一种电子控压油驱式油气分离系统技术方案

本申请公开了一种电子控压油驱式油气分离系统，用于提升油气分离效率。本申请包括：油气分离器管路的两端分别与气缸盖罩以及油气分离器进气口连接，气缸盖罩用于对待分离油气进行预分离；油气分离器进气口安装于电子控压油驱式油气分离器的顶部；进排油油液加压腔和压力传感器组件集成于电子控压油驱式油气分离器上，压力传感器组件用于监测电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力，进排油油液加压腔用于根据压力传感器组件的监测数据实时调节电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力；油气分离器出油口和油气分离器排气口安装于电子控压油驱式油气分离器的底部。部。部。

【技术实现步骤摘要】
一种电子控压油驱式油气分离系统


[0001]本申请涉及发动机
，尤其涉及一种电子控压油驱式油气分离系统。

技术介绍

[0002]在发动机的运转过程中，燃烧室的部分高压可燃混合气体和已燃气体会通过活塞组与气缸之间的间隙漏入曲轴箱内，从而产生窜气。窜气是一种未燃的燃油气、水蒸气和废气等气体和空气燃料的混合物，窜气和机油接触后会稀释机油，从而降低机油的使用性能以及加速机油的氧化和变质，对发动机的性能及结构造成一定程度的影响。而且曲轴箱内产生的窜气会使曲轴箱的压力过高而破坏曲轴箱的密封，致使机油渗漏流失。
[0003]目前，通常在曲轴箱内安装油驱式油气分离器，通过高压油液驱动油气分离器以将混入机油中的窜气分离出来。但是，当油气分离器内的油液压力发生变化时，油气分离器无法根据油液压力的变化进行动力调整，从而可能发生因油气分离器动力不足而导致油气分离不完全的情况，影响了油气分离效率。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种电子控压油驱式油气分离系统，能够提升油气分离效率。
[0005]本申请提供了一种电子控压油驱式油气分离系统，包括：气缸盖罩、油气分离器管路、油气分离器进气口、电子控压油驱式油气分离器、进排油油液加压腔、压力传感器组件、油气分离器出油口以及油气分离器排气口；
[0006]所述油气分离器管路的两端分别与所述气缸盖罩以及所述油气分离器进气口连接，所述气缸盖罩用于对待分离油气进行预分离；
[0007]所述油气分离器进气口安装于所述电子控压油驱式油气分离器的顶部，所述电子控压油驱式油气分离器用于对完成预分离的所述待分离油气进行油气分离；
[0008]所述进排油油液加压腔和所述压力传感器组件集成于所述电子控压油驱式油气分离器上，所述压力传感器组件用于监测所述电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力，所述进排油油液加压腔用于根据所述压力传感器组件的监测数据实时调节所述电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力；
[0009]所述油气分离器出油口和油气分离器排气口安装于所述电子控压油驱式油气分离器的底部，所述油气分离器出油口用于排出分离出的油液，所述油气分离器排气口用于排出分离出的气体。
[0010]可选的，所述压力传感器组件包括：驱动进口压力传感器以及回油出口压力传感器；
[0011]所述驱动进口压力传感器安装于所述电子控压油驱式油气分离器的驱动油进口处，所述驱动进口压力传感器用于监测所述电子控压油驱式油气分离器的进油压力；
[0012]所述回油出口压力传感器安装于所述电子控压油驱式油气分离器与所述油气分离器出油口之间，所述回油出口压力传感器用于监测所述电子控压油驱式油气分离器的出
油压力。
[0013]可选的，所述驱动进口压力传感器以及所述回油出口压力传感器均采用压阻式压力传感器。
[0014]可选的，所述电子控压油驱式油气分离系统还包括：低压回油管路、气缸体以及油液收集装置；
[0015]所述油液收集装置安装于所述气缸体的底部，所述油液收集装置用于收集分离出的油液；
[0016]所述低压回油管路的两端分别与所述油气分离器出油口以及所述气缸体连接。
[0017]可选的，所述电子控压油驱式油气分离系统还包括：回油转接头；
[0018]所述回油转接头安装于所述低压回油管路与所述气缸体之间。
[0019]可选的，所述电子控压油驱式油气分离系统还包括：油气分离器固定支架；
[0020]所述油气分离器固定支架的两端分别与所述气缸体以及所述电子控压油驱式油气分离器连接。
[0021]可选的，所述油气分离器固定支架为L型支架。
[0022]可选的，所述电子控压油驱式油气分离系统还包括：排气管路；
[0023]所述排气管路的一端与所述油气分离器排气口连接，另一端连通大气。
[0024]可选的，所述排气管路采用波纹软管。
[0025]可选的，所述电子控压油驱式油气分离系统还包括：高压驱动油进油口以及高压驱动油进油管路；
[0026]所述高压驱动油进油口安装于所述电子控压油驱式油气分离器的底部；
[0027]所述高压驱动油进油管路的两端分别与所述高压驱动油进油口以及外部供油装置连接，所述高压驱动油进油管路用于向所述电子控压油驱式油气分离器输送高压驱动油，所述高压驱动油为驱动所述电子控压油驱式油气分离器工作的高压油液。
[0028]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下效果：
[0029]油气分离器管路的两端分别与气缸盖罩以及油气分离器进气口连接，该气缸盖罩用于对待分离油气进行预分离；油气分离器进气口安装于电子控压油驱式油气分离器的顶部，该电子控压油驱式油气分离器用于对完成预分离的待分离油气进行油气分离；进排油油液加压腔和压力传感器组件集成于电子控压油驱式油气分离器上，该压力传感器组件用于监测电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力，该进排油油液加压腔用于根据压力传感器组件的监测数据实时调节电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力；油气分离器出油口和油气分离器排气口安装于电子控压油驱式油气分离器的底部，该油气分离器出油口用于排出分离出的油液，该油气分离器排气口用于排出分离出的气体。通过这样，可以由压力传感器组件实时监测电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力，该进油压力为驱动电子控压油驱式油气分离器运行的高压驱动油的入口处压力，当该进油压力低于第一预设值时，进排油油液加压腔启动高压驱动油加压，以使得电子控压油驱式油气分离器可以持续进行油气分离工作；该回油压力为电子控压油驱式油气分离器向油气分离器出油口输送分离出的油液的出口处压力，当该回油压力低于第二预设值时，进排油油液加压腔启动回油加压，以使得电子控压油驱式油气分离器可以持续排出分离出的油液。通过对电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力的进行实时调节，可以实
时调节电子控压油驱式油气分离器的动力，从而可以减少因电子控压油驱式油气分离器动力不足而导致油气分离不完全的情况，进而可以提升油气分离效率。
附图说明
[0030]图1为本申请中的电子控压油驱式油气分离系统的整体结构示意图；
[0031]图2为本申请中的电子控压油驱式油气分离系统的高压驱动油进油侧结构示意图。
具体实施方式
[0032]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅用于说明各部件或组成部分之间的相对位置关系，并不特别限定各部件或组成部分的具体安装方位。
[0033]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子控压油驱式油气分离系统，其特征在于，包括：气缸盖罩、油气分离器管路、油气分离器进气口、电子控压油驱式油气分离器、进排油油液加压腔、压力传感器组件、油气分离器出油口以及油气分离器排气口；所述油气分离器管路的两端分别与所述气缸盖罩以及所述油气分离器进气口连接，所述气缸盖罩用于对待分离油气进行预分离；所述油气分离器进气口安装于所述电子控压油驱式油气分离器的顶部，所述电子控压油驱式油气分离器用于对完成预分离的所述待分离油气进行油气分离；所述进排油油液加压腔和所述压力传感器组件集成于所述电子控压油驱式油气分离器上，所述压力传感器组件用于监测所述电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力，所述进排油油液加压腔用于根据所述压力传感器组件的监测数据实时调节所述电子控压油驱式油气分离器的进油压力和回油压力；所述油气分离器出油口和油气分离器排气口安装于所述电子控压油驱式油气分离器的底部，所述油气分离器出油口用于排出分离出的油液，所述油气分离器排气口用于排出分离出的气体。2.根据权利要求1中所述的电子控压油驱式油气分离系统，其特征在于，所述压力传感器组件包括：驱动进口压力传感器以及回油出口压力传感器；所述驱动进口压力传感器安装于所述电子控压油驱式油气分离器的驱动油进口处，所述驱动进口压力传感器用于监测所述电子控压油驱式油气分离器的进油压力；所述回油出口压力传感器安装于所述电子控压油驱式油气分离器与所述油气分离器出油口之间，所述回油出口压力传感器用于监测所述电子控压油驱式油气分离器的出油压力。3.根据权利要求1中所述的电子控压油驱式油气分离系统，其特征在于，所述驱动进口压力传感器以及所述回油出口压力传感器均采用压阻式压力传感器。4.根据权利要求1中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵泉，易祥众，胡勋臣，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：