本发明专利技术公开了一种场桥大车轮胎位置监测装置，包括安装底座、感应杆、带开口的圆桶体感应块、感应式限位开关；所述安装底座安装于轮胎门架上，其包括底板、与底板两侧下端连接的两个侧板，与底板下侧连接的限位安装板；所述安装于感应式限位开关限位安装板上，其感应端面对应带开口的圆桶体感应块的开口处设置。本申请装置能够实时对轮胎的起鼓、破损，轮毂变形损坏等问题进行监测，在以上问题出现初期发现问题，促使设备管理人员及时关注问题并采取有效措施消除问题。有效措施消除问题。有效措施消除问题。
【技术实现步骤摘要】
场桥大车轮胎位置监测装置
[0001]本专利技术涉及场桥安全运行
，具体涉及一种场桥大车轮胎位置监测装置。
技术介绍
[0002]随着场桥使用年限的加长，场桥大车轮胎装配件可能出现以下问题：
[0003](1)轮毂轴部轮辋或轴承座内轴承损坏会导致轮胎偏斜，如果未及时发现可能导致门架损坏，设备停机且短时间无法移动位置，带来较大损失。
[0004](2)充胶轮胎侧壁破损，如果未及时发现，大车链条异常受力可能导致被其拉断或者减速箱损坏，设备停机且短时间无法移动位置，带来较大损失。
[0005]针对上述问题，若采用对轮毂进行周期性检测检修、轴承提前进行更换、充胶轮胎提前进行更换等维修策略，则会造成较大成本支出，因此，需要涉及一种低成本且可行的维保方案，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]针对上述
技术介绍
中提出的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种场桥大车轮胎位置监测装置。
[0007]为实现本专利技术的目的，本专利技术提供的技术方案如下：
[0008]一种场桥大车轮胎位置监测装置，包括安装底座、感应杆、带开口的圆桶体感应块、感应式限位开关；
[0009]所述安装底座安装于轮胎门架上，其包括底板、与底板两侧下端连接的两个侧板，与底板下侧连接的限位安装板；
[0010]所述感应杆为两根，均为倒L型，两根感应杆的横向部分别穿过两个侧板且滑动连接，两根感应杆的横向部的端部分别与横向设置的带开口的圆桶体感应块的两端相连接，两根感应杆的纵向部分别设置在轮胎的两侧，且下端均向轮胎一侧弯曲，分别与相应侧的轮胎侧壁具有一定间隙，两根感应杆的纵向部下端带有锯齿；
[0011]所述安装于感应式限位开关限位安装板上，其感应端面对应带开口的圆桶体感应块的开口处设置。
[0012]其中，所述底板上设置有磁铁卡槽，所述磁铁卡槽内安装有强磁铁，通过所述强磁铁的吸附力将所述安装底座与轮胎门架连接。
[0013]其中，所述强磁铁为2块。
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供的技术方案如下：
[0015]本申请装置能够实时对轮胎的起鼓、破损，轮毂变形损坏等问题进行监测，在以上问题出现初期发现问题，促使设备管理人员及时关注问题并采取有效措施消除问题：
[0016](1)可以将应急维修转化为计划性维修，减少问题对生产作业的影响；
[0017](2)防止问题进一步升级，带来其他附属重要零部件的损坏；
[0018](3)延长零部件的使用寿命，减少成本支出；
[0019](4)进一步提高设备安全管理水平。
附图说明
[0020]图1为本申请实施例的结构示意图；
[0021]图2为本申请实施例中感应杆与带开口的圆桶体感应块连接结构示意图；
[0022]图中，侧板1，底板2，感应式限位开关3，限位安装板4，强磁铁5，感应杆6，带开口的圆桶体感应块7，轮胎门架8，轮胎9，轮毂10。
具体实施方式
[0023]下面结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]如图1所示，本实施例提供了一种场桥大车轮胎位置监测装置，包括安装底座、感应杆6、带开口的圆桶体感应块7、感应式限位开关3；
[0025]所述安装底座安装于轮胎门架8上，其包括底板2、与底板2两侧下端连接的两个侧板1，与底板2下侧连接的限位安装板4；
[0026]所述感应杆6为两根，均为倒L型，两根感应杆6的横向部分别穿过两个侧板1且滑动连接，感应杆能够旋转，两根感应杆6的横向部的端部分别与横向设置的带开口的圆桶体感应块7的两端相连接，两根感应杆6的纵向部分别设置在轮胎9的两侧，且下端均向轮胎9一侧弯曲，下端分别与相应侧的轮胎9侧壁具有一定间隙，两根感应杆6的纵向部下端带有锯齿；
[0027]所述安装于感应式限位开关3限位安装板4上，其感应端面对应带开口的圆桶体感应块7的开口处设置。
[0028]优选地，所述底板2上设置有磁铁卡槽，所述磁铁卡槽内安装有强磁铁5，通过所述强磁铁5的吸附力将所述安装底座与轮胎门架8连接。使得安装底座可以牢固地吸附在轮胎门架的下端面上，同时能够调整至合适的位置，保证感应杆贴近轮胎侧壁且留有一定缝隙。
[0029]优选地，所述强磁铁5为2块
[0030]装置运行功能如下：
[0031](1)当轮胎及轮毂正常时，场桥大车运行时，感应杆的纵向部在重力作用下自然下坠，纵向杆与轮胎侧面不接触，常闭的感应式限位开关的感应端面正对着带开口的圆桶体感应块的开口处，限位信号不触发，场桥大车运行正常。
[0032](2)当轮胎侧壁起鼓、破损或轮毂损坏致使轮胎歪斜时，场桥大车在运行时，凸出的轮胎侧壁与感应杆的纵向部接触，纵向部上的锯齿挂住轮胎，并随着轮胎转动，此时带开口的圆桶体也随着转动，致使其开口处错开感应式限位开关的感应端面，感应式限位开关的感应端面正对带开口的圆桶体的局面板部分，限位信号触发，大车故障报警并停止运行。
[0033]需要说明的是，本申请中的感应式限位开关采用现有技术中的部件，为常闭的感应限位开关。
[0034]最后应当说明的是：上述实施例只是用于对本专利技术的举例和说明，而非意在将本
专利技术限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本专利技术不局限于上述实施例，根据本专利技术教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本专利技术所要求保护的范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种场桥大车轮胎位置监测装置，其特征在于，包括安装底座、感应杆(6)、带开口的圆桶体感应块(7)、感应式限位开关(3)；所述安装底座安装于轮胎门架(8)上，其包括底板(2)、与底板(2)两侧下端连接的两个侧板(1)，与底板(2)下侧连接的限位安装板(4)；所述感应杆(6)为两根，均为倒L型，两根感应杆(6)的横向部分别穿过两个侧板(1)且滑动连接，两根感应杆(6)的横向部的端部分别与横向设置的带开口的圆桶体感应块(7)的两端相连接，两根感应杆(6)的纵向部分别设置在轮胎(9)的两侧，且下端均向...
【专利技术属性】
技术研发人员：李辉辉，王辉，孙立，林洪为，石正雄，李永华，申明昊，
申请(专利权)人：天津港欧亚国际集装箱码头有限公司，
类型：新型
国别省市：
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