一种电梯用钢塑复合滑轮制造技术

本发明专利技术属于电梯滑轮技术领域，提供了一种电梯用钢塑复合滑轮，包括上模、中模和下模，上模的顶端固定安装有进料口，上模的内侧壁固定安装有上可调整支架，下模的内侧壁固定安装有下可调整整块，上模和下模之间固定安装有金属网圈，金属网圈的内部固定安装有金属钢芯；本发明专利技术合理的将金属和工程塑料结合在一起，有效的解决了塑性产品不稳定强度差的缺点，同时金属网圈外圈采用铆接或焊接的方式与其钢套固定连接，保证了金属钢芯与电梯用钢塑复合滑轮具有永久的抱紧力，金属钢芯与电梯用钢塑复合滑轮才能永不松动和脱落，且钢套和金属网圈结合又能很好的释放MC在钢套外围的应力，保证电梯用钢塑复合滑轮在负载的情况下不开裂。梯用钢塑复合滑轮在负载的情况下不开裂。梯用钢塑复合滑轮在负载的情况下不开裂。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用钢塑复合滑轮


[0001]本专利技术属于电梯滑轮
，具体地说是一种电梯用钢塑复合滑轮。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯在使用时，常常需要用到滑轮来对电梯进行拉动，使其进行上下运动。
[0003]电梯在使用时，其环境非常复杂，电梯使用的环境温度在
‑
30℃～50℃范围之间，MC尼龙轮与轴承之间由于温度的变化将会引起两者之间配合过松(温度升高时)或过紧(温度降低时)情况，使得电梯用尼龙滑轮在使用时存有以下问题：
[0004]1、当配合过松且产生的间隙的量大于装配时轴承与尼龙轮的过盈量时，尼龙轮将与轴承之间产生过度配合导致两者摩擦升温，同时由于轴承与尼龙轮内孔间的空隙较小，摩擦产生的热量不易耗散将直接加速轴承与尼龙轮的磨损，最终导致两者不再匹配，这种不匹配的结果可能是轴承在运行中产生噪音并使电梯在运行中产生振动或晃动，影响电梯的品质和安全；
[0005]2、当温度降低配合过紧时，尼龙轮的变形量大于轴承，从而使尼龙轮与轴承的配合随着温度的降低越来越紧，减少了两者之间的正常游隙，久而久之将损坏轴承，使得电梯在运行中产生噪音和振动，影响电梯的品质和安全。
[0006]因此，亟需设计一种电梯用钢塑复合滑轮，解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0007]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种电梯用钢塑复合滑轮，以解决现有技术中导向轮工作温度变化时并不能动态调整导向轮与轴承之间的游隙，因此难以确保轴承正常工作，影响了电梯的品质和使用寿命等问题。
[0008]一种电梯用钢塑复合滑轮，包括上模、中模和下模，所述模、中模和下模垒接在一起，所述上模、中模和下模的形状均为圆形，所述上模、中模和下模均为金属模具，所述上模的顶端固定安装有进料口，所述上模的内侧壁固定安装有上可调整支架，所述下模的内侧壁固定安装有下可调整整块，所述上模和下模之间固定安装有金属网圈，所述金属网圈的内部固定安装有金属钢芯，所述金属钢芯和金属网圈通过上可调整支架和下可调整整块固定安装在所述上模和下模内部，所述中模的内部开设有模腔；
[0009]所述金属钢芯的外圈上固定安装有多个凸起，多个所述凸起呈环形安装，多个所述凸起相靠近的内侧开设有环形沟槽，所述环形沟槽的内侧壁嵌入安装有钢塑复合滑轮，所述钢塑复合滑轮的两侧均固定安装有加强筋；
[0010]所述金属钢芯内圈的两端对称设有多个孔用挡圈，所述金属钢芯的两端均安装有密封端盖，所述密封端盖的内部嵌入安装有骨架油封。
[0011]优选的，多个所述凸起沿轴向方向呈“一”字型排布安装在所述金属钢芯的外圈
上。
[0012]优选的，所述的钢塑复合滑轮上两侧设有托起加强面，且其加强面的角度可在5
°‑
30
°
之间调整。
[0013]优选的，所述钢塑复合滑轮的真空温度为120℃
‑
160℃之间。
[0014]优选的，所述钢塑复合滑轮的催化剂比例为千分之1.1
‑
1.6之间，且所述钢塑复合滑轮的固化剂比例为千分之1.2
‑
1.8之间。
[0015]优选的，所述加强筋的数量为三或三的倍数根。
[0016]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0017]本专利技术合理的将金属和工程塑料结合在一起，有效的解决了塑性产品不稳定强度差的缺点，同时设计了镶入式电梯用钢塑复合滑轮组件的结构及模具，金属钢芯与尼龙轮的传动力全部作用在金属钢芯上，而金属钢芯的轴向和径向设计了至少一道以上的凸起，且沿着钢套的轴向，在其外圈可选择性的根据需要布置1个或大于1个金属网圈，而金属网圈外圈采用铆接或焊接的方式与其钢套固定连接，保证了金属钢芯与电梯用钢塑复合滑轮具有永久的抱紧力，金属钢芯与电梯用钢塑复合滑轮才能永不松动和脱落，且钢套和金属网圈结合又能很好的释放MC在钢套外围的应力，保证电梯用钢塑复合滑轮在负载的情况下不开裂。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的上模、中模和下模的内部结构剖视图；
[0019]图2为本专利技术的钢塑复合滑轮外部结构示意图；
[0020]图3为本专利技术的钢塑复合滑轮内部结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1、进料口；2、上模；3、中模；4、下模；5、上可调整支架；6、下可调整整块；7、金属钢芯；8、模腔；9、钢塑复合滑轮；10、加强筋；11、凸起；12、环形沟槽；13、孔用挡圈；14、密封端盖；15、骨架油封；16、金属网圈。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0024]实施例：
[0025]如附图1至附图3所示：本专利技术提供一种电梯用钢塑复合滑轮，包括上模2、中模3和下模4，上模2、中模3和下模4的形状均为圆形，上模2、中模3和下模4均为金属模具，上模2的顶端固定安装有进料口1，上模2的内侧壁固定安装有上可调整支架5，下模4的内侧壁固定安装有下可调整整块6，上模2和下模4之间固定安装有金属网圈16，金属网圈16的内部固定安装有金属钢芯7，金属网圈16外圈采用铆接或焊接的方式与其钢套固定连接，金属钢芯7和金属网圈16通过上可调整支架5和下可调整整块6固定安装在上模2和下模4内部，中模3的内部开设有模腔8；
[0026]金属钢芯7的外圈上固定安装有多个凸起11，多个凸起11沿轴向方向呈“一”字型排布安装在金属钢芯7的外圈上，多个凸起11呈环形安装，多个凸起11相靠近的内侧开设有
环形沟槽12，环形沟槽12的内侧壁嵌入安装有钢塑复合滑轮9，钢塑复合滑轮9的两侧均固定安装有加强筋10，加强筋10的数量为三或三的倍数根；
[0027]通过设置数量为三或三的倍数根加强筋10，改变了传统的的做法，能大幅度的降低MC尼龙绳轮组件在受载荷以后的变形量，加强筋板越多，受载荷以后的变形量越小，保证了电梯运行的稳定性。
[0028]金属钢芯7内圈的两端对称设有多个孔用挡圈13，金属钢芯7的两端均安装有密封端盖14，密封端盖14与孔用挡圈13固定连接，密封端盖14对环形沟槽12进行密封，密封端盖14的内部嵌入安装有骨架油封15，骨架油封15可以进一步对环形沟槽12密封。
[0029]进一步的，的钢塑复合滑轮9上两侧设有托起加强面，且其加强面的角度可在5
°‑
30
°
之间调整。
[0030]进一步的，钢塑复合滑轮9的真空温度为120℃
‑
160℃之间。
[0031]进一步的，钢塑复合滑轮9的催化剂比例为千分之1.1
‑
1.6之间，且钢塑复合滑轮9的固化剂比例为千分之1.2
‑
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯用钢塑复合滑轮，其特征在于：包括上模(2)、中模(3)和下模(4)，所述上模(2)的顶端固定安装有进料口(1)，所述上模(2)的内侧壁固定安装有上可调整支架(5)，所述下模(4)的内侧壁固定安装有下可调整整块(6)，所述上模(2)和下模(4)之间固定安装有金属网圈(16)，所述金属网圈(16)的内部固定安装有金属钢芯(7)，所述中模(3)的内部开设有模腔(8)；所述金属钢芯(7)的外圈上固定安装有多个凸起(11)，多个所述凸起(11)呈环形安装，多个所述凸起(11)相靠近的内侧开设有环形沟槽(12)，所述环形沟槽(12)的内侧壁嵌入安装有钢塑复合滑轮(9)，所述钢塑复合滑轮(9)的两侧均固定安装有加强筋(10)；所述金属钢芯(7)内圈的两端对称设有多个孔用挡圈(13)，所述金属钢芯(7)的两端均安装有密封端盖(14)，所述密封端盖(14)的内部嵌入安装有骨架油封(15)。2.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋秀荣，
申请(专利权)人：江苏利德尔新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：