一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器制造技术

本发明专利技术涉及冷凝器技术领域，尤其涉及一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器。本发明专利技术提供一种能够防止灰尘附着在冷凝器上的具有一定防护功能的汽车空调冷凝器。一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器，包括有冷凝器主体和分流机构，冷凝器主体前侧设有分流机构；吸附机构，冷凝器主体上设有吸附机构。本发明专利技术通过分流板对灰尘进行导向分流，能够避免灰尘附着在冷凝器主体上，并且，通过吸附板对灰尘进行吸附，能够进一步阻挡灰尘，防止灰尘附着在冷凝器主体上影响冷凝器主体的正常运行，如此，能够对冷凝器主体起到防护的作用。能够对冷凝器主体起到防护的作用。能够对冷凝器主体起到防护的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器


[0001]本专利技术涉及冷凝器
，尤其涉及一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器。

技术介绍

[0002]冷凝器是空调制冷系统的一个机件，是属于换热器的一种，冷凝器一般安装在汽车引擎盖的前端，如此，汽车在行驶时，冷凝器上容易附着灰尘，从而影响冷凝器正常运行。
[0003]专利公开号为CN108800674A，公开了一种新能源汽车空调用冷凝器，包括连接板、刷体和滑块，本申请通过拉动拉把带动连接板以及连接板底端的刷体在若干个散热翅片表面上滑动，通过刷体将杂物刷至杂物盒中。可见，该专利仅能够对冷凝器进行清理，并不能有防止冷凝器上附着灰尘，并且在对冷凝器进行清理时，需要手动控制刷体移动达到清理的目的，如此，操作较为麻烦。
[0004]综上所述，需研发一种能够防止灰尘附着在冷凝器上的具有一定防护功能的汽车空调冷凝器。

技术实现思路

[0005]为了克服现有技术中，冷凝器上附着的灰尘需要手动清理，并且的缺点，针对现有技术的不足，本专利技术提供一种能够防止灰尘附着在冷凝器上的具有一定防护功能的汽车空调冷凝器。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下方案予以实现：一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器，包括有：
[0007]冷凝器主体和分流机构，冷凝器主体前侧设有用于对灰尘进行导向的分流机构；
[0008]吸附机构，冷凝器主体上设有用于对灰尘进行吸附的吸附机构。
[0009]作为优选，分流机构包括有：
[0010]分流板，冷凝器主体前侧安装有用于对灰尘进行导向的分流板，分流板为V形；
[0011]吸风管，冷凝器主体前部左右两侧均连接有吸风管，吸风管后侧均与分流板连接；
[0012]抽风机，冷凝器主体后部左右两侧均安装有能够拆卸的抽风机；
[0013]管道，吸风管外侧均连通有管道，左侧的管道均穿过冷凝器主体与左侧的抽风机连接，右侧的管道均穿过冷凝器主体与右侧的抽风机连接。
[0014]作为优选，吸附机构包括有：
[0015]吸附板，冷凝器主体前侧连接有用于对灰尘进行吸附的吸附板
[0016]连接线和静电发生器，冷凝器主体右上侧连接有静电发生器，静电发生器前侧与吸附板通过连接线连接。
[0017]作为优选，还包括有用于对冷凝器主体上附着的灰尘进行清除的除尘机构，除尘机构包括有：
[0018]无杆气缸，冷凝器主体前部左右两侧均连接有无杆气缸；
[0019]高压喷枪，无杆气缸的滑块上均连接有高压喷枪；
[0020]软管，高压喷枪外侧均连通有软管；
[0021]气泵，冷凝器主体左右两侧均连接有气泵，软管的端部均与同侧的气泵连接。
[0022]作为优选，还包括有用于卸除风的冲击力的过滤机构，过滤机构包括有：
[0023]和滑杆，吸附板前侧连接有滑杆；
[0024]过滤板，滑杆上滑动式连接有用于卸除风的冲击力的过滤板；
[0025]压力弹簧，滑杆上均套有压力弹簧，压力弹簧的两端分别与吸附板前侧和过滤板后侧连接。
[0026]作为优选，还包括有用于对吸附板上的灰尘进行清理的清理机构，清理机构包括有：
[0027]安装杆，过滤板后侧间隔连接有安装杆；
[0028]清理板，安装杆上均转动式连接有用于对吸附板上的灰尘进行清理的清理板；
[0029]扭力弹簧，每个清理板均与相近的安装杆之间连接有扭力弹簧。
[0030]作为优选，清理板后端均为弧形。
[0031]作为优选，还包括有用于对清理下的灰尘进行收集的收集机构，收集机构包括有：
[0032]收集板，冷凝器主体底部安装有用于对清理下的灰尘进行收集的收集板；
[0033]吸尘器，收集板中部开有吸尘口，收集板后侧连接有吸尘器，吸尘器与吸尘口连通。
[0034]本专利技术具有以下至少一个优点：本专利技术通过分流板对灰尘进行导向分流，能够避免灰尘附着在冷凝器主体上，并且，通过吸附板对灰尘进行吸附，能够进一步阻挡灰尘，防止灰尘附着在冷凝器主体上影响冷凝器主体的正常运行，如此，能够对冷凝器主体起到防护的作用；通过启动气泵，使得高压喷枪能够对冷凝器主体上附着的灰尘进行清理，如此，能够避免冷凝器主体上的灰尘过多，从而影响冷凝器主体的正常运行；在压力弹簧的缓冲作用下，使得过滤板能够对风的冲击力进行缓冲，避免因车速过快，导致风的冲击力过大，从而损坏汽车内其余部件；通过过滤板前后移动推动清理板进行张开，在扭力弹簧复位下，带动清理板闭合，如此，能够使清理板不断的进行张开和闭合，从而能够对吸附板上的灰尘进行刮除，避免灰尘过多，影响吸附板的吸附效果；通过收集板对清理下来的灰尘进行集中收集，随后吸尘器对灰尘进行吸收，如此，能够避免清理下来的灰尘残留在汽车内会重新附着在冷凝器主体上。
附图说明
[0035]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0036]图2为本专利技术的分流机构立体结构示意图。
[0037]图3为本专利技术的吸附机构立体结构示意图。
[0038]图4为本专利技术的除尘机构立体结构示意图。
[0039]图5为本专利技术的过滤机构立体结构示意图。
[0040]图6为本专利技术的A处放大立体结构示意图。
[0041]图7为本专利技术的清理机构立体结构示意图。
[0042]图8为本专利技术的B处放大立体结构示意图。
[0043]图9为本专利技术的收集机构第一种视角立体结构示意图。
[0044]图10为本专利技术的收集机构第二种视角立体结构示意图。
[0045]附图标记说明：1_冷凝器主体，2_分流机构，21_分流板，22_吸风管，23_管道，24_抽风机，3_吸附机构，31_吸附板，32_连接线，33_静电发生器，4_除尘机构，41_无杆气缸，42_高压喷枪，43_软管，44_气泵，5_过滤机构，51_过滤板，52_压力弹簧，53_滑杆，6_清理机构，61_清理板，62_安装杆，63_扭力弹簧，7_收集机构，71_收集板，72_吸尘口，73_吸尘器。
具体实施方式
[0046]下面结合附图和具体实施方式对本专利技术进一步说明。
[0047]实施例1
[0048]一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器，如图1
‑
图3所示，包括有冷凝器主体1、分流机构2和吸附机构3，冷凝器主体1前侧设有分流机构2，分流机构2用于对灰尘进行导向，冷凝器主体1上设有吸附机构3，吸附机构3用于对灰尘进行吸附，分流机构2包括有分流板21、吸风管22、管道23和抽风机24，冷凝器主体1前侧安装有用于对灰尘进行导向的分流板21，分流板21为V形，冷凝器主体1前部左右两侧均连接有吸风管22，两个吸风管22后侧均与分流板21固接，冷凝器主体1后部左右两侧均安装有能够拆卸的抽风机24，两个吸风管22外侧均连通有两个管道23，左侧的两个管道23均穿过冷凝器主体1与左侧的抽风机24连接，右侧的两个管道23均穿过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器，其特征是，包括有：冷凝器主体(1)和分流机构(2)，冷凝器主体(1)前侧设有用于对灰尘进行导向的分流机构(2)；吸附机构(3)，冷凝器主体(1)上设有用于对灰尘进行吸附的吸附机构(3)。2.如权利要求1所述的一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器，其特征是，分流机构(2)包括有：分流板(21)，冷凝器主体(1)前侧安装有用于对灰尘进行导向的分流板(21)，分流板(21)为V形；吸风管(22)，冷凝器主体(1)前部左右两侧均连接有吸风管(22)，吸风管(22)后侧均与分流板(21)连接；抽风机(24)，冷凝器主体(1)后部左右两侧均安装有能够拆卸的抽风机(24)；管道(23)，吸风管(22)外侧均连通有管道(23)，左侧的管道(23)均穿过冷凝器主体(1)与左侧的抽风机(24)连接，右侧的管道(23)均穿过冷凝器主体(1)与右侧的抽风机(24)连接。3.如权利要求2所述的一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器，其特征是，吸附机构(3)包括有：吸附板(31)，冷凝器主体(1)前侧连接有用于对灰尘进行吸附的吸附板(31)连接线(32)和静电发生器(33)，冷凝器主体(1)右上侧连接有静电发生器(33)，静电发生器(33)前侧与吸附板(31)通过连接线(32)连接。4.如权利要求3所述的一种具有一定防护功能的汽车空调冷凝器，其特征是，还包括有用于对冷凝器主体(1)上附着的灰尘进行清除的除尘机构(4)，除尘机构(4)包括有：无杆气缸(41)，冷凝器主体(1)前部左右两侧均连接有无杆气缸(41)；高压喷枪(42)，无杆气缸(41)的滑块上均连接有高压喷枪(42)；软管(43)，高...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾渝，曾琤，张志峰，
申请(专利权)人：广州全正汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：