载应答器天线刷取有源应答器，对有源应答器的编码信息进行解码，得到有源应答器解码信息，将有源应答器解码信息发送给列车控制系统，通过列车控制系统实现对全自动运行列车的全自动运行模式封锁和恢复，实现全自动运行列车边界防护目的。2.如权利要求去1所述的一种用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法，其特征在于，S300中，有源应答器安装于有人区
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无人区转换位置的轨道轨枕上。3.如权利要求去1所述的一种用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法，其特征在于，S400中，有源应答器按预设规则对含有列车调度信息的报文进行编码，编码的预设规则为：将含有列车调度信息的报文编码成有源应答器的五种报文类型信息，其中，五种报文类型信息包括固定报文、正常报文、应答器默认报文、地面电子单元默认报文和全自动驾驶模式默认报文。4.如权利要求去1所述的一种用于全自动运行边界防护的有源应答器编码和控制的方法，其特征在于，固定报文，...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光，邓志翔，郑生全，凌力，石先明，张伟，陈龙，王玉，杨安玉，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：