一种共享电单车鞍座温度调节方法、交互系统及鞍座技术方案

本发明专利技术涉及共享电单车技术领域，特别涉及一种共享电单车鞍座温度调节方法、交互系统及鞍座。所述方法包括：实时感测单车端鞍座内的温度值，判断温度值是否符合预设温度范围内；若否，则单车端向云端发送其位置信息；接收云端所发送的预测用车时间点并控制单车端于预测用车时间点或预测用车时间点之前对鞍座进行制冷或加热；或，接收云端所发送的预约用车时间点并控制单车端于预约用车时间点或预约用车时间点之前对鞍座进行制冷或加热，或，接收云端所发送的实时用车时间点并控制单车端于实时用车时间点对鞍座进行制冷或加热。解决了高温或低温环境用户在寻找并使用电单车的过程中需要等待较长时间才能使鞍座的温度达到适宜人体的温度区间的问题。到适宜人体的温度区间的问题。到适宜人体的温度区间的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种共享电单车鞍座温度调节方法、交互系统及鞍座


[0001]本专利技术涉及共享电单车
，特别涉及一种共享电单车鞍座温度调节方法、交互系统及鞍座。

技术介绍

[0002]在日常生活中，共享单车或共享电单车已经成为人们出行必不可少的一部分。其采用电力驱动不排放有害气体和污染物，相比于传统的汽车出行可以达到减碳的目的。另外，共享电单车还具有便捷轻便等特点，因此用户可以将电单车停放在狭窄区域。然而，在气温炎热的夏天，鞍座经过高温暴晒，其温度攀升，用户在骑乘使用时往往不舒适。同理，在寒冷的冬天，鞍座上可能有积雪或冻霜，用户乘坐会使皮肤冻伤。因此在上述两种情况下，用户往往会舍弃采用共享电单车转而选择其他出行方式。这极大阻碍了低碳出行的目的。
[0003]现有技术中，为了应对高温共享电单车的鞍座内通常会设置液冷或者散热风扇，为了应对低温，鞍座内通常会设置加热片。用户在使用电单车时，需要先找到一辆电单车再对电单车进行扫码，单车端接收到用户扫码后生成的用车指令后，才会控制上述加热或散热元件对鞍座实施升温或降温，即首先用户需要花费时间进行扫码，其次用户扫码后需要等待一段时间才能使鞍座的温度到达适宜人体的温度区间，极为耗费时间，且降低了用户的使用体验。

技术实现思路

[0004]为了解决高温或低温环境时用户在寻找并使用电单车的过程中需要等待较长时间才能使鞍座的温度达到适宜人体的温度区间的问题，本专利技术提供一种共享电单车鞍座温度调节方法、交互系统及鞍座。
[0005]本专利技术为解决上述技术问题，提供如下的技术方案：一种共享电单车鞍座温度调节方法，所述方法应用于共享电单车交互系统，所述共享电单车交互系统包括单车端、云端和用户终端，所述电单车与云端信号连接，所述云端与用户终端信号连接，电单车上设有温度传感器和恒温模组，所述方法包括：实时感测单车端鞍座内的温度值，判断温度值是否位于预设温度范围内；若否，则向云端发送其位置信息；接收云端基于位置信息而发送的预测用车时间点以及控制信号，并控制恒温模组于预测用车时间点或预测用车时间点之前对单车端鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内；或，云端基于接收的单车端的位置信息以及用户终端所发送的预约指令，预约指令包括预约用车地点和预约用车时间点，对位置信息以及预约指令进行匹配，若匹配成功，则控制单车端的恒温模组于预约用车时间点或预约用车时间点之前对鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内；或，云端向用户终端发送位置信息，且云端接收用户终端基于位置信息所发送的
实时指令，实时指令包括实时用车地点和实时用车时间点，并控制单车端于实时用车时间点开锁以用于骑行或控制单车端的恒温模组于实时用车时间点对鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内。
[0006]优选地，预测用车时间点基于以下步骤获取：云端接收单车端所发送的位置信息以确定单车端所处的运营区域；获取运营区域内的历史订单信息以及实时影响信息，基于历史订单信息以及实时影响信息构建订单预测模型；基于订单预测模型预测运营区域内单车的预测用车时间点。
[0007]优选地，所述历史订单信息包括历史订单位置、历史订单车型和历史订单时间。
[0008]优选地，所述实时影响信息包括实时天气信息和实时交通信息。
[0009]优选地，基于订单预测模型预测运营区域内单车的预测用车时间点之后还包括：云端将预测用车时间点发送至单车端，控制单车端于预测用车时间点或预测用车时间点之前对单车端鞍座进行制冷或加热；云端获取单车端于预测用车时间点的使用情况，并基于使用情况对订单预测模型进行更新。
[0010]优选地，云端基于接收的单车端的位置信息以及用户终端所发送的预约指令，对位置信息以及预约指令进行匹配具体包括：若预约用车地点与位置信息相匹配，则云端将预约用车时间点发送至单车端，并控制单车端的恒温模组于预约用车时间点或预约用车时间点之前对单车端鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内。
[0011]优选地，云端接收用户终端基于位置信息所发送的实时指令具体包括：云端接收单车端所发送的位置信息以确定单车端所处的运营区域；用户终端于运营区域内接收云端所发送的位置信息，用户终端可基于位置信息判定单车端鞍座是否位于预设温度内，以生成实时指令并将实时指令发送至云端；云端接收用户终端所发送的实时指令，控制单车端于实时用车时间点开锁以用于骑行或控制单车端的恒温模组于实时用车时间点对鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内。
[0012]本专利技术为解决上述技术问题，提供又一技术方案如下：一种共享电单车交互系统，所述共享电单车交互系统包括单车端、云端和用户终端，所述系统应用于上述的共享电单车鞍座温度调节方法。
[0013]本专利技术为解决上述技术问题，提供又一技术方案如下：一种鞍座，应用于上述的共享电单车交互系统内的单车端中，所述鞍座包括支撑座和设置于所述支撑座一侧的坐垫；所述支撑座内界定容置空间，所述容置空间内设置有控制模块和通信模块，所述支撑座靠近所述坐垫的一侧对应所述坐垫设置有至少一个温度传感器，所述温度传感器和所述通信模块分别与所述控制模块电性连接；所述支撑座与所述坐垫之间夹设有恒温模组，且至少两个所述恒温模组与所述坐垫靠近所述支撑座的一侧相贴合；所述控制模块与所述恒温模组电性连接，以控制所述恒温模组实施制冷或加热。
[0014]优选地，所述恒温模组包括设置于恒温模组相对两侧的冷端和热端，至少一个所
述恒温模组的冷端和热端与所述坐垫靠近所述支撑座的一侧相贴合。
[0015]与现有技术相比，本专利技术所提供的一种共享电单车鞍座温度调节方法、交互系统及鞍座，具有如下的有益效果：1.本专利技术实施例提供的一种共享电单车鞍座温度调节方法，所述方法包括：实时感测单车端鞍座内的温度值，判断温度值是否位于预设温度范围内；若否，则向云端发送其位置信息；接收云端基于位置信息而发送的预测用车时间点以及控制信号，并控制恒温模组于预测用车时间点或预测用车时间点之前对单车端鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内；或，云端基于接收的单车端的位置信息以及用户终端所发送的预约指令，预约指令包括预约用车地点和预约用车时间点，对位置信息以及预约指令进行匹配，若匹配成功，则控制单车端的恒温模组于预约用车时间点或预约用车时间点之前对鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内；或，云端向用户终端发送位置信息，且云端接收用户终端基于位置信息所发送的实时指令，实时指令包括实时用车地点和实时用车时间点，并控制单车端于实时用车时间点开锁以用于骑行或控制单车端的恒温模组于实时用车时间点对鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内。通过共享电单车交互系统，在用户使用电单车之前即可对单车鞍座实施制冷或加热，又或是，通过用户直接发送实时指令省去扫码的过程，解决高温或低温环境时用户在寻找并使用电单车的过程中需要等待较长时间才能使鞍座的温度达到适宜人体的温度区间的问题，极大提升了用户的使用体验。
[0016]2.本专利技术实施例的预测用车时间本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享电单车鞍座温度调节方法，所述方法应用于共享电单车交互系统，所述共享电单车交互系统包括单车端、云端和用户终端，所述电单车与云端信号连接，所述云端与用户终端信号连接，所述电单车上设有温度传感器和恒温模组，其特征在于：所述方法包括：实时感测单车端鞍座内的温度值，判断温度值是否位于预设温度范围内；若否，则向云端发送其位置信息；接收云端基于位置信息而发送的预测用车时间点以及控制信号，并控制恒温模组于预测用车时间点或预测用车时间点之前对单车端鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内；或，云端基于接收的单车端的位置信息以及用户终端所发送的预约指令，预约指令包括预约用车地点和预约用车时间点，对位置信息以及预约指令进行匹配，若匹配成功，则控制单车端的恒温模组于预约用车时间点或预约用车时间点之前对鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内；或，云端向用户终端发送位置信息，且云端接收用户终端基于位置信息所发送的实时指令，实时指令包括实时用车地点和实时用车时间点，并控制单车端于实时用车时间点开锁以用于骑行或控制单车端的恒温模组于实时用车时间点对鞍座进行制冷或加热以使温度值处于预设温度范围内。2.如权利要求1所述的共享电单车鞍座温度调节方法，其特征在于：预测用车时间点基于以下步骤获取：云端接收单车端所发送的位置信息以确定单车端所处的运营区域；获取运营区域内的历史订单信息以及实时影响信息，基于历史订单信息以及实时影响信息构建订单预测模型；基于订单预测模型预测运营区域内单车的预测用车时间点。3.如权利要求2所述的共享电单车鞍座温度调节方法，其特征在于：所述历史订单信息包括历史订单位置、历史订单车型和历史订单时间。4.如权利要求2所述的共享电单车鞍座温度调节方法，其特征在于：所述实时影响信息包括实时天气信息和实时交通信息。5.如权利要求2所述的共享电单车鞍座温度调节方法，其特征在于：基于订单预测模型预测运营区域内单车的预测用车时间点之后还包括：云端将预测用车时间点发送至单车端，控制单车端于预测用车时间点或预测用车时间点之前对单车端鞍座进行制冷或...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱发展，陆伟，周表，张益存，杨剑，
申请(专利权)人：北京阿帕科蓝科技有限公司，
类型：发明
国别省市：