用于诸如自行车或摩托车的车辆的鞍座制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的鞍座，车辆是诸如自行车或摩托车，鞍座包括座位部件(2)和基部部件或毡(3)，座位部件为使用者限定支承表面(2a)，座位部件(2)约束或连接到基部部件或毡，鞍座随后包括印刷电路。鞍座随后包括印刷电路。鞍座随后包括印刷电路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于诸如自行车或摩托车的车辆的鞍座


[0001]本专利技术涉及一种用于诸如自行车、摩托车之类的车辆的可加热和/或冷却的鞍座，以及一种组装这种鞍座的方法。

技术介绍

[0002]在冬季，由于天气寒冷，许多人选择使用诸如汽车之类的车辆来四处走动，而不是使用两轮车辆，诸如特别是自行车或摩托车。
[0003]这显然导致道路交通的增加，并且继而导致污染。
[0004]已经提出了设置加热装置的鞍座，但根据现有技术的解决方案从功能和结构的角度两者来看都不能令人满意。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的因此是为诸如自行车或摩托车之类的车辆提供一种新的鞍座。
[0006]本专利技术的另一个目的是提供如上所述的鞍座，其配备适合的加热和/或冷却装置和/或传感器，例如，在低温或高温环境下驾驶车辆时使司机舒畅。
[0007]本专利技术的另一个目的是为诸如自行车或摩托车的车辆提供一种可加热或冷却的鞍座，确保加热和/或冷却装置或元件的可靠供电。
[0008]本专利技术的另一个目的是提供一种设置加热和/或冷却元件的鞍座，该加热和/或冷却元件可以用简单和快速的方式操作。
[0009]本专利技术的另一个目的是提供一种即使没有电池也能供电的鞍座，并且其因此不需要为更换电池而维护。
[0010]本专利技术的另一个目的是提供一种鞍座，在该鞍座中，能以均匀的方式加热和/或冷却座位区(就座区)。
[0011]本专利技术的另一个目的是提供一种用于诸如自行车、摩托车之类的车辆的鞍座，该鞍座能够软化因寒冷而变硬的座位区。
[0012]本专利技术的另一个目的是提供一种组装如上所述的鞍座的方法，该方法快速且高效。
[0013]根据本专利技术的一个方面，根据权利要求1提供了一种车辆鞍座。
[0014]根据本专利技术的另一个方面，提供了一种根据权利要求23的方法。
[0015]从属权利要求涉及本专利技术的优选和有利实施例。
附图说明
[0016]本专利技术的进一步方面和优点将从对根据本专利技术的鞍座的实施例的以下详细描述中变得更加清楚，在附图中纯粹以非限制性例子的方式说明，在附图中：
[0017]‑
图1是根据本专利技术的鞍座的仰视图；
[0018]‑
图2是略微从图1的鞍座的后部和底部观察的透视图；
[0019]‑
图3是略微从图1的鞍座的前部和顶部观察的透视图；
[0020]‑
图4是根据本专利技术的方法的一步骤从上方观察的透视图，用于将根据本专利技术的鞍座的外壳或盖部或掩膜部件连接到基部部件或毡；
[0021]‑
图5示出了根据本专利技术的鞍座的具有加热和/或冷却元件的支承层；
[0022]‑
图6示出了将具有图5的加热和/或冷却元件的支承层施加到根据本专利技术的鞍座的座位部件；
[0023]‑
图7示出了根据本专利技术的方法的将基部部件或毡组装到座位部件的组装步骤；
[0024]‑
图8示出了组装至彼此上的图7的基部部件或毡和座位部件；
[0025]‑
图9是示出了根据本专利技术的鞍座的连接器与印刷电路接线(配线/走线)的详细视图；
[0026]‑
图10示出了将叉部和盖或盖部组装到包括基部部件或毡和座位部件的组装组，其中一部分移除以示出衬垫；
[0027]‑
图11至14示出了根据本专利技术的方法借助于相关的模具进行的主要步骤；
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图15至17说明了根据本专利技术的另一个鞍座的制造步骤；
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图18说明了按照图15至17的顺序获得的鞍座；
[0030]‑
图19是说明图18的鞍座的盖部部件的透视图，
[0031]‑
图20是图19的盖部部件的分解图。
具体实施方式
[0032]参照附图，已经说明了根据本专利技术的用于诸如自行车、摩托车等的车辆的鞍座1。
[0033]这种鞍座1包括座位部件2和基部部件或毡3，座位部件2为使用者限定支承表面2a，基部部件3约束或连接到座位部件2，并且有其他部件设于其间或者没有其他部件设于其间。
[0034]因此，座位部件2具有第一表面2a和第二表面2b，第一表面2a是外部的支承表面，第二表面2b在使用中是内部的或面向基部部件3的表面。在使用中，第一表面2a是朝上的那一个表面，并且第二表面2b是朝下的那一个表面。
[0035]座位部件2可以是鞍座1的所谓的盖部或覆盖层。
[0036]这个部件2可以由例如皮革的任何适合的材料制成，皮革诸如合成皮革、PVC、PU或其他适合的材料。
[0037]这样的部件2可以具有任何适合的构造，例如具有扩大的后部部分2c，渐缩的末端(尖端)2d和中间部分2e。
[0038]此外，组件2可以包括具有平坦(平的)或略微弯曲的主壁2f和侧壁2g的片状元件，在使用中，侧壁2g从平坦的主壁2f的边缘向下延伸。优选地，侧壁2g是环形的。
[0039]当接近平坦的主壁2f时，侧壁2g或由它限定的区域可以渐缩。
[0040]支承表面2a由平坦的主壁2f的上部表面限定。
[0041]基部部件或毡3包括第一内部面3a和第二面，如果期望的话，则第二面为第二外部面3b，第一内部面3a面向座位部件2并且并与之一起限定或与相应的第二表面2b限定鞍座1的内部区域IZ，第二面背离座位部件2并且在使用中向下并面向相应自行车的框架(图中未显示)。
[0042]更具体地说，根据图中所示的实施例，座位部件2的第一内部面2b会为基部部件或毡3限定基本符合尺寸(限定基本上针对基部部件或毡3的尺寸)的定位区域，基部部件3在平面中具有整体尺寸并且形状与由侧壁2g限定的区域基本互补，只要基部部件3在上文指示的方向上是渐缩的，基部部件或毡3在平面中具有整体尺寸并且形状与由侧壁2g的中间水平，即侧壁2g的基部和末端(尖端)之间的水平限定的区域基本互补。
[0043]替代地，基部部件或毡可以为座位部件限定定位区域，或者两个部件2和3可以并排放置，或者如果期望的话甚至彼此邻抵，并且通过在用于组装鞍座的这些部件之间提供适合接合装置而将衬垫设于其间。
[0044]基部部件或毡3可以由任何适合的材料制成，例如刚性材料，如果期望的话用塑料、金属、复合材料或其他适合的材料。
[0045]此外，基部部件或毡3可以由可生物降解和/或生态可持续的材料制成。
[0046]优选地，基部部件或毡3从鞍座1的尖端或前部延伸到后部，并且具有扩大的后部部分3c和渐缩的尖端3d，其宽度基本上等于座位部件2的宽度。显然，基部部件或毡3还包括使扩大的后部部分3c和尖端3d连接的中间或中央部分3e，因此基部部件或毡3的宽度(实际上在平面中)逐渐从部分3c的宽度过渡到尖端3d的宽度。
[0047]鞍座1可以随后自然地包括，尽管这不是必须的，具有适合构造的叉部4，无论该构造是约束在或是连接在基部部件3下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于车辆的鞍座，所述车辆诸如是自行车或摩托车，所述鞍座包括座位部件(2)和基部部件或毡(3)，所述座位部件为使用者限定支承表面(2a)，所述座位部件(2)约束或连接到所述基部部件或毡，所述基部部件或毡(3)包括第一内部面(3a)和第二面(3b)，所述第一内部面面向所述座位部件(2)并与其一起限定所述鞍座的内部区域(IZ)，所述第二面背离所述座位部件(2)，其特征在于，所述鞍座包括至少一个印刷电路(5)、至少一个加热和/或冷却元件(6)和/或至少一个传感器以及至少一个连接器(7)，所述至少一个连接器设计成将所述至少一个印刷电路(5)与所述至少一个加热和/或冷却元件(6)和/或所述至少一个传感器进行接线或电连接，所述至少一个加热和/或冷却元件(6)和/或所述至少一个传感器间设在所述座位部件(2)和所述基部部件或毡(3)之间或者连接到所述座位部件(2)或者嵌入或设置在所述座位部件(2)中。2.根据权利要求1所述的鞍座，其特征在于，包括附连到所述基部部件或毡(3)的至少一个外壳或盖部或掩膜部件(9)，所述至少一个外壳或盖部或掩膜部件(9)和所述基部部件或毡(3)在它们之间限定至少一个壳体座(HZ)，所述至少一个印刷电路(5)容纳在所述至少一个壳体座(HZ)中。3.根据权利要求2所述的鞍座，其特征在于，所述至少一个外壳或盖部或掩膜部件(9)约束到所述基部部件或毡(3)的所述第一内部面(3a)，以使所述至少一个壳体座(HZ)在所述内部区域(IZ)之内。4.根据权利要求2所述的鞍座，其特征在于，所述至少一个外壳或盖部或掩膜部件(9)约束到所述基部部件或毡(3)的所述第二面(3b)，以使所述至少一个壳体座(HZ)在所述内部区域(IZ)之外。5.根据前述权利要求中任一项所述的鞍座，其特征在于，包括在所述内部区域(IZ)内的衬垫(11)。6.根据权利要求3和5或4和5所述的鞍座，其特征在于，所述至少一个壳体座(HZ)以液体或流体密封的方式关闭，以防止或限制用于制作衬垫(11)的液体或流体在硬化或固化之前从所述内部区域(IZ)通过或进入其中。7.根据前述权利要求中任一项所述的鞍座，其特征在于，所述至少一个加热和/或冷却元件(6)由电阻构成。8.根据前述权利要求中任一项所述的鞍座，其特征在于，包括支承层(8)，并且其中所述至少一个加热和/或冷却元件(6)和/或所述至少一个传感器嵌入所述支承层(8)中或连接到所述支承层(8)，所述支承层(8)铺设或放置在所述座位部件(2)的内部表面(2b)上或与所述内部表面接触。9.根据前述权利要求中任一项所述的鞍座，其特征在于，所述基部组件或毡(3)和/或与所述基部组件或毡(3)一起限定或界定所述印刷电路(5)的壳体座(HZ)的外壳或盖部或掩膜组件(9)界定了至少一个贯通接线开口(CO)，并且在这种情况下，所述至少一个连接器(7)穿过所述至少一个接线开口(CO)以这种方式到达所述印刷电路(5)，所述至少一个接线开口(CO)将所述内部区域(IZ)置于与所述壳体座(HZ)连通或在任何情况下与所述至少一个印刷电路(5)的定位区域连通。10.根据权利要求9所述的鞍座，其特征在于，所述至少一个印刷电路(5)的至少一个插座(5a)突出所述至少一个接线开口(CO)或能经过所述至少一个接线开口(CO)触及，用于所
述至少一个连接器(7)穿过和连接。11.根据前述权利要求中任一项所述的鞍座，其特征在于，由所述至少一个加热和/或冷却元件(6)的周界限定的、接触所述座位部件(2)或在所述座位部件(2)内的面积，或者由加热元件(6)的周界限定的、接触所述座位部件(2)或在所述座位部件(2)内的面积之和等于所述第一表面(2a)的至少5％。12.根据前述权利要求中任一项所述的鞍座，其特征在于，所述至少一个加热和/或冷却元件(6)和/或所述至少一个传感器通过可充电或不可充电的电池供电，所述电池经由至少一个连接部件与所述至少一个印刷电路(5)相连。13.根据前述权利要求中任一项所述的鞍座，其特征在于，包括：
‑
按钮(13)，所述按钮用于按压所述至少一个印刷电路(5)的相应部分，以用于激活或停用所述至少一个加热和/或冷却元件(6)，和/或
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带有远程控制的通信模块，所述模块集成在所述至少一个印刷电路(5)中，以便允许所述至少一个加热和/或冷却元件(6)通过远程控制激活。14.根据前述权利要求中任一项所述的鞍座，其特征在于，所述基部部件或毡(3)在所述第一内部面(3a)处具有为所述至少一个印刷电路(5)限定壳体座(HZ)的部分的至少一个突出壁(3g1
‑
3g4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：赛尔皇家集团股份公司，
类型：发明
国别省市：