车辆胎压的确定方法、计算机可读存储介质与车辆技术

本申请提供了一种车辆胎压的确定方法、计算机可读存储介质与车辆，该方法包括：获取车轮的基准数据，车轮的基准数据包括多个车轮的基准胎压值和每个基准胎压值对应的车轮的基准转动圈数，车轮的基准转动圈数为车辆在车轮的胎压值为基准胎压值的情况下每直线行驶预定公里车轮转动的圈数；实时获取车轮的实时转动圈数；比对车轮的实时转动圈数与多个车轮的基准转动圈数，得到比对结果；并至少根据比对结果，确定车轮的当前胎压值。本申请在不安装胎压传感器的情况下也可以实时监测车轮胎压，保证了车辆的行驶安全，降低了成本，解决了现有技术依赖胎压传感器实时监测胎压，存在故障风险且成本高的问题。风险且成本高的问题。风险且成本高的问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆胎压的确定方法、计算机可读存储介质与车辆


[0001]本申请涉及胎压监测领域，具体而言，涉及一种车辆胎压的确定方法、计算机可读存储介质与车辆。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高，越来越多的人向往自然，他们通过骑行或自驾前往各地体验户外生活，而作为出行工具的车辆安全问题就显得尤为重要，尤其是车辆的轮胎安全，现有技术一般通过胎压传感器对车轮胎压进行实时监测，但是胎压传感器不仅成本高，而且存在故障的风险，在胎压传感器故障的情况下，就无法及时准确的获取车轮的胎压。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的在于提供一种车辆胎压的确定方法、计算机可读存储介质与车辆，以至少解决现有技术依赖胎压传感器实时监测胎压，存在故障风险且成本高的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种车辆胎压的确定方法，包括：获取车轮的基准数据，所述车轮的基准数据包括多个所述车轮的基准胎压值和每个所述基准胎压值对应的所述车轮的基准转动圈数，所述车轮的基准转动圈数为车辆在所述车轮的胎压值为所述基准胎压值的情况下每直线行驶预定公里所述车轮转动的圈数；实时获取所述车轮的实时转动圈数，所述车轮的实时转动圈数为所述车辆在直线行驶预定公里的情况下实际转动的圈数；比对所述车轮的实时转动圈数与多个所述车轮的基准转动圈数，得到比对结果；并至少根据所述比对结果，确定所述车轮的当前胎压值，所述比对结果包括所述车轮的实时转动圈数与各所述车轮的基准转动圈数是否相同。
[0005]可选地，实时获取所述车轮的实时转动圈数，包括：获取所述车辆的累计行驶里程，所述累计行驶里程为所述车辆在预定时间内直线行驶的情况下的累计行驶里程；获取所述车轮的总转动圈数，所述车轮的总转动圈数为所述车辆在直线行驶了所述累计行驶里程的情况下，所述车轮转动的总转动圈数；根据所述累计行驶里程和所述车轮的总转动圈数，确定所述车轮的实时转动圈数，所述车轮的实时转动圈数为所述车轮的总转动圈数与所述累计行驶里程的比值。
[0006]可选地，比对所述车轮的实时转动圈数与多个所述车轮的基准转动圈数，得到比对结果；并至少根据所述比对结果，确定所述车轮的当前胎压值，包括：在所述车轮的实时转动圈数与其中一个所述车轮的基准转动圈数相同的情况下，确定所述车轮的基准转动圈数对应的所述基准胎压值为所述车轮的当前胎压值。
[0007]可选地，比对所述车轮的实时转动圈数与多个所述车轮的基准转动圈数，得到比对结果；并至少根据所述比对结果，确定所述车轮的当前胎压值，包括：在所述车轮的实时转动圈数与每个所述车轮的基准转动圈数均不相同的情况下，根据至少部分个所述车轮的基准转动圈、至少部分个所述基准转动圈数对应的所述车轮的基准胎压值、所述车轮的标准胎压值、所述标准胎压值对应的所述车轮的标准转动圈数和所述车轮的实时转动圈数，
确定所述车轮的当前胎压值；其中，所述标准胎压值为所述车辆出厂时设置的胎压值，所述标准转动圈数为所述车辆在所述车轮的胎压值为所述标准胎压值的情况下每直线行驶预定公里所述车轮转动的圈数。
[0008]可选地，在所述车轮的实时转动圈数与每个所述车轮的基准转动圈数均不相同的情况下，根据至少部分个所述车轮的基准转动圈、至少部分个所述基准转动圈数对应的所述车轮的基准胎压值、所述车轮的标准胎压值、所述标准胎压值对应的所述车轮的标准转动圈数和所述车轮的实时转动圈数，确定所述车轮的当前胎压值，包括：获取两个所述车轮的基准转动圈数，并且获取两个所述基准转动圈数分别对应的两个所述基准胎压值；根据两个所述基准转动圈数和两个所述基准转动圈数分别对应的两个所述基准胎压值，确定单位胎压校准量，其中，所述单位胎压校准量为两个所述基准转动圈数分别对应的两个所述基准胎压值的差值和两个所述基准转动圈数的差值的比值；根据所述车轮的标准胎压值、所述标准胎压值对应的所述车轮的标准转动圈数、所述车轮的实时转动圈数和所述单位胎压校准量，确定所述车轮的当前胎压值。
[0009]可选地，根据所述车轮的标准胎压值、所述标准胎压值对应的所述车轮的标准转动圈数、所述车轮的实时转动圈数和所述单位胎压校准量，确定所述车轮的当前胎压值，包括：获取圈数差值，所述圈数差值为所述车轮的实时转动圈数与所述车轮的标准转动圈数的差值；在所述圈数差值大于零的情况下，将所述车轮的标准胎压值与实际胎压校正量的差值确定为所述车轮的当前胎压值，所述实际胎压校正量为所述圈数差值和所述单位胎压校准量的乘积。
[0010]可选地，根据所述车轮的标准胎压值、所述标准胎压值对应的所述车轮的标准转动圈数、所述车轮的实时转动圈数和所述单位胎压校准量，确定所述车轮的当前胎压值，包括：在圈数差值小于零的情况下，将所述车轮的标准胎压值与实际胎压校正量之和确定为所述车轮的当前胎压值，其中，所述实际胎压校正量为所述圈数差值和所述单位胎压校准量的乘积，所述圈数差值为所述车轮的实时转动圈数与所述车轮的标准转动圈数的差值；在所述圈数差值等于零的情况下，将所述车轮的标准胎压值确定为所述车轮的当前胎压值。
[0011]可选地，至少根据所述比对结果，确定所述车轮的当前胎压值，包括：根据所述车轮的实时转动圈数与所述车轮的历史数据确定初始胎压值；获取影响因子，所述影响因子至少与路况信息因子、温度信息因子和湿度信息因子中的之一有关；采用所述影响因子矫正所述初始胎压值，得到所述车轮的当前胎压值。
[0012]根据本申请的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述计算机可读存储介质所在设备执行任意一种所述的车辆胎压的确定方法。
[0013]根据本申请的另一方面，提供了一种车辆，包括：一个或多个处理器，存储器，以及一个或多个程序，其中，所述一个或多个程序被存储在所述存储器中，并且被配置为由所述一个或多个处理器执行，所述一个或多个程序包括用于执行任意一种所述的车辆胎压的确定方法。
[0014]应用本申请的技术方案，上述车辆胎压的确定方法，包括：获取车轮的基准数据，车轮的基准数据包括多个车轮的基准胎压值和每个基准胎压值对应的车轮的基准转动圈
数，车轮的基准转动圈数为车辆在车轮的胎压值为基准胎压值的情况下每直线行驶预定公里车轮转动的圈数；实时获取车轮的实时转动圈数，车轮的实时转动圈数为车辆在直线行驶预定公里的情况下实际转动的圈数；比对车轮的实时转动圈数与多个车轮的基准转动圈数，得到比对结果；并至少根据比对结果，确定车轮的当前胎压值，比对结果包括车轮的实时转动圈数与各车轮的基准转动圈数是否相同。本申请在不安装胎压传感器的情况下也可以实时监测车轮胎压，保证了车辆的行驶安全，降低了成本，解决了现有技术依赖胎压传感器实时监测胎压，存在故障风险且成本高的问题。
附图说明
[0015]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0016]图1示出了根据本申请的实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆胎压的确定方法，其特征在于，包括：获取车轮的基准数据，所述车轮的基准数据包括多个所述车轮的基准胎压值和每个所述基准胎压值对应的所述车轮的基准转动圈数，所述车轮的基准转动圈数为车辆在所述车轮的胎压值为所述基准胎压值的情况下每直线行驶预定公里所述车轮转动的圈数；实时获取所述车轮的实时转动圈数，所述车轮的实时转动圈数为所述车辆在直线行驶所述预定公里的情况下实际转动的圈数；比对所述车轮的实时转动圈数与多个所述车轮的基准转动圈数，得到比对结果；并至少根据所述比对结果，确定所述车轮的当前胎压值，所述比对结果包括所述车轮的实时转动圈数与各所述车轮的基准转动圈数是否相同。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，实时获取所述车轮的实时转动圈数，包括：获取所述车辆的累计行驶里程，所述累计行驶里程为所述车辆在预定时间内直线行驶的情况下的累计行驶里程；获取所述车轮的总转动圈数，所述车轮的总转动圈数为所述车辆在直线行驶了所述累计行驶里程的情况下，所述车轮转动的总转动圈数；根据所述累计行驶里程和所述车轮的总转动圈数，确定所述车轮的实时转动圈数，所述车轮的实时转动圈数为所述车轮的总转动圈数与所述累计行驶里程的比值。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，比对所述车轮的实时转动圈数与多个所述车轮的基准转动圈数，得到比对结果；并至少根据所述比对结果，确定所述车轮的当前胎压值，包括：在所述车轮的实时转动圈数与其中一个所述车轮的基准转动圈数相同的情况下，确定所述车轮的基准转动圈数对应的所述基准胎压值为所述车轮的当前胎压值。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，比对所述车轮的实时转动圈数与多个所述车轮的基准转动圈数，得到比对结果；并至少根据所述比对结果，确定所述车轮的当前胎压值，包括：在所述车轮的实时转动圈数与每个所述车轮的基准转动圈数均不相同的情况下，根据至少部分个所述车轮的基准转动圈、至少部分个所述基准转动圈数对应的所述车轮的基准胎压值、所述车轮的标准胎压值、所述标准胎压值对应的所述车轮的标准转动圈数和所述车轮的实时转动圈数，确定所述车轮的当前胎压值；其中，所述标准胎压值为所述车辆出厂时设置的胎压值，所述标准转动圈数为所述车辆在所述车轮的胎压值为所述标准胎压值的情况下每直线行驶所述预定公里所述车轮转动的圈数。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在所述车轮的实时转动圈数与每个所述车轮的基准转动圈数均不相同的情况下，根据至少部分个所述车轮的基准转动圈、至少部分个所述基准转动圈数对应的所述车轮的基准胎压值、所述车轮的标准胎压值、所述标准胎压值对应的所述车轮的标准转动圈数和所述车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴昊阳，曹斌，
申请(专利权)人：东软睿驰汽车技术大连有限公司，
类型：发明
国别省市：