一种主体外置式轮胎高度测量传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种主体外置式轮胎高度测量传感器，包括轮毂本体和轮胎本体，所述轮胎本体安装在轮毂本体的外部，所述轮毂本体的一侧安装有支杆，所述支杆远离轮毂本体的一侧安装有第一壳体，所述第一壳体的内部分别安装有蓄电池组件和信号接收组件；所述轮毂本体与轮胎本体之间安装有第二壳体；本实用新型专利技术通过设置信号接收组件，当轮毂本体带动轮胎本体旋转时，信号接收组件接收到汽车ECU发出的信号后，高度传感器开始测量，可实时测量出轮胎本体内侧距测距仪端面的距离，并将持续测量结果的最大值和最小值通过信号接收组件发送给汽车ECU，从而达到对轮胎压力和变形率进行稳定和可靠计算的目的。定和可靠计算的目的。定和可靠计算的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种主体外置式轮胎高度测量传感器


[0001]本技术涉及车辆轮胎
，具体为一种主体外置式轮胎高度测量传感器。

技术介绍

[0002]车辆轮胎压力不足或承载负荷过重，均会使得轮胎与地面接触时的变形量增大，此时轮胎与地面接触面积增大，导致胎侧与地面接触并产生摩擦。相比于胎面，胎侧的抗摩擦能力较弱且较薄，在行驶中容易破损而发生爆胎，而爆胎恰恰是引发车辆事故中最常见的原因。
[0003]如何判断车辆轮胎变形量过大，避免轮胎侧胎与地面接触摩擦，可以减少爆胎发生的几率，提高行车的安全性，减少车辆事故的发生，因此，为了能够直接可靠的计算出轮胎压力和变形率，我们需要提出一种主体外置式轮胎高度测量传感器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种主体外置式轮胎高度测量传感器，具备可通过测试的轮胎高度数据差异计算出变形量的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种主体外置式轮胎高度测量传感器，包括轮毂本体和轮胎本体，所述轮胎本体安装在轮毂本体的外部，所述轮毂本体的一侧安装有支杆，所述支杆远离轮毂本体的一侧安装有第一壳体，所述第一壳体的内部分别安装有蓄电池组件和信号接收组件；
[0006]所述轮毂本体与轮胎本体之间安装有第二壳体，所述第二壳体的一侧安装有测距仪与高度传感器，所述轮胎本体的一侧且位于与测距仪和高度传感器的对应处安装有金属反光薄片。
[0007]优选的，所述轮毂本体的正面开设有第一卡槽，所述第一卡槽的内部安装有定位块，所述定位块的正面与支杆的一端连接。
[0008]优选的，所述定位块的两侧均安装有固定块，所述轮毂本体的正面开设有与固定块相适配的第二卡槽，所述固定块嵌设在第二卡槽的内部。
[0009]优选的，所述固定块的正面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的一端贯穿固定块并延伸至第二卡槽的内部与第二卡槽栓接。
[0010]优选的，所述蓄电池组件包括电池组，所述电池组安装在第一壳体的内部，所述第一壳体靠近电池组的一侧铰接有端盖。
[0011]优选的，所述金属反光薄片的侧面积为测距仪侧面积的
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倍，所述轮毂本体靠近轮胎本体的一侧开设有金属安装孔。
[0012]优选的，所述第二壳体靠近轮毂本体的一侧安装有插杆，所述插杆的一端通过金属安装孔滑动插接在轮毂本体与轮胎本体之间，所述金属安装孔的外部粘接有密封胶垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过第一卡槽、第二卡槽、固定块和螺栓的设置，可以方便对第一壳体及第一壳体内部的零部件与轮毂本体进行安装和拆卸，提高了使用的便捷程度。
[0015]2、本技术通过设置信号接收组件，当轮毂本体带动轮胎本体旋转时，信号接收组件接收到汽车ECU发出的信号后，高度传感器开始测量，可实时测量出轮胎本体内侧距测距仪端面的距离，并将持续测量结果的最大值和最小值通过信号接收组件发送给汽车ECU，从而达到对轮胎压力和变形率进行稳定和可靠计算的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术的俯视剖面图；
[0018]图3为本技术固定块的主视结构示意图；
[0019]图4为本技术第一壳体的俯视剖面图。
[0020]图中：1、轮毂本体；2、轮胎本体；3、支杆；4、第一壳体；5、蓄电池组件；6、信号接收组件；7、第二壳体；8、测距仪；9、高度传感器；10、金属反光薄片；11、第一卡槽；12、定位块；13、固定块；14、第二卡槽；15、螺栓；16、电池组；17、端盖；18、插杆；19、密封胶垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种主体外置式轮胎高度测量传感器，包括轮毂本体1和轮胎本体2，轮胎本体2安装在轮毂本体1的外部，轮毂本体1的一侧安装有支杆3，通过设置支杆3，用于对第一壳体4进行固定和支撑。
[0023]支杆3远离轮毂本体1的一侧安装有第一壳体4，第一壳体4的内部分别安装有蓄电池组件5和信号接收组件6；通过设置第一壳体4，用于对蓄电池组件5和信号接收组件6进行安装和保护。
[0024]进一步的，轮毂本体1与轮胎本体2之间安装有第二壳体7，第二壳体7的一侧安装有测距仪8与高度传感器9，通过设置第二壳体7，第二壳体7用于对测距仪8与高度传感器9进行安装和保护。
[0025]轮胎本体2的一侧且位于与测距仪8和高度传感器9的对应处安装有金属反光薄片10。
[0026]另外，轮毂本体1的正面开设有第一卡槽11，第一卡槽11的内部安装有定位块12，定位块12的正面与支杆3的一端连接。通过设置第一卡槽11和定位块12，用于对支杆3进行安装和固定。
[0027]定位块12的两侧均安装有固定块13，轮毂本体1的正面开设有与固定块13相适配的第二卡槽14，固定块13嵌设在第二卡槽14的内部。通过设置第二卡槽14，第二卡槽14用于对固定块13进行隐蔽和限定。
[0028]同时，固定块13的正面螺纹连接有螺栓15，螺栓15的一端贯穿固定块13并延伸至
第二卡槽14的内部与第二卡槽14栓接。通过转动螺栓15，螺栓15将固定块13与第二卡槽14固定，从而达到对固定块13进行固定的目的。
[0029]进一步的，通过第一卡槽11、第二卡槽14、固定块13和螺栓15的设置，可以方便对第一壳体4及第一壳体4内部的零部件与轮毂本体1进行安装和拆卸，提高了使用的便捷程度。
[0030]蓄电池组件5包括电池组16，电池组16安装在第一壳体4的内部，第一壳体4靠近电池组16的一侧铰接有端盖17。通过设置电池组16，用于为该装置中的用电器进行供电，通过设置端盖17，用于对第一壳体4进行密封，同时开启端盖17，可以对电池组16进行更换。
[0031]此外，金属反光薄片10的侧面积为测距仪8侧面积的2
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3倍，金属反光薄片10的尺寸应大于测距仪8的尺寸，能有效反射测距仪8发出的光线。
[0032]其中，轮毂本体1靠近轮胎本体2的一侧开设有金属安装孔。第二壳体7靠近轮毂本体1的一侧安装有插杆18，插杆18的一端通过金属安装孔滑动插接在轮毂本体1与轮胎本体2之间，金属安装孔的外部粘接有密封胶垫19。通过金属安装孔，可将插杆18插入到轮毂本体1与轮胎本体2之间，在轮胎本体2充气后，在内部较大的气压作用下，可以将第二壳体7和高度传感器9进行固定，在轮毂本体1的内侧垫有密封胶垫19，以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主体外置式轮胎高度测量传感器，包括轮毂本体(1)和轮胎本体(2)，其特征在于：所述轮胎本体(2)安装在轮毂本体(1)的外部，所述轮毂本体(1)的一侧安装有支杆(3)，所述支杆(3)远离轮毂本体(1)的一侧安装有第一壳体(4)，所述第一壳体(4)的内部分别安装有蓄电池组件(5)和信号接收组件(6)；所述轮毂本体(1)与轮胎本体(2)之间安装有第二壳体(7)，所述第二壳体(7)的一侧安装有测距仪(8)与高度传感器(9)，所述轮胎本体(2)的一侧且位于与测距仪(8)和高度传感器(9)的对应处安装有金属反光薄片(10)。2.根据权利要求1所述的一种主体外置式轮胎高度测量传感器，其特征在于：所述轮毂本体(1)的正面开设有第一卡槽(11)，所述第一卡槽(11)的内部安装有定位块(12)，所述定位块(12)的正面与支杆(3)的一端连接。3.根据权利要求2所述的一种主体外置式轮胎高度测量传感器，其特征在于：所述定位块(12)的两侧均安装有固定块(13)，所述轮毂本体(1)的正面开设有与固定块(13)相适配的第二卡槽(14)，所述固定块(13)嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁昱，冉启兰，王毅，姜林，罗昌留，宋亚林，
申请(专利权)人：贵州交通职业技术学院，
类型：新型
国别省市：